Dann weise bitte nach, wo private Seenotretter Handlanger von Schleppern waren. Sonst bist Du nur ein dummer Schwätzer, der der staatlichen Propaganda auf den Leim gegangen ist.
Ist nicht fast jeder über den Seeweg Geschleppte der Europa erreicht ein Beweis? Kaum Geschleppte erreichen von Nord-Afrika aus Europa ohne kompliziertem Umsteigen auf die Kähne der angeblichen Seenotretter.
Da bist Du falsch informiert. Die wenigsten werden von privaten Seenotrettern aus dem Wasser gefischt. Die meisten schaffen den Weg nach Europa aus eigener Kraft oder werden von anderen Schiffen gerettet. Es gibt immer wieder Zeiten, in denen kein einziges privates Rettungsschiff in der Region unterwegs ist. Es kommt auch vor, dass die Menschen in den Schlauchbooten eine Rettung ablehnen, weil so eine unbemerkte Anlandung verhindert wird.
Eine "unbemerkte Anlandung" lässt aber nicht darauf schließen, dass diese Leute einen legalen Grund haben nach Europa (EU) zu fliehen. Andere Schiffe dagegen würden die aus Seenot geretteten in den nächsten sicheren Hafen bringen. Wahrscheinlich in einen der für ihre Route optimal ist und nicht unbedingt aufs europäische Festland. Allerdings fällt auf, dass das Seegebiet mit den wohl meisten in Seenot Geratenen nicht unbedingt eine stark befahrene Schiffahrtsroute aufweist. Da müssen schon "Spezialisten" ran.
Jedes Schiff hat dem internationalen Seerecht zu gehorchen. Sobald ein Schiff oder Boot in Seenot gesichtet wird, ist das an die zuständige Seenotrettungsleitstelle zu melden. Die entscheidet, wer rettet und wohin die Schiffbrüchigen gebracht werden. Dem muss sich sogar das Militär unterordnen.
Das ist ja auch richtig und soll so bleiben. Entscheidend sind allerdings für Nord-Afrikanische Gewässer Nord-Afrikanische Senotrettungsleitstellen und nicht die auf Malta oder in Italien.
Wahrscheinlich ist dem so weil sie einerseits nicht zuständig sind und anderseits die zuständigen Leitstellen nicht angesprochen werden.
Wer verbietet diese Kooperation? Die eine wie die andere Seite oder die professionellen "Seenotretter", die in einem riesen Skandal verwickelt sind?
Militärschiffe fremder Nationen haben gewöhnlich nichts in den Hoheitsgewässern eines Landes verloren, wenn sie nicht gerade auf einer Freundschaftsfahrt dorthin sind oder selber technische Probleme mit ihrem Gefährt haben.
Du erweist Dich als informationsresistent und kommst alle Jahre wieder mit dem gleichen Unsinn.
Da die Masse der Flüchtlinge über wenige oder gar keine Bildung verfügt und sie nur den eigene Staat zur Last fallen...wo bitte schwächen sie also Ihren Staat....
Die Masse der Flüchtlinge dürfte über eine ähnliche Bildung verfügen wie die Masse bei uns. Die werden von ihren Familien nach Europa geschickt, damit sie dort Geld verdienen und an ihre Familien überweisen. Das funktioniert seit Jahren. Was die nach Afrika schicken wird auf das Doppelte bis Dreifache von dem geschätzt, was Europa an diese Staaten an Entwicklungshilfe zahlt. Und während die Entwicklungshilfe in den üblichen Kanälen versickert, kommt dieses Geld genau dort an, wo es gebraucht wird.
Wenn junge Männer fluchtartig das Land verlassen, bleiben die Alten übrig. Da kann sich dann nichts mehr verbessern, es bleib so wie es ist. Destabilisiert. Gleichzeitig, und da gebe ich Dir recht, destabilisieren und bremsen diese ungebildeten jungen Männer unser System, weil eine Kette nur so stark sein kann wie das schwächste Glied. Somit werden wir bildungsferner, da selbst unser Bildung-System zunehmend alles in einen Topf schmeißt (Dreiklassensystem -> Einklassensystem). Starke Schüler werden zunehmend untergehen in diesem quantitativen Einheitsbrei. Wir werden dümmer.
Wäre eine internationale Seenotrettungskonferenz der Anrainerstaaten des Mittelmeers nicht möglich ?
Du meinst wohl die Deutsche Sozialhilfe die dort ankommt...da gebe ich dir recht, Geld ohne wiederkehr....Wenn ein Afrika-Mitglied hier in Deutschland lebt, bekommt er mehr als wenn er in Afrika bleibt...
den sogenannten Überschuß den er mehr bekommt, kann er natürlich seine ganze Familie in Afika damit ernähren....
genauso sieht es aus....es sind die wenigsten die hier Ihr ehrliches Geld machen...
Tunesien ist auch arg dicht bei dem "Hot-Spot". ...und ob die überladenen Schlauchbote ohne jede relevante "Ausstattung" tatsächlich hochseetüchtig sind bleibt zweifelhaft. Oft soll der Sprit nicht mal reichen um die ausschließliche Wirtschaftszone oder gar die 12-Meilen-Zone verlassen zu können. Jedenfalls gibt es in der Ecke keinen Durchgangsverkehr und dort gerettet werden zu wollen bedingt schon viel Zuversicht oder uns nicht bekannter Absprachen.
Tunesien gibt an, dass seine Flüchtlingslager voll seien, und droht jedem Führer eines Rettungsschiffes, der es wagen sollte, in sein Hoheitsgebiet einzudringen, mit Haft und Beschlagnahme des Schiffes. Daran siehst Du, dass Staaten durchaus Gesetze für ihr Seegebiet erlassen können, die sich vom internationalen Seerecht unterscheiden.
.. Blödsinn den du schreibst .. der Geheimdienst in Italien hat eine Verflechtung und den Kontakt der sogenannten "Seenotretter" und den Schleppern nachgewiesen ..
.. falsch was du da schreibst ... die sogenannten Seenotretter haben immer den kürzesten und genau geraden Kurs von Italien zu den Gummibooten der Neger genommen , also alles abgesprochen , wenn die Neger in ihrem Gummiboot keinen Kurs halten können , dann können sie auch nicht vom dem Seenotrettungsboot gesichtet und "gerettet" werden ..
Das stimmt so nicht.
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Diese ollen Kamellen gibt es also immer noch. Jetzt muss man aber schon bei Telegram nach ihnen suchen.Das stimmt so nicht.
1. befinden sich viele dieser Boote gar nicht in echter Seenot, da bekannt ist, daß sie ihre "Retter" (Schleuser" wäre der richtigere Ausdruck) per Handy informieren, wenn sie los fahren, damit sie auch bequem gerettet werden können.
2. "Mutter Boot und seine Bötchen": So funktioniert das mit der Schleppermafia. Von wegen, sie kommen gerade aus Afrika... NityaD.Stahl
2. Wenn sie schon "gerettet" wurden, besteht keine Verpflichtung zum Taxi-Service nach Wunsch - speziell dann nicht, wenn das rettende Ufer wesentlich näher ist, als Italien oder Griechenland.
