Wie man sieht fädeln sich alle an dem Schild ein. Nur @Uwe O. fährt weiter. Oder soll man für den alle paar Meter bei einer Wanderbaustelle auch die Fahrbahnmarkierung auftragen?
Wie man bei den ersten Bildern sieht läuft der Verkehr bei zeitigem Einfädeln deutlich flüssiger. Zudem fehlt das Schild welches die "Engstelle jetzt" anzeigt. Allerdings wird ein entsprechendes Schild präsentiert welches die Engstelle in 400 m anzeigt. Dort in 400 m gilt dann das all über all bekannte Reißverschlussverfahren. Fehlt dieser Zusatz befindet sich die Engstelle dort wo das Schild steht und führt zum zügigen Passieren der Baustelle. Als ob die Leute kein Reisverschlussverfahren kennen würden. Es wird tausendfach erfolgreich praktiziert. Der Versuch ist zudem weit weg von dem auf was ich zu sprechen kam. Der Verkehr hätte fließen müssen und einen Kilometer vor dieser hier gezeigten Engstelle, wahrscheinlich spontan aufgetreten, hätte das 530er Schildstehen müssen. Dann wäre kein Stau und auch keine zwei halbe Staus aufgetreten. Alles deutlich zu erkennen.
Im Sinn des fließenden, ungehemmten Verkehrs, ist das Heranfahren auf der Spur mit dem Hindernis bis dorthin, um dann einzufädeln, die zeitsparendste Möglichkeit, als vorher schon eine Schlange zu bilden. Nur... wie ich schrieb, leben wir in einem Land voller kompetenzloser Vollpfosten!
© ADAC Reissverschlussverfahren | https://www.youtube.com/shorts/ulgJY3wEalM
Man fährt bis dort wo es nicht mehr weiter geht. Dort wird eingefädelt.
Genau! Und nur kompetenzlose Vollpfosten fahren bei dem ersten Schild, was auf ein Hindernis hinweist, auf die freie Spur und verlängern damit die Schlange. Vollidioten, also!
Gewollt ist sich korrekt einzufädeln damit niemand anstehen muss.
Nein, die gehen nicht auf die Bedeutung des 530er-Schild ohne Zusatz ein.
An dem 530er Schild ohne Zusatz geht es nicht mehr weiter, auch wenn dahinter noch Raum ist. Beim Stoppschild hält man auch nicht erst 100 m weiter an. Bei anderen Verkehrsschildern gilt dies entsprechend.
Ist dort ein 530er Schild sichtbar?
Das ist eine Idealvorstellung, die niemals erreicht wird. An solchen Stellen ist immer mit Zeitverlust zu rechnen. Oftmals weil Honks sich schon Kilometer vorher versuchen einzuordnen....
Im von mir vorgetragenen Fall war eins sichtbar. In deinen ADAC-Desinformationen nicht.
Laut Straßenverkehrsordnung ist beim Einfädeln bis zum Ende der einfließenden Spur zu fahren und diejenigen die auf der durchgehenden Spur fahren sind verpflichtet jene einfahren zu lassen. Ob gut oder nicht. Alles andere ist kleinlich gesagt eine Ordnungswidrigkeit
Klar, ein Zeitverlust wäre auch bei mir eingetreten, schon alleine weil ich von 120 km/h auf entweder 100 oder 80 herunter gehen musste. Aber weil die Honks die Schilder frei interpretieren und rechts überholten wurde es länger. Du erinnerst dich noch an die Anfänge des einen Videos wo der Verkehr zügig an der Engstelle vorbei kam? Nein?
Es fehlen die Kreisel. Auch dort. Wer sie nicht bewilligt, ist schlimmer als die Fahrer der Autos.
Das ist jedem bekannt und so macht man es auch wenn nicht ein Verkehrsschild anderes entscheidet. Dann hält man sich an dem Inhalt des Verkehrsschildes und den Verkehr flüssig.
Das wird eine unendliche Diskussion. Machen wir es einfach , du fährst wie du willst und ich fahre wie ich will. Wenn du meinst weiter vorne stehenbleiben zu müssen, fahre ich rechts an dir vorbei und ordne mich weiter vorne ein. Für mich kein Problem.
Genau das brauchen wir in Deutschland mehr Schilder....
Nun putz mal Deine Brille und schau Dir das genau an.
Der fährt das grüne Auto und somit richtig.
Achte auf das Schild, nicht die Fahrbahnmarkierung.
Nun schickst Du schon eine ADAC-Video, was den richtigen Umgang zeigt, und Du faselst immer noch das Gegenteil.
