Die "schädlichen Abgase" sind verlagert, sie entstehen bei der Erzeugung des zu tankenden Wasserstoff je nach "Strom-Mix" der verbrauchten Elektroenergie.
Das Prinzip der "Brennstoffzellen" ist schon
seit dem 19. Jhd. (!) bekannt.
Weltweit bekannt wurde es durch den Einsatz in der Raumfahrt, z.B. bei den Apollo-Missionen zum Mond.
siehe
https://de.wikipedia.org/wiki/Geschichte_der_Brennstoffzellen
Der Preis für
Methanol in einer Massenanwendung liegt weit darunter
(heute "Aspen 4T Sonderkraftstoff" bei oelluxx24 je nach Gebinde 3,09 bis 3,53 € pro Liter),
ebenso der für
Wasserstoff
Wasserstoff kostet an den Tankstellen derzeit 9,50 € je Kilo.
Bei einem durchschnittlichen Verbrauch von 1 kg/100 km (oder darunter) liegen die Kosten etwas unter denen von Benzin.
Der auf dem Markt befindliche
Toyota Mirai soll mit einer Tankfüllung eine Reichweite von 480 km haben
Testbericht siehe
https://www.adac.de/der-adac/motorw...innovation/brennstoffzellenauto-toyota-mirai/
und zum SUV von
Hyundai NEXO:
Reichweite 780 km; Verbrauch 0,84 kg/100 km
https://h2.live/wasserstoffautos/hyundai-nexo
Den
Mercedes GLC F-Cell gibt es (zunächst) nicht zu kaufen, nur zu mieten:
https://www.adac.de/der-adac/motorw.../auto-innovation/mercedes-glc-fuel-cell-test/