Wie viele Quadratmeter groß wird das Fahrradnummernschild denn sein sollen, wo doch selbst beleuchtete Kraftfahrzeugschilder schon nicht massenhafte Fahrerflucht verhindern und wo soll es angebracht werden? Nun mühe dich nicht weiter Einzelfälle vorzutragen. Es gibt eine Statistik klar zum Nachteil der Autofahrer.
Das Fahrradnummernschild sollte vorn, hinten, rechts und links gut lesbar und beleuchtet angebracht werden.
Dein Hinweis auf die Statistik geht fehl, der der fahrerflüchtige Radfahrer verschwindet unerkannt in der Menge.
Ein Bürgerentscheid hat ja nun eine andere Gewichtung. Allerdings gebe ich dem keine Chance. Nicht alle Bürger haben den nötigen Hass im Leib um für eine Kennzeichnungspflicht zu stimmen.
Wieso muss man da einen Hass haben, wenn man Kennzeichnungspflicht für Fahrräder fordert?
Darüber hinaus sind ja auch schon viele Räder mit ihrer Seriennummer registriert.
Freiwillig; und das hilft bei Rowdytum überhaupt nicht.
Das mit den Rotlichtsündern hat was von Denunziantentum. Wenn ich alle Rotlichtfahrer mit PKW anzeigen wollte hätte ich was zu tun. Jedenfalls zeigen dies die sogenannten Rotlichtkontrollen der Hamburger Polizei. Bei den Ergebnisvorstellungen werden Radler kaum erwähnt.
Wie sollte man diese Radler in der Statistik erwähnen, wenn man ihrer nicht habhaft wird.
Klar, die wenigsten von denen sind nun mal Lebensmüde.
Dabnn sind sie dumm und blöd.
Wer gegen die Fahrtrichtung fährt und bei Rot über die Kreuzung brettert ist lebensmüde oder doof.
Bei entsprechenden PKW- und wahrscheinlich auch Rollerfahrern ist dies anders. Die gefährden nicht sich sondern andere.
OghGott!
Der bei Rot über die Kreuzung bretternde Radfahrer gefährdet niemanden?
Sah ich vor kurzer Zeit einen doppelten Auffahrunfall, weil die Autofahrer einem bei Rot über die Kreuzung bretternden Radfahrer auswichen.
Der Radfahrer beginn natürlich unerkannt Fahrerflucht.
Wahrscheinlich hat der Volltrottel das noch nicht einmal bemerkt.
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