10.000.- Euro Umweltprämie zum Kauf eines E-Autos sind

[Wolfgang Langer]

,,,,

Keine Flatrate mehr! ,,,,.

Wozu ne Flatrate?

Wenn du doch GRATIS laden kannst?

immer MEHR Gratis-Ladesäulen,
nicht weniger!

Aktuell (4/2020) führen wir 33.513 kostenlose Ladepunkte (14.382 x Typ 2 Dose, 9.472 x Schuko, 2.162 x Typ 2 Stecker, 1.857 x CHAdeMO, 1.732 x Combo Typ 2 (CCS) EU, ...) an 10.514 Standorten zum Laden von Elektroautos auf.

Vor 2 Jahren waren es nicht einmal 20.000


https://www.goingelectric.de/stromtankstellen/kostenlos/#

 

[admonitor]

demnächst schrub ich deshalb.
Und das ist nimmer weit hin.

Schätze nächstes, übernächstes Jahr kommen die ersten mit 1000km nach WLTP,
KLAR, wenn du bretterst, dann nicht,
aber das ist Physik, die gilt auch für andere Fahrzeuge. ........

Meinst du denn Feststoff-Akku von Toyota? Wird man sehen; aber wenn es so kommt, wäre es ja bescheuert heute ein E-Auto zu kaufen und nicht noch ein paar Jahre zu warten bis die Technik ausgereift ist - und auch dann wird es im Massenmarkt daran scheitern, den Strom in die Autos zu bekommen. Aber bis dahin kannst du gerne mit 80 Sachen LKWs hinterherschleichen und Strom bei Aldi abstauben

 

[Wolfgang Langer]

Meinst du denn Feststoff-Akku von Toyota? Wird man sehen

Die müssen sich erst bewähren!

; aber wenn es so kommt, wäre es ja bescheuert heute ein E-Auto zu kaufen und nicht noch ein paar Jahre zu warten bis die Technik ausgereift ist

Deine Entscheidung.

- und auch dann wird es im Massenmarkt daran scheitern, den Strom in die Autos zu bekommen.:

15% mehr-Verbrauch verkraftet das Netz problemlos,
bis auf ein paar wenige Knoten, die man verstärken muss.
Normal.

 

[MANFREDM]

Meinst du denn Feststoff-Akku von Toyota? Wird man sehen; aber wenn es so kommt, wäre es ja bescheuert heute ein E-Auto zu kaufen und nicht noch ein paar Jahre zu warten bis die Technik ausgereift ist - und auch dann wird es im Massenmarkt daran scheitern, den Strom in die Autos zu bekommen. Aber bis dahin kannst du gerne mit 80 Sachen LKWs hinterherschleichen und Strom bei Aldi abstauben

Langer lügt doch sowieso bzgl. Akku wie gedruckt. Tesla hat seit 2012 keinerlei Weiterentwicklung der Batteriezellen zu verzeichnen. https://www.mobilegeeks.de/artikel/tesla-akkus-energiedichte/

Glaubt man Elon Musk, dann handelt es sich bei den neuerdings gefertigten 2170er-Zellen um die Akkus mit der "weltweit höchsten Energiedichte", zum günstigsten Preis. Doch neue Informationen zu den Modulen im neuen Model 3 deuten auf eine Energiedichte, die auf dem Niveau der alten 18650er-Zellen liegt.

Und hat offensichtlich Zeit an Ladesäulen herumzugammeln. Normale Arbeitnehmer haben diese Zeit nicht.

 

[Wolfgang Langer]

....Akku ....

VW e-Up im Test: Doppelschritt

Die Batteriekapazität und damit die Reichweite des VW e-Up haben sich nahezu verdoppelt. Gleichzeitig ist der Preis gesunken.

Der e-Up hat mit der größeren Batterie minimal um 21 kg auf 1235 kg zugelegt. Das zeigt den Fortschritt bei Zellchemie und Packaging sehr deutlich


https://www.heise.de/tests/VW-e-Up-im-Test-Doppelschritt-4664230.html#nav_verdoppelt_0

Reichweite und die Kapazität der Akkus hat sich verdoppelt.

Und das bei einem Update.
Nicht mal bei einem NEUEN Modell.

Gleichzeitig ist der Preis gesunken.
Wie von mir vorher gesagt.

Und hat offensichtlich Zeit an Ladesäulen herumzugammeln. Normale Arbeitnehmer haben diese Zeit nicht.

Wie gefühlt schon x Millionen mal gepostet:

1) Du lädst zuhause: Abends Stecker rein, morgens Stecker raus, Aufwand 20 Sekunden.
2) Du lädst auffe Arbeit: Morgens Stecker rein, Feierabend Stecker raus, Aufwand 20 Sekunden.
3) Du lässt deine Frau beim Einkauf GRATIS laden: Parken Stecker rein, nach dem Einkauf Stecker raus, Aufwand 30 Sekunden.

Entsetzliche Lebenszeitvertrödelung: Maximal 1 Minute pro Woche!
Für 1-2 mal pro Woche Laden, was statistisch völlig ausreicht.

Wir werden alle daran zugrunde gehen!

Tankstellenfahrt plus Tanken plus Warteschlange vorm Bezahlen dauert zeitlich gar nix?


……………………………………………………………….

Niemand zwingt dich.
Mich auch nicht.
Ich genieße das freiwillig.

Also lass die Finger davon weg,
bevor du noch unglücklich wirst.

 

[Wolfgang Langer]

Weltweite Preisentwicklung für Lithium-Ionen-Batterien von 2013 bis 2022 (in Euro/kWh)

https://de.statista.com/statistik/d...ge/weltweite-preise-fuer-lithium-ionen-akkus/

https://www.elektromobilitaet-forum...en-bis-2030-im-preis-um-ca-66-prozent-fallen/

 

[sportsgeist]

Wenn du dein Auto absetzen willst muss der private Anteil abgezogen werden.
Kennst doch unsere pingeligen BeamtINNistInnen.......

wie kommst du denn auf die Schnapsidee ??!

nein, muss nicht abgezogen werden
pauschalierte 1%-Regelung

 

[Wolfgang Langer]

wie kommst du denn auf die Schnapsidee ??!

nein, muss nicht abgezogen werden
pauschalierte 1%-Regelung

Stimmt ja!

Beim eAuto ist es nur ne 0,5%_Regelung.
Die Hälfte.

 

[sportsgeist]

Stimmt ja!

Beim eAuto ist es nur ne 0,5%_Regelung.
Die Hälfte.

man versucht das Sauerbier eben anzubieten, wo es nur geht

dennoch bleibt es auch heute noch beim AMG Benziner

 

[MANFREDM]

VW e-Up im Test: Doppelschritt

Die Batteriekapazität und damit die Reichweite des VW e-Up haben sich nahezu verdoppelt. Gleichzeitig ist der Preis gesunken.


Tankstellenfahrt plus Tanken plus Warteschlange vorm Bezahlen dauert zeitlich gar nix?


……………………………………………………………….

VW hat keinerlei Weiterentwicklung der Batteriezellen zu verzeichnen. Die Energiedichte bleibt seit Jahren gleich. Der e-Up ist ein reines Stadtfahrzeug.

Im zügigen Stadt- und Landstraßenbetrieb hat der e-Up laut Bordcomputer gerade einmal 9,5 kWh verbraucht, wenn auch ohne Einsatz der serienmäßigen Klimaautomatik. Reichweiten von rund 300 Kilometer sind in diesem Umfeld also durchaus realistisch. Erst bei flotter Fahrt auf der Autobahn – bei 130 km/h wird abgeregelt – gehen die Verbrauchswerte Richtung 18 kWh. Aber das ist ja nicht die Domäne des Kleinen.

Also mit Klima und Ladeverlusten mindestens 12 kWh/ 100 km. Und zügig sind Stadt und Landstrasse nie. Bei bei 130 km/h wird abgeregelt.

Guter Chrashtest für DarWin-Award-Kandidaten:

Enttäuschende Note beim Crashtest

Der VW e-up! erreicht wegen der fehlenden Notbremsfunktion nur 3 Sterne. Das Fahrzeug ist mit Gurtkraftbegrenzern, Gurtstraffern, Kopfairbags sowie optischen und akustischen Gurtwarnern in der ersten und zweiten Sitzreihe ausgestattet. Für die vorderen Plätze sind zusätzlich Seitenairbags verbaut.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/vw/vw-e-up/

Erfahrungen: https://www.motor-talk.de/forum/e-up-nachts-nur-19kw-t6920041.html



Ich benötige keine Tankstellenfahrten, ich kann das bei 800 km realer Reichweite immer unterwegs erledigen, wenn ich Bock habe und die Tanke leer ist.

 

[Wolfgang Langer]

man versucht das Sauerbier eben anzubieten, wo es nur geht
----

Sauerbier hat keine 12 Monate LIEFERZEIT!
eAutos schon.

 

[sportsgeist]

Sauerbier hat keine 12 Monate LIEFERZEIT!
eAutos schon.

... es sind auch kaum Produktionskapazitäten vorhanden
aber ist im Prinzip ne freie Marktwirtschaft, zumindest im Prinzip
und jeder der will, darf sich auch ein eFahrzeug bestellen

 

[Wolfgang Langer]

... es sind auch kaum Produktionskapazitäten vorhanden
aber ist im Prinzip ne freie Marktwirtschaft, zumindest im Prinzip
und jeder der will, darf sich auch ein eFahrzeug bestellen

So ein disruptiver Umbau knarzt in jedem Unternehmen.
Wer ihn schafft, der überlebt.

Einige werden auf der Strecke bleiben.

 

[MANFREDM]

So ein disruptiver Umbau knarzt in jedem Unternehmen.
Wer ihn schafft, der überlebt.

Einige werden auf der Strecke bleiben.

Z.B. der e-Up bei noch nicht einmal 200 km, "bei flotter Fahrt auf der Autobahn – bei 130 km/h". Muhaaa!

Und der neue E-Mini genau so eine Gurke. Laut FAZ vom Dienstag, Link folgt noch.

Und ebenfalls laut FAZ ein Lieferwagen E-Jumpy-Citrone mit 230 km Reichweite und 25.000 € trotz Prämie.

 

[admonitor]

So ein disruptiver Umbau knarzt in jedem Unternehmen.
Wer ihn schafft, der überlebt.

Einige werden auf der Strecke bleiben.

Das Problem ist, die Politik erzwingt E-Mobilität, aber nicht überall, deswegen wird sich E-Mobilität auch nicht überall durchsetzen. Auf eine Karte zu setzen wenn man alle Märkte bedienen will ist schwierig, also mehrgleisig fahren oder Märkte aufgeben. Für VW ist der chinesische Markt wichtiger als der Amerikanische, für die Japaner ist Amerika wichtiger als Europa, wir werden also verschiedene Strategien sehen, die am Ende alle funktionieren können. Ich denke nicht, dass einer der großen Player vom Markt verschwinden wird, so viele Autokonzerne gibt es eh nicht mehr.

Smartphones und Flatscreens haben sich überall durchgesetzt, weil sie besser waren, das E-Auto ist nicht besser, es ist nur anders und hat ebenso viele Nachteile wie Vorteile.

 

[Wolfgang Langer]

.... Ich denke nicht, dass einer der großen Player vom Markt verschwinden wird, so viele Autokonzerne gibt es eh nicht mehr.....

Oh doch,
dafür kommen neue Firmen wie Tesla et al........

Evolution.

 

[Wolfgang Langer]

Z.B. der e-Up bei noch nicht einmal 200 km....

Der e-Up ist ein typischer Stadtflitzer.

Du fährst ja auch nicht im Formel1-Auto zum Supermarkt.
Nicht nur wegen des miesen Wendekreises!


Dafür hast du doch die große Auswahl in deinem Fuhrpark!
Loser!

 

[admonitor]

Oh doch,
dafür kommen neue Firmen wie Tesla et al........

Evolution.

Wer soll denn verschwinden, geb mal ein paar Tipps ab? Fusionen und Übernahmen mal außen vor.

 

[Wolfgang Langer]

Wer soll denn verschwinden, geb mal ein paar Tipps ab? Fusionen und Übernahmen mal außen vor.

Vor 2 Jahren habe ich FIAT vor dem sicheren Aus gesehen, wegen den Sprüchen des damaligen Chefs.
Aber sie haben sich angepasst, ob halbherzig? Wird man sehen.......

Mercedes ist auch so ein Wackelkandidat,
habe Probefahrt gemacht, das reicht nicht,
auch wenn sie jetzt ALLES elektrifizieren wollen!

BMW lässt elektrisch in China bauen.

VW hat den Schuss gehört, aber der VW-Chef Diez steht im internen Feuer der Altvorderen ManfredMs und Konsorten!


Alles im Umbruch,
China kommt da auch, zZ mit dem U5 bei euronics.
Zukunft muss die Probefahrten eindeutig dominieren,
sonst wird das nix...........

Und nicht vergessen,
ab 2025 gibts Anmeldeverbote von Verbrennern in fast allen Ländern.

Die Börse bewertet ja auch die ZUKUNFT.
Da ist Tesla mehr wert als die dt. Automobilindustrie.
Vorsicht!

 

[admonitor]

Vor 2 Jahren habe ich FIAT vor dem sicheren Aus gesehen, wegen den Sprüchen des damaligen Chefs.
Aber sie haben sich angepasst, ob halbherzig? Wird man sehen.......

Mercedes ist auch so ein Wackelkandidat,
habe Probefahrt gemacht, das reicht nicht,
auch wenn sie jetzt ALLES elektrifizieren wollen!

BMW lässt elektrisch in China bauen.

VW hat den Schuss gehört, aber der VW-Chef Diez steht im internen Feuer der Altvorderen ManfredMs und Konsorten!


Alles im Umbruch,
China kommt da auch, zZ mit dem U5 bei euronics.
Zukunft muss die Probefahrten eindeutig dominieren,
sonst wird das nix...........

Und nicht vergessen,
ab 2025 gibts Anmeldeverbote von Verbrennern in fast allen Ländern.

Die Börse bewertet ja auch die ZUKUNFT.
Da ist Tesla mehr wert als die dt. Automobilindustrie.
Vorsicht!

Fiat ist Fiat-Chrysler, die Fusion mit PSA ist in Planung, das wäre dann einer der weltweit größten Autobauer, so oder so wäre Fiat nicht vom Markt verschwunden, Daimler würde vll. von Geely übernommen, so what? Mitsubishi wird sich vom europäischen Markt verabschieden, aber gibt genug andere Märkte. So viele Hersteller sind nicht mehr übrig, dass die noch verschwinden könnten, denkst du wirklich, Renault, Peugeot, Honda oder Ford gibt es irgendwann nicht mehr?

Zulassungsverbote für Verbrenner 2025 gibt es verbindlich in keinem einzigen Land, China lockert die Daumenschrauben für Verbrenner was man so liest.

PS: Man mag es kaum glauben, aber das ist auch "Fiat", demnächst dann auch "Peugeot":

https://www.ramtrucks.com/?rid=ram

)