Klimabetrug: Gerichtsurteil stürzt CO2-Papst vom Thron

[MANFREDM]

Kohle und Atom werden erst "abgeschafft", wenn genug Solar- und WKA aufgebaut und Speicher installiert wurden. Es haben schließlich nicht alle den geistigen Horizont einer knienden Ameise - so wie du.

Die Physik sagt was anderes. Zeige mal eine Speichermöglichkeit für 40 bis 50 GW für 35 Stunden. Siehe die 47. Woche vom 19.11 20 Uhr bis 21.11 7 Uhr.

Genau, DER EINE AKKU! Man baut logischerweise einen Akku, der "8 GWh Kapazität" hat. Du bist einfach zu dumm. :winken:

So, so letzte Woche wären 1400 GWh benötigt worden.

Offensichtlich hast du den Horizont einer grossen Kakerlake im Untergrund.

 

[Wolfgang Langer]

Die Physik sagt was anderes. Zeige mal eine Speichermöglichkeit für 40 bis 50 GW für 35 Stunden....

Überschlägig wäre das genau die Akku-Kapazität,
wenn alle elektrisch fahren. (Außer dir natürlich)

Du brauchst dann nur noch das automatische Kontaktieren bei Bidirektionalität.
Weil in der Realität ist ein Fahrzeug eigentlich ein 95%iges Stehzeug.

Also technisch machbar wäre es in Bälde.

Machbar
Herr Nachbar.

 

[MANFREDM]

Überschlägig wäre das genau die Akku-Kapazität,
wenn alle elektrisch fahren. (Außer dir natürlich)

Du brauchst dann nur noch das automatische Kontaktieren bei Bidirektionalität.
Weil in der Realität ist ein Fahrzeug eigentlich ein 95%iges Stehzeug.

Also technisch machbar wäre es in Bälde.

Machbar
Herr Nachbar.

Nein, du hast das technisch nicht begriffen. Ein grosser Auto-Akku liefert ca. 7 kW über max. 8 Stunden, wenn er zu 80% voll ist. Für 50 GW benötigst du also 7 Millionen E-Autos, für 40 GW noch 6 Millionen. Das über 35 Stunden wären 4,5 * 7 Millionen = über 30 Millionen bzw. 4,5 * 6 Millionen = 27 Millionen E-Auto-Akkus, die alle zum Anschlusszeitpunkt voll sein müssen. Also Milchmädenrechnung deinerseits.

 

[Wolfgang Langer]

Nein, du hast das technisch nicht begriffen. Ein grosser Auto-Akku liefert ca. 7 kW über max. 8 Stunden, wenn er zu 80% voll ist. Für 50 GW benötigst du also 7 Millionen E-Autos, für 40 GW noch 6 Millionen. Das über 35 Stunden wären 4,5 * 7 Millionen = über 30 Millionen bzw. 4,5 * 6 Millionen = 27 Millionen E-Auto-Akkus, die alle zum Anschlusszeitpunkt voll sein müssen. Also Milchmädenrechnung deinerseits.

Überschlägig bedeutet überschlägig.

Und dabei ist noch KEIN EINZIGER AKKU stationär berücksichtigt.
1) In Solaranlagen
2) in Akkustationen

Dann passts sowieso.

 

[MANFREDM]

Überschlägig bedeutet überschlägig.

Und dabei ist noch KEIN EINZIGER AKKU stationär berücksichtigt.
1) In Solaranlagen
2) in Akkustationen

Dann passts sowieso.

Dummes Zeug. Ich habe dir die Rechnung geliefert. Nach deiner Rechnung müssen ca. 30 Millionen E-Autos für 35 Stunden stillstehen und müssten dann wieder langsam aufgeladen werden. Lächerlich.

 

[Wolfgang Langer]

Dummes Zeug. Ich habe dir die Rechnung geliefert. Nach deiner Rechnung müssen ca. 30 Millionen E-Autos für 35 Stunden stillstehen und müssten dann wieder langsam aufgeladen werden. Lächerlich.

Kaiser Wilhelm II.:

"Ich glaube an das Pferd. Das Automobil ist eine vorübergehende Erscheinung."
Wilhelm über die Zukunft der Mobilität.

 

[KurtNabb]

Stimmt!

Gerade die waren immer wichtig für technische Visionen,
die Schritt für Schritt umgesetzt werden.

Und wichtig sind auch Techniker wie du, die diesen Prozess positiv begleiten.

Kein Zweifel. Blöd ist nur eine Bundesregierung, geführt von einer Physikerin, die Gesetze macht, als wäre Scotty heute schon Realität.

Wenn wir mal davon ausgingen, das der Klimawandel tatsächlich durch CO2 verursacht ist, dürften wir Kernkraftwerke nicht abschalten, sondern müssten neue zubauen.

Wenn ich mit meinem Moped übers Land fahre (um ein wenig zusätzliches CO2 zu produzieren) und sehe wie die Landschaft schon heute mit Windrädchen zugepflastert sind, kommt mir das kalte Grausen. Dabei reichen die nicht mal ansatzweise, den Bedarf zu decken. Schon gar nicht durchgängig.

Diese ganze Energiewende ist eine ideologische Kopfgeburt ohne Sinn, Verstand und Plan. Einfach nur blöd. Echte Science Fiction ist intelligenter.

 

[MANFREDM]

Kaiser Wilhelm II.:
"Ich glaube an das Pferd. Das Automobil ist eine vorübergehende Erscheinung."
Wilhelm über die Zukunft der Mobilität.

Deine Posts sind dumm³. Übrigens z.Z. 7.30 Uhr schon wieder Wind und Solar ca. 3 GW. Gas, Kohle, KKW zusammen 50 GW. Schöne alte/neue Energiewelt.


"Also weiter KKW und Kohle abschalten. Die Sonne scheint umsonst und der Wind weht immer." Zitat: Greta von Thunfisch oder deren Erben.

 

[KurtNabb]

Wenn die Zeit dafür reif ist, wird irgendein Energiekonzern mit dem Bau beginnen, denn er muss es ja schließlich nicht selbst bezahlen. Das stellt er der Gesellschaft in Rechnung. Wenn heute schon eine 10-kWh-Batterie für Privatpersonen bezahlbar ist - in einigen Jahren sind die Preise noch viel niedriger.

Klar. Das stellt er der Gesellschaft in Rechnung. Wie hoch soll der Strompreis Deiner Ansicht nach klettern?

 

[KurtNabb]

Jedes Recycling ist ein Problem - darum kümmern sich Spezialisten darum. Auch für Batterierecycling werden sich Spezialbranchen bilden.

Ist ja ganz klar, denn:

Bei Akkus gibt es sowas jedoch nicht, da kann locker recycelt werden.

 

[Wolfgang Langer]

Kein Zweifel. Blöd ist nur eine Bundesregierung, geführt von einer Physikerin, die Gesetze macht, als wäre Scotty heute schon Realität.

Wenn wir mal davon ausgingen, das der Klimawandel tatsächlich durch CO2 verursacht ist, dürften wir Kernkraftwerke nicht abschalten, sondern müssten neue zubauen.

Wenn ich mit meinem Moped übers Land fahre (um ein wenig zusätzliches CO2 zu produzieren) und sehe wie die Landschaft schon heute mit Windrädchen zugepflastert sind, kommt mir das kalte Grausen. Dabei reichen die nicht mal ansatzweise, den Bedarf zu decken. Schon gar nicht durchgängig.

Diese ganze Energiewende ist eine ideologische Kopfgeburt ohne Sinn, Verstand und Plan. Einfach nur blöd. Echte Science Fiction ist intelligenter.

Völlig richtig!
toppi!

 

[Cotti]

Klar. Das stellt er der Gesellschaft in Rechnung. Wie hoch soll der Strompreis Deiner Ansicht nach klettern?

Die Akkus sind dann das, was heute die Regelleistung bieten muss - eben ein Puffer. Dafür werden viele Kraftwerke stillgelegt, die heute für Regelleistung kassieren. Vermutlich werden viele große Konzerne in Zukunft ihre eigenen Speicher und regenerativen Stromerzeuger betreiben - siehe Tesla. Für die Primärenergie müssen sie dann nämlich nix bezahlen.

 

[Cotti]

Ist ja ganz klar, denn:

Ja, ist es auch...

Duesenfeld zeigt, wie man Akkus verschrottet

Das deutsche Chemieunternehmen Duesenfeld hat derweil einen Schredder unter Stickstoff gesetzt und zerlegt darin die ansonsten leicht entzündliche Lithium-Ionen-Batterie bis nur noch eines bleibt: Geschreddertes und Elektrolyt. Aus dem geschredderten Material gewinnt Duesenfeld die einstigen Rohstoffe Graphit, Mangan, Nickel, Kobalt und Lithium. Sie gehen in die (Re-)Produktion, um daraus neue Antriebsakkus zu bauen. Das Verfahren wird im folgenden Video erklärt. Der Erfolg:

96 % aller Batteriebestandteile werden so einem neuen Kreislauf zugeführt
der CO2-Fußabdruck bei der Produktion neuer Akkus verringert sich um 40 % im Vergleich zur Neuproduktion

https://www.ingenieur.de/technik/fa...g-wie-akkus-von-elektroautos-recycelt-werden/

Neue Recycling-Methode für Batterien aus Elektroautos


Duesenfeld recycelt Batterien aus Elektroautos dort, wo sie anfallen – an Sammelstellen oder bei Autoherstellern. Die Module werden vor Ort geschreddert. Somit fallen keine Gefahrguttransporte an. Insgesamt 96 Prozent eines Moduls werden über einen hydrometallurgischen Prozess stofflich wiederverwertet. Dazu zählen Graphit, Elektrolyt, Mangan, Kupfer, Aluminium, Lithium, Nickel und Kobalt. So senkt Duesenfeld den CO2-Fußabdruck neuer Lithium-Ionen-Zellen um bis zu 40 Prozent.

Duesenfeld
https://www.duesenfeld.com

...und es geht auch erst los, weil sich erst dann Recycling von Akkus richtig lohnt, wenn viele an ihr Lebensende kommen. Das dauert aber bei den großen E-Autobatterien sicher noch > 20 Jahre. Erst ins Auto, dann als Speicher für Ökostrom und dann erst zum Verwerter. Bisher gibt es ja nur diese winzigen Zellen für Haushaltsgeräte und sowas, Handys massig und vor allem für alle möglichen Baumarktgeräte. Wer sich jetzt schon auf sowas spezialisiert hat, der ist für die Zukunft gerüstet.

 

[KurtNabb]

...und es geht auch erst los,

Genau. Es geht erst los. Wir bauen also unsere Energiewende auf Science Fiction auf.

 

[Wolfgang Langer]

Ja, ist es auch...

...und es geht auch erst los, weil sich erst dann Recycling von Akkus richtig lohnt, wenn viele an ihr Lebensende kommen. Das dauert aber bei den großen E-Autobatterien sicher noch > 20 Jahre. Erst ins Auto, dann als Speicher für Ökostrom und dann erst zum Verwerter. Bisher gibt es ja nur diese winzigen Zellen für Haushaltsgeräte und sowas, Handys massig und vor allem für alle möglichen Baumarktgeräte. Wer sich jetzt schon auf sowas spezialisiert hat, der ist für die Zukunft gerüstet.

Die Entwicklung der Akkus und deren Energiedichte ist rasant, nicht mehr aufzuhalten:

https://www.salto.bz/sites/default/...lic/thumbnails/image/gr_3_0.jpg?itok=hK0k1tTr


Die neuen Batterien werden die doppelte Reichweite zum halben Preis liefern, ein wesentlich geringeres Gewicht und eine deutlich kürzere Ladezeit haben.

https://www.salto.bz/de/article/13012017/hat-das-elektroauto-zukunft

 

[KurtNabb]

Die Akkus sind dann das, was heute die Regelleistung bieten muss - eben ein Puffer. Dafür werden viele Kraftwerke stillgelegt, die heute für Regelleistung kassieren. Vermutlich werden viele große Konzerne in Zukunft ihre eigenen Speicher und regenerativen Stromerzeuger betreiben - siehe Tesla. Für die Primärenergie müssen sie dann nämlich nix bezahlen.

Du faselst schon wieder, weil Du noch immer nicht die geringste Vorstellung von den Größenordungen hast. Offensichtlich legst Du auch nicht den geringsten Wert darauf, denn Du setzt offensichtlich nicht auf Ingenieurskunst, denn Kunst kommt vom Können. Drum heißt sie auch Kunst. Käme das Wort vom Wollen, hieße es Wunst.

 

[Cotti]

Du faselst schon wieder, weil Du noch immer nicht die geringste Vorstellung von den Größenordungen hast. Offensichtlich legst Du auch nicht den geringsten Wert darauf, denn Du setzt offensichtlich nicht auf Ingenieurskunst,

Da redet der Richtige von "Ingenieurskunst" - der denen offenbar gar nichts mehr zutraut. Festhalten am Althergebrachten. Kauf dir ein Beistellpferd, für dich Hornochsen.

 

[Cotti]

Die neuen Batterien werden die doppelte Reichweite zum halben Preis liefern, ein wesentlich geringeres Gewicht und eine deutlich kürzere Ladezeit haben.

https://www.salto.bz/de/article/13012017/hat-das-elektroauto-zukunft

Mich brauchst du da nicht überzeugen - das bin ich schon. Und weil du die Zeichen der Zukunft erkannt hast, ist es auch egal, ob du an den menschengemachten Klimawandel glaubst oder nicht - dann handelst du eben aus anderer Vernunft richtig.

 

[KurtNabb]

Da redet der Richtige von "Ingenieurskunst" - der denen offenbar gar nichts mehr zutraut. Festhalten am Althergebrachten. Kauf dir ein Beistellpferd, für dich Hornochsen.

Ich traue unseren Ingenieuren einiges zu, ich will nur keine Politik, die sinn- und planlos rumwurschtelt. Die unsere Industrie und damit unsere Lebensgrundlagen ohne Sinn und Verstand ruiniert.

https://www.politik-sind-wir.net/sh...393&highlight=aluminiumproduktion#post1316393

 

[Nüchtern betrachtet]

Du faselst schon wieder, weil Du noch immer nicht die geringste Vorstellung von den Größenordungen hast. Offensichtlich legst Du auch nicht den geringsten Wert darauf, denn Du setzt offensichtlich nicht auf Ingenieurskunst, denn Kunst kommt vom Können. Drum heißt sie auch Kunst. Käme das Wort vom Wollen, hieße es Wunst.

Dir selbst fiel der Fehler in der Größenordnung der Akkupreise auch nicht auf, obwohl ich darauf hinwies.DU solltest also die Klappe nicht so weit aufreissen.
1 GWh Akku kostet demnach 107 Mio, nicht 107 Mrd.
Damit ist es eher preiswerter als Goldisthal ... bis sowas überhaupt gebaut würde, sind die Akkupreise noch weitaus tiefer als jetzt!