Das Elektroauto wird kommen und .......

[Cotti]

Der kann gar nicht dieselbe Reichweite haben, weil JEDER Ladezyklus Kapazität kostet.
Wenn 300 Zyklen 30% Kapazität verlieren, dann verliert jeder Zyklus halt 0,1%.

Das ist eben der Unterschied zur Realität. Rechnerisch hat mein Akku 350 Zyklen hinter sich - immer bis 100% Ladezustand.

http://teslamag.de/news/datenerhebung-zeigt-ueber-90-akkukapazitaet-auch-nach-200-000-zurueckgelegten-kilometern-10212

 

[Jakob]

[COLOR="#008080SIZE=2FONT=Comic Sans MSB]Wir werden so oder so am Diesel festhalten. LKW genauso wie Containerschiffe werden niemals mit Akkus fahren. Auch bei den vielen Handwerker-Lieferwagen würden Akkus letztlich überfordert sein. Abgesehen davon wären Milliarden von Akkus auch wesentlich umweltschädlicher als es der Diesel je war.[/B][/FONT][/SIZE][/COLOR]

Du wirst das so wie alle andern machen: Sobald es sich rentiert, wirst du auf ein Elektrofahrezug umsteigen.

 

[Piranha]

Das ist eben der Unterschied zur Realität. Rechnerisch hat mein Akku 350 Zyklen hinter sich - immer bis 100% Ladezustand.

http://teslamag.de/news/datenerhebung-zeigt-ueber-90-akkukapazitaet-auch-nach-200-000-zurueckgelegten-kilometern-10212

Ja genau, Teslamag, das ist ganz bestimmt DIE Quelle, wo man objektive Messwerte zu Akkukapazitäten bekommt.
Das ist ungefähr so wie wenn du bei VW nach Abgaswerten fragst.

Wie wärs mal mit den ganz banalen Gesetzen der Physik?
Lithium bildet unter elektrischer Last Kristalle aus und das kann man in KEINEM Fall umgehen.

 

[Cotti]

Ja genau, Teslamag, das ist ganz bestimmt DIE Quelle, wo man objektive Messwerte zu Akkukapazitäten bekommt.
Das ist ungefähr so wie wenn du bei VW nach Abgaswerten fragst.

Wie wärs mal mit den ganz banalen Gesetzen der Physik?
Lithium bildet unter elektrischer Last Kristalle aus und das kann man in KEINEM Fall umgehen.

Du redest schon wieder nur, wie ein Theoretiker. Wenn ich dir sage, dass mein E-Mobil noch immer dieselbe Reichweite mit einer vollen Akkuladung hat, willst du das nicht wahrhaben. 350 x bis 100 % geladen und noch lange keine 20-30% Kapazitätsverlust, wie es deine Theorie verlangen würde. Vielleicht verhalten sich große Akkupakete ja doch etwas anders, als die kleinen, die im Laptop oder Handy verbaut sind? Tesla gibt 8 Jahre Garantie auf die verbauten Akkus - oder 200.000 km. Das machen die nur, wenn sie darin kein Minusgeschäft sehen. Die Zeit wird zeigen, ob diese Akkus vielleicht in den ersten 8 Jahren ihre Kapazität gut halten können, dann aber rapide abfallen - oder ob sie noch besser sind, als die Theorie.

 

[Picasso]

Du wirst das so wie alle andern machen: Sobald es sich rentiert, wirst du auf ein Elektrofahrezug umsteigen.

Richtig. Also nie. Kein Elektroauto wird je 400.000 Kilometer oder mehr halten. Zumindest nicht mit einem Akku. Und der Akku kostet ab 5000 EU aufwärts...

 

[Cotti]

Du wirst das so wie alle andern machen: Sobald es sich rentiert, wirst du auf ein Elektrofahrezug umsteigen.

Ein Auto rentiert sich für Privatleute selten - ein Neuwagen sowieso nie. Neuwagen werden hauptsächlich gekauft, um den Nachbarn zu beeindrucken und neidisch zu machen.

 

[Cotti]

Richtig. Also nie. Kein Elektroauto wird je 400.000 Kilometer oder mehr halten. Zumindest nicht mit einem Akku. Und der Akku kostet ab 5000 EU aufwärts...

Wer fährt schon sein Auto 400.000 km? Beim E-Auto kann man Akku und Motor tauschen - viel mehr Technik ist zum fahren nicht verbaut. Wenn man die Instandhaltungskosten eines Verbrennerautos innerhalb dieser "400.000 km" zusammenrechnet, ist dieser Wechsel beim E-Auto lächerlich gering. Da würde ich mir, wenn ich das Geld und die Wahl hätte, heute lieber einen Tesla S für 100.000 Eumel, als einen gleich teuren Mercedes Diesel holen. Das sagt einem schon die Logik!

 

[Pommes]

Ein Auto rentiert sich für Privatleute selten - ein Neuwagen sowieso nie. Neuwagen werden hauptsächlich gekauft, um den Nachbarn zu beeindrucken und neidisch zu machen.

Irrtum!
Ich habe meinen Neuwagen mit weit über 20% Nachlaß im Internet gekauft, damit war der so teuer wie ein guter gebrauchter Deutscher, allerdings hatte meiner noch 7 Jahre Garantie.

 

[Picasso]

Sorry....mein Irrtum. Der Akku beim Tesla kostet 45.000 Dollar.

....so viel zum Thema " rentiert sich das " ....

 

[Cotti]

Irrtum!
Ich habe meinen Neuwagen mit weit über 20% Nachlaß im Internet gekauft, damit war der so teuer wie ein guter gebrauchter Deutscher, allerdings hatte meiner noch 7 Jahre Garantie.

Und wie "rentiert" er sich? :kopfkratz:

 

[Picasso]

Wer fährt schon sein Auto 400.000 km? Beim E-Auto kann man Akku und Motor tauschen - viel mehr Technik ist zum fahren nicht verbaut. Wenn man die Instandhaltungskosten eines Verbrennerautos innerhalb dieser "400.000 km" zusammenrechnet, ist dieser Wechsel beim E-Auto lächerlich gering. Da würde ich mir, wenn ich das Geld und die Wahl hätte, heute lieber einen Tesla S für 100.000 Eumel, als einen gleich teuren Mercedes Diesel holen. Das sagt einem schon die Logik!

Für diesen Schrott würde ich nicht mal 100.000 EU bezahlen, wenn es nicht mein Geld wäre. Dafür kaufe ich lieber 3 Mondeos mit TDCI Motor.

 

[Nansen]

Richtig. Also nie. Kein Elektroauto wird je 400.000 Kilometer oder mehr halten. Zumindest nicht mit einem Akku. Und der Akku kostet ab 5000 EU aufwärts...

www.teslarati.com/tesla-model-s-400k-km-250k-mi-7-percent-battery-degradation/

Erst informieren, dann schreiben. Es gibt noch mehr Beispiele, und ehrlich, was soll an einem Elektroauto gross kaputt gehen?

Aber, Elektro? Darf nicht sein. Das waere ja Fortschritt.

 

[Cotti]

Für diesen Schrott würde ich nicht mal 100.000 EU bezahlen, wenn es nicht mein Geld wäre. Dafür kaufe ich lieber 3 Mondeos mit TDCI Motor.

3x Kosten für Verschleißteile - du bist schon so ein "Genie".

 

[Nansen]

Für diesen Schrott würde ich nicht mal 100.000 EU bezahlen, wenn es nicht mein Geld wäre. Dafür kaufe ich lieber 3 Mondeos mit TDCI Motor.

Einen Mondeo mit einem Tesla vergleichen?

Kaufe dir doch einen Dacia, der ist billiger als ein Mondeo.

 

[Picasso]

3x Kosten für Verschleißteile - du bist schon so ein "Genie".

Mit den kosten für 1 Akku bezahle ich die 20 Jahre lang. Abgesehen davon, Reifen & Bremsenverschleiß hat auch ein Elektroauto.

 

[Picasso]

Einen Mondeo mit einem Tesla vergleichen?

Kaufe dir doch einen Dacia, der ist billiger als ein Mondeo.

Richtig. 10 Dacias könnte man auch kaufen. Gute Fahrzeuge. Einen fährt man 9 verleiht man. Alles besser als diese Stromkrüppel.

 

[Cotti]

Mit den kosten für 1 Akku bezahle ich die 20 Jahre lang. Abgesehen davon, Reifen & Bremsenverschleiß hat auch ein Elektroauto.

Ich wiederhole nochmals: 8 Jahre Garantie auf den 1. Akku!

 

[Picasso]

www.teslarati.com/tesla-model-s-400k-km-250k-mi-7-percent-battery-degradation/

Erst informieren, dann schreiben. Es gibt noch mehr Beispiele, und ehrlich, was soll an einem Elektroauto gross kaputt gehen?

Aber, Elektro? Darf nicht sein. Das waere ja Fortschritt.

TESLARATI heißt die Seite. Sehr ....äh .... interessant.

 

[Le Bon]

Alles besser als diese Stromkrüppel.

Da muß ich widersprechen! Ich bin im Sommer mal den BMW i3 gefahren. WOW! Das haut rein! Der beschleunigt, da fliegt einem das Blech wech! Fährt sich unglaublich gut. Ein E-Motor hat ein besseres Drehmoment als ein Benziner/Diesel. das fällt sehr positiv auf. Und total leise. Ich bin da Fan von, nur.... solange der mit 'nem Akku fährt, nix für mich!

 

[Picasso]

Ich wiederhole nochmals: 8 Jahre Garantie auf den 1. Akku!

Was nützt es, Tesla überlebt die nächsten 4 Jahre nicht. Aber versuche ruhig ein neues Akku umsonst zu bekommen. Wird bestimmt lustig.