Mobilität mittels PKW - Ein Auslaufmodell?

[Maier zwo]

Da hast du das gelesene wohl "falsch" umgesetzt....
[MENTION=31]Spökes[/MENTION] behauptete, das in den genannten Bezirken gemessen an den Zulassungszahlen die Fahrzeugdichte gering wäre.
Ick behaupte, das es Da einen Zusammenhang zwischen "Hartz4" Bezug und geringer Zulassungszahlen gäbe, die Fahrzeugdichte dafür zu hoch ist ^^
also ist meine Eigentliche Aussage die, das die wenigsten Fahrzeuge auf die eigentlichen Besitzer angemeldet sind.

so verständlich genug ausgedrückt?

p.s
und daher interessieren "auch" die Hochzeitskorsos, bei denen 22 jährige Jünglinge mit Migrationshintergrund "Ferraris" und ähnliches fahren, aber Hartz4 beziehen

Wir sind hier in einem Strang, der sich mit ausschließlich mit Verkehrs- und, weil dies zusammenhängt, mit stadtplanerischen Fragen beschäftigt. Ich denke, dies sieht auch [MENTION=31]Spökes[/MENTION] so.

Von daher interessiert das Migrationshintergrundgeschwätz nicht.

 

[nachtstern]

Wir sind hier in einem Strang, der sich mit ausschließlich mit Verkehrs- und, weil dies zusammenhängt, mit stadtplanerischen Fragen beschäftigt. Ich denke, dies sieht auch [MENTION=31]Spökes[/MENTION] so.

Von daher interessiert das Migrationshintergrundgeschwätz nicht.

[MENTION=31]Spökes[/MENTION] Argumentation betreffs geringe Zulassungszahlen in den betreffenden Berliner Bezirken entspricht nun einmal NICHT der Fahrzeugdichte!
Und dieses hat nun einmal auch was damit zu tun!
Egal ob es dir schmeckt, oder du das nun nutzt um davon abzulenken

 

[Uwe O.]

Früher gab es die sog. GRÜNE WELLE.

Heute programmieren die Ökofaschisten ROTE WELLEN.

Beste Beispiel bei HD vom Westen reinfahrend, wenn du da genau das Tempo der grünen Welle fährst?

DU STEHST an der Ampel.
Immer.

So ist es.

 

[Uwe O.]

Demnach geht es dir um die 3,5 Tonner mit Akku-Antrieb, die mal gerade zwei Paletten laden können - wenn überhaupt! Richtig?

Nochmal extra für Dich:

Das ist die Idee von Frau Reker, grün angehauchte OB von Köln.

 

[KurtNabb]

Wir sind hier in einem Strang, der sich mit ausschließlich mit Verkehrs- und, weil dies zusammenhängt, mit stadtplanerischen Fragen beschäftigt. Ich denke, dies sieht auch [MENTION=31]Spökes[/MENTION] so.

Von daher interessiert das Migrationshintergrundgeschwätz nicht.

Hmm. Wenn jedes Jahr eine Stadt zuwandert, ist das sehr wohl eine stadtplanerische Herausforderung.

 

[Uwe O.]

Von daher interessiert das Migrationshintergrundgeschwätz nicht.

Hartz IV ist doch nicht nur Migrationshintergrundgeschwätz.

Hartz IV in berlin hängt damit zusammen, dass die links-grüne Regierung in Berlin erfolgreich Industrieansiedlungen verhindert, weil dies die Bevölkerungs- und Mieterstruktur durcheinanderbringt.

 

[Maier zwo]

Hmm. Wenn jedes Jahr eine Stadt zuwandert, ist das sehr wohl eine stadtplanerische Herausforderung.

So groß sind die Herausforderungen für eine Stadt bei Weitem nicht. Die Landflucht zu Zeiten der industriellen Revolution war eine Herausforderung. Aber das ist lange her- und die Mittel der Steuerung waren damals bescheidener.

 

[Maier zwo]

So ist es.

Es ist vor allem dummes Geschwätz. Grüne Wellen funktionieren in nicht quadratisch ausgerichteten Städten, also allen Städten außerhalb der USA, Kanada und Australien, nur in einer Richtung. Für die Gegenrichtung ist es auch für Autofahrer zum Auswachsen - und dies ist unvermeidlich.

Und natürlich werden die Grünphasen der einen Fahrtrichtung komplett dem Autoverkehr untergeordnet. Alle anderen Verkehrsteilnehmer können warten, wechseln dann auf das Auto über und die Staus werden noch länger.

 

[Maier zwo]

Hartz IV ist doch nicht nur Migrationshintergrundgeschwätz.

Hartz IV in berlin hängt damit zusammen, dass die links-grüne Regierung in Berlin erfolgreich Industrieansiedlungen verhindert, weil dies die Bevölkerungs- und Mieterstruktur durcheinanderbringt.

Die Ansiedlung bzw. die Schließung von Industrieunternehmen hat nach 1945 in West-Berlin vor allem Hitler zu verantworten. In Ost-Berlin dürfte neben der Veralterung der Produktionsprozesse auch die Währungsunion eine entscheidende Rolle gespielt haben.

Einmal ganz abgesehen davon, das es nicht so ungewöhnlich ist, dass in Metropolen der Industriesektor im Vergleich zum Dienstleistungssektor eine eher unbedeutende Rolle spielt.

In Berlin fehlt allerdings auch das Umland, in dem sich in Westdeutschland dann Industrieunternehmen bevorzugt angesiedelt bzw. erweitert haben.

 

[Spökes]

Da hast du das gelesene wohl "falsch" umgesetzt....
[MENTION=31]Spökes[/MENTION] behauptete, das in den genannten Bezirken gemessen an den Zulassungszahlen die Fahrzeugdichte gering wäre.
Ick behaupte, das es Da einen Zusammenhang zwischen "Hartz4" Bezug und geringer Zulassungszahlen gäbe, die Fahrzeugdichte dafür zu hoch ist ^^
also ist meine Eigentliche Aussage die, das die wenigsten Fahrzeuge auf die eigentlichen Besitzer angemeldet sind.

so verständlich genug ausgedrückt?

p.s
und daher interessieren "auch" die Hochzeitskorsos, bei denen 22 jährige Jünglinge mit Migrationshintergrund "Ferraris" und ähnliches fahren, aber Hartz4 beziehen

Nein, anhand der amtlichen Zahlen, die in der verlinkten Analyse zur Nutzung des öffentlichen Straßenraums in Bezug auf die wegfallenden Parkplätze auf der Hermannstraße verwendet werden stellte man fest, dass es im Umkreis von 500 Meter rund um den Fahrbahnradweg knapp 500 Parkplätze mehr gibt als angemeldete Fahrzeuge. Du bist seither bemüht die amtlichen Zahlen mit deiner Phantasie umzuschreiben.

Welche Rolle in dem Zusammenhang "Hochzeitskorsos" spielen ist tatsächlich nicht nur @Meier zwo nicht klar. Wohl zeigen die auf in welcher Gesellschaft sich Automobilitisten befinden. Wie gesagt: Pack schlägt sich, Pack verträgt sich!

 

[Spökes]

Wir sind hier in einem Strang, der sich mit ausschließlich mit Verkehrs- und, weil dies zusammenhängt, mit stadtplanerischen Fragen beschäftigt. Ich denke, dies sieht auch [MENTION=31]Spökes[/MENTION] so.

Von daher interessiert das Migrationshintergrundgeschwätz nicht.

Nun, immer wenn die Jungs nicht weiter wissen schweifen sie ab.

 

[Spökes]

[MENTION=31]Spökes[/MENTION] Argumentation betreffs geringe Zulassungszahlen in den betreffenden Berliner Bezirken entspricht nun einmal NICHT der Fahrzeugdichte!
Und dieses hat nun einmal auch was damit zu tun!
Egal ob es dir schmeckt, oder du das nun nutzt um davon abzulenken

Du wirst sehen wie schnell sich die Bevölkerungszusammensetzung dort ändern wird wenn Parken verknappt und wildes Parken geahndet wird. Obwohl, in Wirklichkeit willst Du dies nicht da dir dann ein belangloses Ausweichthema fehlt.

 

[Picasso]

Wir sind hier in einem Strang, der sich mit ausschließlich mit Verkehrs- und, weil dies zusammenhängt, mit stadtplanerischen Fragen beschäftigt. Ich denke, dies sieht auch [MENTION=31]Spökes[/MENTION] so.

Von daher interessiert das Migrationshintergrundgeschwätz nicht.

Doch. Es interessiert. Immer. Grundsätzlich. Genauso grundsätzlich wie du es immer ausklammern möchtest.

 

[Spökes]

Hat was von Adrenochrome! Man sagt ja, Biker fressen auch kleine Kinder!)

 

[Spökes]

Nochmal extra für Dich:

Das ist die Idee von Frau Reker, grün angehauchte OB von Köln.

Schön und gut, Du ziehst dich aber doch daran hoch, nicht ich. Was kann ich jetzt dafür, dass die OB Reker solche Ideen hat von denen noch nicht klar ist ob Du sie richtig verstanden hast. Bisher steht nur deine Wertung im Raum und mir ist die Aussage der vorgeblichen Urheberin nicht bekannt, selbst wenn ich KStA lese, sofern lesbar.

 

[Spökes]

So ist es.

Na ja, man kann schlecht Fußgänger und Radfahrer ewig warten lassen. Wir leben ja formal nicht in Autoland sondern in den Deutschen Landen.

 

[Spökes]

Doch. Es interessiert. Immer. Grundsätzlich. Genauso grundsätzlich wie du es immer ausklammern möchtest.

So, zählst Du eigentlich auch zu den Nasenbären wenn Du dich in der Öffentlichkeit mit Pflicht zum Tragen eines sogenannten Mund-Nassenschutzes begibst?

Selbstverständlich bleibt die Migrationsfrage solange im Verkehrsbereich relevant wie Du und deine Bande den Migrationswunsch mit deiner Verkehrspolitik (keine Tempobegrenzung, Parken so wie Du deinen Hund führst - also wie Du willst, usw.) dies förderst. Weil: Ich stell mir immer so gerne Araber und AfDler auf dem Fahrrad vor weil es so unvorstellbar ist.

 

[KurtNabb]

So, zählst Du eigentlich auch zu den Nasenbären ...

Du weißt doch gar nicht was ein Nasenbär ist. Hier, das Du was lernst:

 

[Maier zwo]

Doch. Es interessiert. Immer. Grundsätzlich. Genauso grundsätzlich wie du es immer ausklammern möchtest.

Es ist keine Überraschung, dass Du dieses Thema in jeden beliebigen Strang hereinbringen willst und dabei den bedingungslosen Glauben an die AfD bekundest.

Mit dem Thema "Verkehr" hat dies aber nichts zu tun.

Nimm es hin, so wie Rechenregeln, die Du auch nicht verstehst.

 

[Spökes]

Für alle die dümmer sind als die Polizei erlaubt und anderen ihre Dummheit lehren wollen: Der erste Nasenbär, der zu finden war!