Der gute Diesel

[Picasso]

p.s
wie viele Menschen sterben angeblich durch schmutzige Dieselabgase`?
beim Flugzeug sollens:

http://www.sueddeutsche.de/gesundheit/schadstoffe-auf-weltreise-toedliche-flugzeugabgase-1.1006241
Der Flugverkehr ist womöglich viel gefährlicher für die Menschen am Boden als angenommen. Etwa 8000 Menschen sterben nach einer neuen Studie jedes Jahr früher als nötig, weil sich die Abgase von Flugzeugen um die halbe Welt verbreiten.


sein....
zumindest Stand 2010 !
Da ja mittlerweile der Flugverkehr zunahm, kann man davon ausgehen das dieses auch auf die Toten zutrifft.

Mal abgesehen davon das sich dies nie beweisen ließe, aber selbst wenn, prozentual gesehen sterben mehr Menschen an durch die Unterhose eingewachsenen Hämorriden....

 

[Spökes]

Abgase verteilen sich mit dem Wind, egal von welcher Emissionsquelle diese verursacht werden.
Flugzeuge starten gegen den Wind! Dementsprechend fallen die Emissionswerte in Gegenrichtung über die Städte und Ballungsräume.

Es ist aber nicht egal in welcher Höhe und mit welchem Abstand zu Menschen der Dieseldreck freigesetzt wird.

wie schon oft hier festgestellt, geht es dir nicht um die "Luftqualitaet" oder den "Umweltschutz", sondern um den Platz den dir als Fahrradfahrer die privaten PKW streitig machen.

Wenn Du die Zusammenhänge zwischen den Punkten nicht erkennen willst wird man dir nicht helfen können.

 

[Uwe O.]

Klar, bei deinem Vorschlag würden diese Leute enteignet und Du nicht. Daher.

Wieso willst Du ausgerechnet mich enteignen?
Die paar male, die ich nach Köln fahren.
Da stinken die Ortsansässigen schon wesentlich mehr herum, ergo ist der Nutzen für diese größer, wenn deren Diesel aus der Stadt verbannt wird.
Als Erstes natürlich.
Win-Win.

Mir war schon immer klar, dass es keine Passivrauchertoten gibt.

Da bist Du aber der Einzige.

Überlesen hast Du dies diskussionswürdige:

„Man kann die Studie vergleichsweise einfach dadurch widerlegen, dass man die NO2-Menge im Zigarettenrauch als Vergleich nimmt“, sagt Dieter Köhler.

..

„Selbst wenn nur die halbe Zigarette geraucht würde, hätte der Raucher im Vergleich zu einem Nichtraucher, der lebenslang die Grenzdosis von 40 Mikrogramm NO2 pro Kubikmeter Luft einatmen würde, bereits nach wenigen Tagen die gleiche Dosis.“ Köhlers Fazit: „Demnach müssten, so wie das UBA rechnet, nach ein bis zwei Monaten alle Raucher allein durch das NO2 gestorben sein. Das passiert aber nicht.“

 

[nachtstern]

Es ist aber nicht egal in welcher Höhe und mit welchem Abstand zu Menschen der Dieseldreck freigesetzt wird.


Wenn Du die Zusammenhänge zwischen den Punkten nicht erkennen willst wird man dir nicht helfen können.

Du hattest hier doch schon mehrfach ausgesagt, das es Dir nur und ausschließlich um den privaten PKW in den Innenstädten geht.....

 

[Spökes]

Du hattest hier doch schon mehrfach ausgesagt, das es Dir nur und ausschließlich um den privaten PKW in den Innenstädten geht.....

Stimmt, vor allem weil alles andere nicht zu verantworten ist. Aber was hat dass mit dem von dir nicht erkannten Zusammenhang zu tun?

 

[nachtstern]

Stimmt, vor allem weil alles andere nicht zu verantworten ist. Aber was hat dass mit dem von dir nicht erkannten Zusammenhang zu tun?

Eine Menge....
der Anteil des PKW Verkehrs ist (wie hier schon X-Fach dargelegt) verschwindend gering.
Aber das wird von Dir beharrlich abgestritten...

 

[Spökes]

Eine Menge....
der Anteil des PKW Verkehrs ist (wie hier schon X-Fach dargelegt) verschwindend gering.
Aber das wird von Dir beharrlich abgestritten...

Verschwindend gering?

In Berlin klagt ihr doch auch immer über verstopfte Straßen, oder nicht? Bei euren großzügigen Straßen wird es sich bestimmt nicht um einen "verschwindend geringen Anteil" haben. Aber was sollst Du auch glauben was Du siehst?

 

[nachtstern]

Verschwindend gering?

In Berlin klagt ihr doch auch immer über verstopfte Straßen, oder nicht? Bei euren großzügigen Straßen wird es sich bestimmt nicht um einen "verschwindend geringen Anteil" haben. Aber was sollst Du auch glauben was Du siehst?

das ist die Stadtautobahn! und auch nur zur rushhour....
und es ging ursprünglich um abgase...siehst du auf dem abgase?

 

[nachtstern]

gerade betreffs Köln sehr interessant!

https://www.epochtimes.de/politik/d...n-kaum-gegen-stickoxidbelastung-a2371246.html
Fahrverbote sind lt. einer Studie der Universität Duisburg Essen keine Lösung für die aktuellen Probleme. Die Städte am Rhein wären trotz aller Diesel-Verbote durch die Rheinschiffe stark belastet.

 

[Pommes]

Ey Mann....cool ^^
Das es vielleicht Möglichkeiten gibt die Stoffvermengung zu stabilisieren und dieses Stoffgemisch dann in "großen Motoren" einzusetzen bezweifel Ich nicht,
das großvolumige Motoren weniger Probleme damit haben auch nicht, nur für die engen Kanäle in moderneren Diesel-PKW-Motoren und kleinen Tanks wird das vermutlich problematischer!
Ferner bleibt abzuwarten, welche zusätzlichen Schadstoffe durch die Emulgatoren freigesetzt werden....

Heute arbeiten in modernen LKW und Bussen auch keine Schiffsdiesel mehr, machbar ist alles, es soll nur nicht sein weil es ganz andere Beweggründe gibt, deswegen ist der Wasserdiesel nach der Rheinbahngeschichte auch runter geschrieben worden.
Man hat nämlich so ganz nebenbei auch festgestellt, daß man Milliarden Liter Sprit sparen kann und das geht den Aktionären der Ölgesellschaften wohl gegen den Strich.
Bei uns macht nämlich die Wirtschaft Politik und niemand sonst.

 

[Spökes]

das ist die Stadtautobahn! und auch nur zur rushhour....
und es ging ursprünglich um abgase...siehst du auf dem abgase?

Es handelt sich um eine Bundesstraße und die Abgase hast Du gut getarnt. Eigentlich ging es um deine Aussage, dass PKW nur einen geringen Anteil an den Belastungen haben.

 

[nachtstern]

Es handelt sich um eine Bundesstraße und die Abgase hast Du gut getarnt. Eigentlich ging es um deine Aussage, dass PKW nur einen geringen Anteil an den Belastungen haben.

Zeig MIR als Berliner mal BITTE eine 8 spurige Bundesstrasse in BERLIN!

davon ab:

https://jungefreiheit.de/debatte/kommentar/2018/die-diesel-luege/
NOx und Feinstaub erhöhen die Sterblichkeit nicht

Tatsächlich stirbt die vielfach behauptete Letalität durch verkehrsbedingte Umweltgifte gerade selbst den Tod der fehlenden Belegbarkeit. War anfangs von 80.000 Toten pro Jahr die Rede, reduzierte sich die Zahl erst auf 60.000, dann auf 40.000. Kürzlich las man von jährlich 8.000 Opfern, nun sollen es nur noch 4.000 sein. Das ist ein geradezu phänomenaler Rückgang um 95 Prozent, der, wäre er bei Krebskranken zu bemerken, große Berichte in allen Medien nach sich zöge. Doch scheint der Rückgang bei Stickoxid- und Feinstaub-Toten niemanden zu interessieren.

Zu Recht. Denn die Todeszahlen waren schon immer ein Schmarrn

http://www.achgut.com/artikel/der_sonntagsfahrer_dieselstudie_als_vorzeiger_todesfall
Der Sonntagsfahrer: Dieselstudie als vorzeitiger Todesfall

Vorgestern meldete das Bundes-Umweltministerium 6.000 Tote pro Jahr durch Dieselabgase, gestern waren die dann wieder lebendig: „Kein einziger Diesel-Toter wirklich nachweisbar“, titelte Bild. Die Auferstehung der Sechstausend wird wohl ins Guinnessbuch der Rekorde eingehen. Christus brauchte nach seiner Kreuzigung immerhin drei Tage für diese Übung. Das wirft beim Laien (und auch beim Fachmann) die Frage auf, wem man bei aller christlichen Güte eigentlich noch trauen kann. Deshalb hier ein kleines Kompendium zu den Fragen: Wo werde ich wie beschissen und warum?

 

[Spökes]

Zeig MIR als Berliner mal BITTE eine 8 spurige Bundesstrasse in BERLIN!

davon ab:

https://jungefreiheit.de/debatte/kommentar/2018/die-diesel-luege/
NOx und Feinstaub erhöhen die Sterblichkeit nicht

Tatsächlich stirbt die vielfach behauptete Letalität durch verkehrsbedingte Umweltgifte gerade selbst den Tod der fehlenden Belegbarkeit. War anfangs von 80.000 Toten pro Jahr die Rede, reduzierte sich die Zahl erst auf 60.000, dann auf 40.000. Kürzlich las man von jährlich 8.000 Opfern, nun sollen es nur noch 4.000 sein. Das ist ein geradezu phänomenaler Rückgang um 95 Prozent, der, wäre er bei Krebskranken zu bemerken, große Berichte in allen Medien nach sich zöge. Doch scheint der Rückgang bei Stickoxid- und Feinstaub-Toten niemanden zu interessieren.

Zu Recht. Denn die Todeszahlen waren schon immer ein Schmarrn

http://www.achgut.com/artikel/der_sonntagsfahrer_dieselstudie_als_vorzeiger_todesfall
Der Sonntagsfahrer: Dieselstudie als vorzeitiger Todesfall

Vorgestern meldete das Bundes-Umweltministerium 6.000 Tote pro Jahr durch Dieselabgase, gestern waren die dann wieder lebendig: „Kein einziger Diesel-Toter wirklich nachweisbar“, titelte Bild. Die Auferstehung der Sechstausend wird wohl ins Guinnessbuch der Rekorde eingehen. Christus brauchte nach seiner Kreuzigung immerhin drei Tage für diese Übung. Das wirft beim Laien (und auch beim Fachmann) die Frage auf, wem man bei aller christlichen Güte eigentlich noch trauen kann. Deshalb hier ein kleines Kompendium zu den Fragen: Wo werde ich wie beschissen und warum?

Wieso in Berlin? Das Foto ist aus Köln, nicht aus der Provinz.

 

[nachtstern]

Wieso in Berlin? Das Foto ist aus Köln, nicht aus der Provinz.

warum Berlin?
Lies mal was Du hier schreibst!

Verschwindend gering?

In Berlin klagt ihr doch auch immer über verstopfte Straßen, oder nicht? Bei euren großzügigen Straßen wird es sich bestimmt nicht um einen "verschwindend geringen Anteil" haben. Aber was sollst Du auch glauben was Du siehst?

 

[Spökes]

warum Berlin?
Lies mal was Du hier schreibst!

Klagt ihr nun auch über verstopfte Straßen oder gibt es so etwas nur in Köln?

 

[nachtstern]

Klagt ihr nun auch über verstopfte Straßen oder gibt es so etwas nur in Köln?

willst du mich verarschen?
Du schreibst über Berlin, postest darüber n Bild...und nun soll det Köln sein?

n kleiner Hinweis am Rande:
Auf Bundesstrassen und Autobahnen haben Fahrradfahrer so gar nichts zu suchen!
Unerheblich ob Frei oder verstopft

 

[Mino]

Wieso in Berlin? Das Foto ist aus Köln, nicht aus der Provinz.

Oh ja "aus Köln und nicht aus der Provinz"....Gott verflucht nochmal....mal ganz abgesehen davon das Berlin so ziemlich das Gegenteil von Provinz ist, und es nicht gerade erstrebenswert ist in beider Regionen vegetieren zu müssen weiß ich jetzt nicht was an "Provinz" so schlecht sein soll. Das Problem was du mit dem Individualverkehr offensichtlich hast ( und dessen Gründe ich schon mehrfach beschrieben habe ) wären dort übrigens weitestgehend gelöst.

 

[Politikqualle]

wie viele Menschen sterben angeblich durch schmutzige Dieselabgase`?

.. keine ...

 

[Spökes]

willst du mich verarschen?
Du schreibst über Berlin, postest darüber n Bild...und nun soll det Köln sein?

n kleiner Hinweis am Rande:
Auf Bundesstrassen und Autobahnen haben Fahrradfahrer so gar nichts zu suchen!
Unerheblich ob Frei oder verstopft

Du sagst doch selber, dass es in Berlin solche Bundesstraßen nicht gibt. Von Berlin sprach ich nur weil Du dort zu Hause bist. Berlin ist aber kein Maßstab für die Welt. Und ja, befindet sich neben der Bundesstraße kein Radweg hat der Radler die Straße zu benutzen.

 

[Spökes]

Oh ja "aus Köln und nicht aus der Provinz"....Gott verflucht nochmal....mal ganz abgesehen davon das Berlin so ziemlich das Gegenteil von Provinz ist, und es nicht gerade erstrebenswert ist in beider Regionen vegetieren zu müssen weiß ich jetzt nicht was an "Provinz" so schlecht sein soll. Das Problem was du mit dem Individualverkehr offensichtlich hast ( und dessen Gründe ich schon mehrfach beschrieben habe ) wären dort übrigens weitestgehend gelöst.

An der "Provinz" als solches findet sich nichts Schlechtes. Der Begriff stand ja auch in Zusammenhang mit Berlin, einer Stadt mit wenig Umland bezogen auf die Bevölkerungsdichte.
Auch geht es um die Lösung der Probleme in den Ballungsräumen und selber Wohne und Lebe ich ja nun in der Provinz, auch weil der MIV-Verkehr in der Kölner Bucht unerträglich ist.