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Ne Plaste bleibt eben nicht Plaste, es gibt Plaste die ist haltbarer als Stahl, es kommt eben immer auf das Composit an.
Bei dem BMW wird auch nicht bei jeder Inspektion die Kettenführung geprüft und wenn die einen Materialfehler hat, kann es natürlich zu Ausfällen kommen.
Das ist aber nicht charakeristisch, weder für BMW noch für die Technik der Steuerketten.
für die Baureihe war das wohl "charakteristisch" ^^
das "Plaste" nutzte sich ab, die Späne sammelten sich in der Ölwanne, wurden von der Ölpumpe angesaugt, der feinere Abrieb in die feinen Kanäle des Motors gepreßt und irgendwann war durch gröbere Teile die Ölpumpe verstopft...*g