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Über die Zukunft der Mobilität

PSW - Foristen die dieses Thema gelesen haben: » 27 «  

nachtstern

einzig wahrer
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Das "Handwerk" sollte mal ne Woche die Arbeit ruhen lassen und den "Ökofaschisten" damit eine Gelegenheit geben, sich drüber Gedanken zu machen, ob Autofreie Innenstädte ne gute Idee sind ^^

 

Wolfgang Langer

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Tesla Cybertruck:

6.2+ Tonnen Anhängelast, 800 KM Reichweite
Gleich gross und GLEICH schwer wie ein Ford F150.

<2.9 Sekunden auf 100km/h

400 KM Reichweite ab 40'000 USD

9mm Kugelsicher aus 10 Meter

1500KG Zuladung

Die Reichweite hängt mit dem Akku zusammen und nicht mit den Motoren. Aber zur Zeit gibts das grosse Akkupack nur bei der Drei-Motorigen ausführung.

Hinterradantrieb mit 400KM 39.9k$
Dualmotor Allrad mit 480 KM 49.9k$
Tri Motor Allrad mit 800 KM 69.9k$

200.000 Bestellungen wären schon gemacht?!
100 Euro Anzahlung


Ford F150 braucht wieviel Sekunden auf 100km/h=?
Ford F-150 Raptor Traumwagen für Dreckskerle ... Auf dem Papier mag einem der Raptor mit seinem Sprintwert von 5,1 Sekunden
 
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Wolfgang Langer

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<2.9 Sekunden auf 100km/h

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Die Reichweite hängt mit dem Akku zusammen und nicht mit den Motoren. Aber zur Zeit gibts das grosse Akkupack nur bei der Drei-Motorigen ausführung.

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Ford F150 braucht wieviel Sekunden auf 100km/h=?
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Nora

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Das sind die neuen Verkehrstrends

In diesem Jahr neu dazugekommen ist der E-Scooter. Die elektrischen Tretroller stehen in vielen deutschen Städten bereit, doch die Vorbereitung darauf war eher schlecht. Derzeit sorgen sie noch für volle Fahrradwege und Gehsteige.

Viele Großstädte verkleinern Straßen für Autos und wandeln bestehende Spuren in Busspuren um. Damit soll der öffentliche Personennahverkehr attraktiver gemacht und gleichzeitig das Verkehrsaufkommen reduziert werden.
Für Radfahrer entstehen im Zuge der Verkleinerung vielerorts eigene Radspuren. Damit erhöht sich mit der zusätzlichen Sicherheit die Attraktivität der Zweiräder.

Carsharing ist nicht neu, aber es wird neu gedacht. Moderne Konzepte - wie von Porsche - sollen die Autos beispielsweise auf Wunsch zwischen einigen Stunden und mehreren Wochen verfügbar machen.

Möglichkeiten zum Aufladen von E-Autos sind zwar im Kommen, aber immer noch rar. Bei vielen neuen Parkhäusern werden daher E-Tankstellen miteingeplant. Die Aufrüstung von bestehenden ist hingegen sehr teuer.

Autonomes Fahren ist eines der großen Zukunftsthemen im Verkehrsbereich. Es soll den Verkehr sicherer und fließender machen, spielt aber erst mittelfristig eine größere Rolle.

Im ÖPNV werden dagegen schon zahlreiche selbstfahrende Busse, wie hier in Berlin, getestet. Diese kommen gänzlich ohne Fahrer aus und pendeln aus Sicherheitsgründen nur im Schneckentempo auf vorgegebenen Strecken.

Die Ausstattung moderner Autos mit digitalen Systemen ermöglicht neben autonomen Fahren eine Verbesserung der Verkehrsleitsysteme, die den Verkehr besser steuern sollen. Ein Kritikpunkt ist in diesem Fall der Datenschutz.

Viele Straßen oder Fahrradwege sind von Paket- oder Pizzalieferanten für kurze Zeit blockiert, weil ihnen die Zeit zur Parkplatzsuche fehlt. Abhilfe schaffen Lieferroboter, welche Pakete oder Essen selbstständig ausliefern.

Diskutiert wird immer wieder die Paketdrohne: Sie fliegt im Gegensatz zum Lieferroboter zum Ziel und würde für Entspannung auf den Straßen sorgen. Für Städte ist sie aber ungeeignet: Hier setzen die Anbieter vermehrt auf E-Fahrzeuge und Lastenräder.

https://www.msn.com/de-de/auto/nach...hrstrends/ss-BBX9YPF?ocid=spartandhp#image=11

Nichts genaues weiß man nicht :D
 

Wolfgang Langer

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Tesla Cybertruck:

6.2+ Tonnen Anhängelast, 800 KM Reichweite
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Tesla-Chef Elon Musk verkündet Schon fast 150 000 Bestellungen für neuen „Cybertruck“


Trotz einer Panne bei der Präsentation hat Tesla bereits wenige Tage nach der Vorstellung fast 150 000 Bestellungen für seinen futuristisch anmutenden Elektro-Pick-up erhalten.

▶︎ Tesla-Chef Elon Musk teilte am Samstag (Ortszeit) auf Twitter mit, bislang seien 146 000 Bestellungen für den „Cybertruck“ eingegangen - und zwar ganz ohne Werbung.


https://www.bild.de/geld/wirtschaft...ngen-fuer-neuen-cybertruck-66249266.bild.html
 
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Super Animation. Funktioniert in allen Bereichen.
 

Le Bon

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war auch mein erster Eindruck.

Aber 200.000 Sofortbestellungen=?
Wird ein Hit.

Glaube ich nicht, du weißt doch wie die Lügen. Vor allem super, wenn das Teil irgendwo gegenfährt und brennt und die Türen bleiben geschlossen, geiles Gefühl da drin:coffee:
 

Wolfgang Langer

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Glaube ich nicht, du weißt doch wie die Lügen. Vor allem super, wenn das Teil irgendwo gegenfährt und brennt und die Türen bleiben geschlossen, geiles Gefühl da drin:coffee:

Wir zwei beide bestellen das UFO nicht im Voraus.
Auch wenn es schneller als ein Porsche beschleunigt und über 6000km AHK-Last ziehen kann.
;)
 

Nora

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E-Busse in Metropolen: „Brauchen so viel Energie wie eine kleine Stadt“ – Experte

E-Busse erobern langsam aber sicher den öffentlichen Nahverkehr. Ihr Vorteil: keine schädlichen Abgase. Ihr Nachteil: der schwere Akku und die nötige Energieversorgung. Lohnt sich der Umstieg überhaupt? Sputnik hat mit einem Experten auf diesem Feld gesprochen.

Die Meldungen von E-Bussen in deutschen Städten überschlagen sich. Der Markt ist heiß umkämpft und alle mischen mit, ob chinesische, polnische oder deutsche Hersteller, die gern ihre Technologie für einen saubereren öffentlichen Nahverkehr beisteuern.
Die Kehrseite von der feinstaub- und CO2-ärmeren Luft sind allerdings Kosten, die in die Höhe schießen. Das hat nicht zuletzt damit zu tun, dass die Busse nicht den ganzen Tag mit einem Tank durchfahren können, sondern immer wieder mal ausscheren müssen ans Stromnetz. Es wird also mehr Fahrerpersonal benötigt.

https://de.sputniknews.com/wissen/2...&utm_content=A2qE&utm_campaign=URL_shortening

Alles Experten.:rolleyes2:
 

Le Bon

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E-Busse in Metropolen: „Brauchen so viel Energie wie eine kleine Stadt“ – Experte

E-Busse erobern langsam aber sicher den öffentlichen Nahverkehr. Ihr Vorteil: keine schädlichen Abgase. Ihr Nachteil: der schwere Akku und die nötige Energieversorgung. Lohnt sich der Umstieg überhaupt? Sputnik hat mit einem Experten auf diesem Feld gesprochen.

Die Meldungen von E-Bussen in deutschen Städten überschlagen sich. Der Markt ist heiß umkämpft und alle mischen mit, ob chinesische, polnische oder deutsche Hersteller, die gern ihre Technologie für einen saubereren öffentlichen Nahverkehr beisteuern.
Die Kehrseite von der feinstaub- und CO2-ärmeren Luft sind allerdings Kosten, die in die Höhe schießen. Das hat nicht zuletzt damit zu tun, dass die Busse nicht den ganzen Tag mit einem Tank durchfahren können, sondern immer wieder mal ausscheren müssen ans Stromnetz. Es wird also mehr Fahrerpersonal benötigt.

https://de.sputniknews.com/wissen/2...&utm_content=A2qE&utm_campaign=URL_shortening

Alles Experten.:rolleyes2:
Obwohl ich ein E-Auto Fan bin, halte ich den Umstiehch auf E-Busse für fatal. Es müßten wegen der Ladezeiten statt einem zwei Busse angeschafft werden und dadurch natürlich auch 2 Fahrer. Die Kosten werden die Löhne der Busfahrer drücken und es wird dann soweit kommen, wie bei den Packetfahrern. Ausgebeutet und ab ins Prekariat!
Die O-Busse meiner Kindheit waren wirklich gut. Und.... natürlich Straßenbahnen. Ich habe nie begriffen, warum man die Straßenbahn abgeschafft hat. Ich mochte sie im Gegensatz zu Bussen sehr gern
 

Nora

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Obwohl ich ein E-Auto Fan bin, halte ich den Umstiehch auf E-Busse für fatal. Es müßten wegen der Ladezeiten statt einem zwei Busse angeschafft werden und dadurch natürlich auch 2 Fahrer. Die Kosten werden die Löhne der Busfahrer drücken und es wird dann soweit kommen, wie bei den Packetfahrern. Ausgebeutet und ab ins Prekariat!
Die O-Busse meiner Kindheit waren wirklich gut. Und.... natürlich Straßenbahnen. Ich habe nie begriffen, warum man die Straßenbahn abgeschafft hat. Ich mochte sie im Gegensatz zu Bussen sehr gern

Für mich überwiegen die Nachteile der E-Mobile. Mit dem Caddy auf dem Golfplatz bin allerdings gerne rumgefahren.

Seit über 40 Jahren fahre ich nicht mehr mit öffentlichen Verkehrsmitteln, ich mag diesen engen Körperkontakt mit irgendwelchen Leuten nicht, vor allem wenn sich Kerle an einen drücken:rolleyes2: Ekelhaft. Wird einem Mann wahrscheinlich nicht passieren:D
 

Le Bon

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Für mich überwiegen die Nachteile der E-Mobile. Mit dem Caddy auf dem Golfplatz bin allerdings gerne rumgefahren.
Ich habe während der Semesterferien wegen der guten Verdienstmöglichkeiten (2 Schichten!)im Hafen gearbeitet und bin dort auch mit Elektrokarren gefahren.



Die Dinger fand ich auch gut. Aber es waren immer soviel dort, daß wenn der Akku leer war, sofort ein geladener zur Verfügung stand. Also keine Wartezeiten. Das mit den Wartezeiten nervt mich bei meinem neuen Schmartfon auch, das einen festverbauten Akku hat. Vorher hatte ich einen wechselbaren und hatte 2, sodaß bei leerem Händie in Nullkommanix das teil wieder funzte! Jetzt dauert es im Mittel gut 4 Std., es zu laden.:mad:
Seit über 40 Jahren fahre ich nicht mehr mit öffentlichen Verkehrsmitteln, ich mag diesen engen Körperkontakt mit irgendwelchen Leuten nicht, vor allem wenn sich Kerle an einen drücken:rolleyes2: Ekelhaft. Wird einem Mann wahrscheinlich nicht passieren:D
Ich fahre seit dem ich einen FS habe nicht mehr mit Bussen, außer, wenn mein Auto/Roller in der Werkstatt war, was nicht soo häufich passiert/e. Seitdem ich den Roller habe, fahre ich mit Bus und U-Bahn nur dann, wenn es schneit. Und nein, an mich drückt sich keiner.;) Ich hasse es im Sommer, wenn der Bus/die Bahn nach ungewaschenen Leibern und Schweiß stinkt!Anhang anzeigen 7770
 

Wolfgang Langer

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.....Ich hasse es im Sommer, wenn der Bus/die Bahn nach ungewaschenen Leibern und Schweiß stinkt!....

Aus diesem Grund (und anderen) wird sich AutonomesFahren nie flächendeckend durchsetzen.
 

Wolfgang Langer

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Wat? Was hat ein stinkender Bus mit autonomen Fahren zu tun? Du siehst mich verwirrt.:confused:

Das sind doch dann wie Ruftaxis ohne Fahrer, wo du dann aber die Kotze und das Abendessen der vorigen Fahrgäste erleben kannst.

Fuibääh!
;)
 

Wer ist gerade im Thread? PSW - Foristen » 0 «, Gäste » 1 « (insges. 1)

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