Deutsche Innovationen: Volocopter geht in Serie

[Phönix a. d ...]

Die Elektrosegler sind aber meistens nicht eigenstartfähig, anders dagegen das hier: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e0/Cri-Cri_electric.png
Garantiert garagentauglich.

Die Kri Kri find ich ja klasse.Vor allem die Garagentauglichkeit.
Es gibt übrigens auch schon etliche eigenstartfähige Segelflieger,auch Große,ich denke da hat elektro echt Zukunft.
Aber ist halt wie überall, das mit dem Verbrenner kennt man halt schon länger, und wenn man etwa eine viertel Millionen € neu ausgibt macht man vielleicht nicht so gerne große Experimente.
Ich sehe aber bei den elektro Motoren hier den riesen Vorteil, das sie sehr zuverlässig anspringen.Sowas lieben Segelflieger.

~Phönix

 

[Zaphod]

Zur Urbanisierung... bis die ersten Volokopter wegen was auch immer abstürzen und Dutzende von Menschen mit ins Grab nehmen...

SO wird aus einem einfachen Auffahrunfall eine Massenhinrichtung.

 

[Pommes]

Die Kri Kri find ich ja klasse.Vor allem die Garagentauglichkeit.
Es gibt übrigens auch schon etliche eigenstartfähige Segelflieger,auch Große,ich denke da hat elektro echt Zukunft.
Aber ist halt wie überall, das mit dem Verbrenner kennt man halt schon länger, und wenn man etwa eine viertel Millionen € neu ausgibt macht man vielleicht nicht so gerne große Experimente.
Ich sehe aber bei den elektro Motoren hier den riesen Vorteil, das sie sehr zuverlässig anspringen.Sowas lieben Segelflieger.

~Phönix

Verbrenner haben auch lange nicht die Störsicherheit wie E-Motore, deshalb wär es schon nicht schlecht wenn die Sportflieger davon profitieren könnte, aber ich denke mal da warten wir noch länger drauf und letztlich wird wohl die Brennstoffzelle das Rennen machen.

 

[0x17]

...........

 

[Phönix a. d ...]

Verbrenner haben auch lange nicht die Störsicherheit wie E-Motore, deshalb wär es schon nicht schlecht wenn die Sportflieger davon profitieren könnte, aber ich denke mal da warten wir noch länger drauf und letztlich wird wohl die Brennstoffzelle das Rennen machen.

Der Durchbruch kommt sicher erst mit einer verbesserten Speichertechnologie.

http://www.pipistrel.si/plane/alpha-electro/overview

Ist aber enorm was heute schon Realität ist.In der Pilotenschulung ist dieser Elektoflieger schon eine kostengünstige Alternative zu den Verbrennern,und die Entwicklung geht ja gerade erst los.
~Phönix

 

[Pommes]

Der Durchbruch kommt sicher erst mit einer verbesserten Speichertechnologie.

http://www.pipistrel.si/plane/alpha-electro/overview

Ist aber enorm was heute schon Realität ist.In der Pilotenschulung ist dieser Elektoflieger schon eine kostengünstige Alternative zu den Verbrennern,und die Entwicklung geht ja gerade erst los.
~Phönix

Ja sicher, da wird einiges passieren und in der Fliegerei wird es schneller gehen als beim Auto.

 

[Ei Tschi]

Ja sicher, da wird einiges passieren und in der Fliegerei wird es schneller gehen als beim Auto.

Oder beim noch billigeren Fahrrad!
Damit können sogar Einbeinige fahren,
die nur noch einen Arm haben ...

... um den Schiebenwischer zu betätigen.​

 

[0x17]

...........

 

[TMaar]

Wen interessiert die Bundeswehr? Hier gehts um zivilen Flugverkehr mit elektro-Antieb.

das ist nur ein spaßgerät. mehr nicht.

 

[Pommes]

In der Fliegerei verbessern sich Energiedichte der Akkus oder Gewicht und Festigkeit der verwendbaren Materialien auch nicht schneller als sonstwo. Abwarten. Der Ingenieur kann nur mit dem arbeiten, was wirklich verfügbar ist. Ein "funktioniert prinzipiell im Labor" kann man nirgendwo verbauen.

Flugzeuge besonders die der Sportfliegerei werden in klein und Kleinstserien produziert und das größtenteils in Handarbeit und aus diesem Grunde sind in der Fliegerei Entwicklungen möglich, die im Automobilbereich unbezahlbar wären, das trifft natürlich auch auf die Elektrifizierung zu.
Der Kostenfaktor ist das maßgebliche Element und jemand der 500.000,- €uro für ne Sportmaschine hinlegt hat auch die 20.000,- die der Akku nachher teurer ist.

 

[walter & walter]

In der Fliegerei verbessern sich Energiedichte der Akkus oder Gewicht und Festigkeit der verwendbaren Materialien auch nicht schneller als sonstwo. Abwarten. Der Ingenieur kann nur mit dem arbeiten, was wirklich verfügbar ist. Ein "funktioniert prinzipiell im Labor" kann man nirgendwo verbauen.

Volle Zustimmung, der Hinweis auf die Energiedichte...

https://de.wikipedia.org/wiki/Energ...espeichern_und_Prim.C3.A4renergietr.C3.A4gern

klärt den Sachverhalt für jeden der halbwegs kalkulieren kann.