Ach so! Irgendwann. Vielleicht in 50 Jähren wird es einen autonomen ÖNV und auch FV geben, denke ich. das interessiert mich aber nicht mehr.Das sind doch dann wie Ruftaxis ohne Fahrer, wo du dann aber die Kotze und das Abendessen der vorigen Fahrgäste erleben kannst.
Fuibääh!
Ich traue der Aussage nicht. Kenne die Preise vorher nachher nicht und was das CO2 angeht, kann man das vernachlässigen.
92 Prozent der Taxis waren 2018 in Shenzhen, China voll elektrisch unterwegs
die südchinesische Metropole Guangzhou mittlerweile mit mehr als 10.000 Elektrobusse im täglichen Verkehr aufwartet. Kurz darauf gaben die Verkehrsbehörden in Shenzhen, in der südchinesischen Provinz Guangdong, zu verstehen, dass die Mehrheit der fossil betriebenen Taxis der Stadt durch Elektrofahrzeuge ersetzt wurde, um die Luftqualität zu verbessern.
So waren bis Ende 2018 fast 20.000 reine Elektrotaxis auf den Straßen der Stadt unterwegs und machten 92 Prozent der Taxis der Stadt aus, so die Verkehrskommission von Shenzhen. Die Kommission gab zu verstehen, dass die anderen 8 Prozent entweder in Rechtsstreitigkeiten verwickelt sind oder noch keine Eigentümer gefunden haben, was den Austausch unmöglich machte.
Indem die Taxiflotten elektrisch betrieben werden, wird die Stadt den CO2-Ausstoß um 856.000 Tonnen und die Menge anderer Schadstoffe, einschließlich Kohlenwasserstoffe um 4,38 Millionen Tonnen jährlich reduzieren, so die Kommission.
Vor gut neun Jahren wurde Shenzhen, neben zwölf weiteren Städten, von der chinesischen Regierung ausgewählt, um den Einsatz von Fahrzeugen mit neuen Energien zu erproben. Das Experiment scheint zumindest in Shenzhen geglückt, oder!?
Solange keine Stromspeicherung in der Menge wie Kraftstoff gewährleistet ist, halte ich die Elektrifizierung für nicht effektiv, sondern für einen Rückschritt! Also mindestens 600 km und Ladung in 15 Minuten inkl. Zahlung.
Ich traue der Aussage nicht. Kenne die Preise vorher nachher nicht und was das CO2 angeht, kann man das vernachlässigen.
Ich kann mir immer noch vorstellen, daß man eine Brennstoffzelle mit besserer Effektivität erfindet und dann seinen E-Wagen mit Methylalkohol tankt. Dann hätte man den Vorteil der Elektrizität und den der Verbrenner. Also keine Ladezeiten und wahrscheinlich erheblich weitere Laufleistung. Ich laß mich überraschen und fahre solange mit Normalbenzin 95 okt..Kömmt allet!
Ich kann mir immer noch vorstellen, daß man eine Brennstoffzelle mit besserer Effektivität erfindet und dann seinen E-Wagen mit Methylalkohol tankt. Dann hätte man den Vorteil der Elektrizität und den der Verbrenner. Also keine Ladezeiten und wahrscheinlich erheblich weitere Laufleistung. Ich laß mich überraschen und fahre solange mit Normalbenzin 95 okt..
Kömmt allet!
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Falls das flächendeckend in der BRD und vor allem auf BABs wäre und die Ladezeit bei 250 kw nur 15 Minuten dauerte, wäre das okeh. Nur.. wie viel km sind das im Winter mit 4 Leuten?
Falls das flächendeckend in der BRD und vor allem auf BABs wäre und die Ladezeit bei 250 kw nur 15 Minuten dauerte, wäre das okeh. Nur.. wie viel km sind das im Winter mit 4 Leuten?
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Ich habe während der Semesterferien wegen der guten Verdienstmöglichkeiten (2 Schichten!)im Hafen gearbeitet und bin dort auch mit Elektrokarren gefahren.
Der Vorteil mit dem Caddy kannst du auch draußen fahren, sitzt bequem und ist überdacht, die Dinger bewegen sich ganz schön schnell. Mit der Karre in der Firma hat es bestimmt auch Spaß gemacht.
Die Dinger fand ich auch gut. Aber es waren immer soviel dort, daß wenn der Akku leer war, sofort ein geladener zur Verfügung stand. Also keine Wartezeiten.
Das mit den Wartezeiten nervt mich bei meinem neuen Schmartfon auch, das einen festverbauten Akku hat. Vorher hatte ich einen wechselbaren und hatte 2, sodaß bei leerem Händie in Nullkommanix das teil wieder funzte! Jetzt dauert es im Mittel gut 4 Std., es zu laden.
Das Smartphon nutze ich meist nur für SMS. Telefonieren mache ich über Festnetz, da ist allerdings nach 2 Stunden auch Ende Gelände und das Laden dauert auch sehr lange. Da ist das Smartphon schneller geladen. Hast du nicht noch ein zweites Altes, was du dann nutzen kannst in der Zeit?
Ich fahre seit dem ich einen FS habe nicht mehr mit Bussen, außer, wenn mein Auto/Roller in der Werkstatt war, was nicht soo häufich passiert/e. Seitdem ich den Roller habe, fahre ich mit Bus und U-Bahn nur dann, wenn es schneit. Und nein, an mich drückt sich keiner.
Wenn das Auto in die Werkstatt muß, miete ich einen Leihwagen. Mich kriegt keiner in die Öffentlichen. Fahre auch nicht gerne mit dem Zug. Bei längeren Fahrten mit Sitzreservierung, aber mit der Raucherei, nee ist nix für mich. Vor allem muß man sich auch noch mit dem Gepäck beschränken :rolleyes2:
)))
So isset!
Geht mir genau so.
Ich fahre Bahn NUR mal als Rail@FLY zum Flughafen.
Im Flugpreis enthalten.
Da ist das Gepäck sowieso auf 20kg limitiert und du sparst dir die lang-teuren Parkgebühren am Flughafen.
))))
Solche Fahrten mache ich nur noch elektrisch.
Was glaubst du was die für Spaß machen, wenn du Gratis-getankt unterwegs bist?!
Solche Fahrten mache ich nur noch elektrisch.
Was glaubst du was die für Spaß machen, wenn du Gratis-getankt unterwegs bist?!
