10.000.- Euro Umweltprämie zum Kauf eines E-Autos sind

[Wolfgang Langer]

Momentan schafft man es noch nicht einmal in verfickte Handys auch nur ansatzweise Akkus zu bauen, die der überschaubaren Leistung gerecht werden. Das Dreckding hängt 3x am Tag an der Ladung und nicht wie vor Jahren noch vielleicht 3x in der Woche. Bei Audi würde man das übrigens "Vorsprung durch Technik" nennen.

Das ist richtig,
die Handy-Akkus haben ja auch kein Management,
das auf sie aufpasst.
Sie werden tief-entlanden und stundenlang auf 100% gequält.

Deshalb hast du auf eAuto-Akkus üblicherweise 160.000 km Garantie und mehr.....

 

[admonitor]

Oh doch,
du wirst sie im Austausch kaufen können.
Mit geschätzter doppelter Kapazität.

Heutige Autos sind Wegwerfautos, auch die Elektronik und Touchdisplays werden frühzeitig den Geist aufgeben.

 

[MANFREDM]

Die Akkus in 30 Jahren werden nicht in heutige E-Autos passen, für dich rechnet es sich weil du Vielfahrer bist, wahrscheinlich in Rente und umsonst lädst. Für jemanden der 80 Cent die kwh am Schnelllader zahlt oder nur 10.000 Km im Jahr fährt rechnet es sich eher nicht und die Firmenwagenfahrer fahren am billigsten mit Plugin-Hybriden.

Natürlich nicht. Es muss alles getauscht werden, was mit dem Lademanagement zu tun hat. Die Software taugt ja auch nur für ein bestimmtes Akkumodell. Ausserdem sind die Lion-Akkus ausgereizt. Tesla verbaut seit 2012 die gleiche Energiedichte bei seinen verschiedenen Akkumodellen.

Oh doch,
du wirst sie im Austausch kaufen können.
Mit geschätzter doppelter Kapazität.

Die übliche [MENTION=4610]Wolfgang Langer[/MENTION] -Lüge mangels Argumenten.

 

[Wolfgang Langer]

..... Lion-Akkus ausgereizt. ...

Innovationsraten Innovation Energiedichte Akku Batterie:

Zukunft Lithium-Ionen-Akku Bewertungsmaßstäbe auf dem Prüfstand

Kai Peter Birke

ATZelektronik volume 13, pages16–23(2018)Cite this article

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Professor, Elektrische Energiespeichersysteme, Universität Stuttgart, Stuttgart, Deutschland

Prof. Dr.-Ing. Kai Peter Birke

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Correspondence to Prof. Dr.-Ing. Kai Peter Birke.

https://link.springer.com/article/10.1007/s35658-018-0060-7

xxxx

Was glaubst du wie sich die Kurve weiter entwickelt?
:happy::happy::happy:

 

[KurtNabb]

Du bist wirklich ein grauenhafter Dummschwätzer.

Heute sind die Akkuschrauber mitsamt neuester Lion-Akkutechnik mit Doppelter Kapazität relativ günstiger als ein Ersatz-Akku für deinen ollen NiCd-Schrauber zu kaufen, wenn es ihn überhaupt gibt........

Was bedeutet, dass ich meinen Schrauber (oder analog mein Auto) alle paar Jahre wegwerfen muss.

Du schwätzt einfach nur Müll. Physiker in ähnlicher Qualität wie das Merkel.

 

[KurtNabb]

Momentan schafft man es noch nicht einmal in verfickte Handys auch nur ansatzweise Akkus zu bauen, die der überschaubaren Leistung gerecht werden. Das Dreckding hängt 3x am Tag an der Ladung und nicht wie vor Jahren noch vielleicht 3x in der Woche. Bei Audi würde man das übrigens "Vorsprung durch Technik" nennen.

So isses. Und bei meinem letzten war der Akku nach gut anderthalb Jahren im Eimer. Das ist untypisch, kommt aber vor.

 

[KurtNabb]

Das ist richtig,
die Handy-Akkus haben ja auch kein Management,
das auf sie aufpasst.
Sie werden tief-entlanden und stundenlang auf 100% gequält.

Deshalb hast du auf eAuto-Akkus üblicherweise 160.000 km Garantie und mehr.....

Natürlich haben die ein Management. Eine Tiefentladung ist mit einem Mobiltelefon oder Computer gar nicht möglich.

 

[Wolfgang Langer]

Was bedeutet, dass ich meinen Schrauber (oder analog mein Auto) alle paar Jahre wegwerfen muss.
....

Du schwätzt einfach nur Müll.

Ein Schrauber ist ein billiges Massenprodukt,
ein Auto ist mehr.

Könntest du an der steigenden Laufleistung und Nutzungszeit erkennen.

 

[Wolfgang Langer]

Natürlich haben die ein Management. Eine Tiefentladung ist mit einem Mobiltelefon oder Computer gar nicht möglich.

Du schwätzt einfach nur Müll.

Ein Auto-Akku-Management ist viel vorsichtiger.

Auch das könntest du an Garantie-Zeiten erkennen.

 

[KurtNabb]

Du schwätzt einfach nur Müll.

Ein Schrauber ist ein billiges Massenprodukt,
ein Auto ist mehr.

Könntest du an der steigenden Laufleistung und Nutzungszeit erkennen.

Dein Auto kommt genauso vom Fließband wie der Schrauber, und das Preisverhältnis Gerät zu Akku ist ganz ähnlich. Und wenn der Akku verreckt, ist in beiden Fällen regelmäßig ein wirtschaftlicher Totalschaden eingetreten.

 

[KurtNabb]

Du schwätzt einfach nur Müll.

Ein Auto-Akku-Management ist viel vorsichtiger.

Auch das könntest du an Garantie-Zeiten erkennen.

Dein Gegacker ist grober Unfug.

"Bei meinem Smart 451 ist nun nach fünf Jahren die Batterie defekt. Die Kosten für den Austausch liegen bei 17.000 Euro zzgl. Mehrwertsteuer, der Liefertermin ist etwa im September. Der Kleine ist nun ein wirtschaftlicher Totalschaden. Ich stelle ihn in den Garten, werde ihn grün bepflanzen und wieder mit meinem Diesel zur Arbeit fahren", so der stoische Kommentar eines Lesers aus Speyer.
[...]
Wie lange hält ein Akku wirklich?

Wie oft so ein Akku-Totalschaden auftritt, sagt Daimler nicht. Man wolle "Zahlen zu Serviceprozessen und dem Absatz von Ersatzteilen" nicht veröffentlichen. Auch andere Hersteller geben solche Zahlen nicht heraus. Selbst der ADAC verfügt noch nicht über entsprechende Zahlen seiner Mitglieder; dazu dürfte schlicht die Verbreitung von E-Autos noch zu gering sein.

https://efahrer.chip.de/news/gebrauchte-elektroautos-das-kostet-der-akkutausch-wirklich_101043

 

[Wolfgang Langer]

Dein Auto kommt genauso vom Fließband wie der Schrauber, und das Preisverhältnis Gerät zu Akku ist ganz ähnlich. Und wenn der Akku verreckt, ist in beiden Fällen regelmäßig ein wirtschaftlicher Totalschaden eingetreten.

Wie bei einem 11 jährigen 230.000 km-Diesel mit Motorschaden.
Normal.

 

[Wolfgang Langer]

,,,,
https://efahrer.chip.de/news/gebrauchte-elektroautos-das-kostet-der-akkutausch-wirklich_101043

Dein Gegacker ist grober Unfug.

GELOGEN: Austauschbatterie für Elektro-Smart kostet 17.000€

Am 31.07.2019 veröffentlicht
Eine Batterie für einen Elektro-Smart (Smart ED3) für 17.000€? Ernsthaft Daimler?! Kaum gibt es schlechte Nachrichten über Elektroautos, erregt das die Aufmerksamkeit insbesondere in der Welt der Verbrenner-Fahrer. Zu einfach ist es, mit derlei Geschichten einfach weiter Verbrenner zu fahren und zu warten bis die Technologie doch irgendwann mal reif für die Masse ist!

Schade, wenn die Geschichten nicht vollständig erzählt werden, auch ich bin darauf zuerst reingefallen. Ja, ein Akku-Kauf bei Daimler kann so teuer sein - zu recht! Aber ein Austauschakku ist in Wahrheit für einen Bruchteil dieses utopischen Preises zu bekommen!

 

[Gelöschtes Mitglied 2265]

Können wir mal bitte aufhören, bei einem "Smart" von Auto zu reden?

 

[KurtNabb]

... ein Austauschakku ...

Aus meiner Zeit bei Bosch weiß ich, dass bei einem Austausch-Anlasser alle Verschleißsteile wie Lager, Kohlen, Magnetschalter erneuert und der Kollektor überdreht wurde.

Welche Teile werden wohl bei einem Austauschakku erneuert?

 

[KurtNabb]

Wie bei einem 11 jährigen 230.000 km-Diesel mit Motorschaden.
Normal.

Normal ist, wenn ein Ersatzteil bis zu einem Drittel des Neugeräts kostet. Im Falle des Diesels ist das so. Im Falle des E-Vehikels macht das Ersatzteil mindestens zwei Drittel des Neupreises aus, und das ist keineswegs normal.

 

[KurtNabb]

GELOGEN: Austauschbatterie für Elektro-Smart kostet 17.000€

Der Lügner bist Du schon selbst. Ich habe meine Angabe mit Quelle belegt.

 

[Wolfgang Langer]

Ich habe meine Angabe mit Quelle belegt.

Der Lügner bist Du schon selbst.

Es ist eine Art von Schutzgebühr.
ein Austauschakku ist in Wahrheit für einen Bruchteil dieses utopischen Preises zu bekommen!

 

[Wolfgang Langer]

... zwei Drittel des Neupreises aus, und das ist keineswegs normal.

ein Austauschakku ist in Wahrheit für einen Bruchteil dieses utopischen Preises zu bekommen!

 

[KurtNabb]

Der Lügner bist Du schon selbst.

Es ist eine Art von Schutzgebühr.
ein Austauschakku ist in Wahrheit für einen Bruchteil dieses utopischen Preises zu bekommen!

Du bist einfach nur ein verlogenes Aas, denn wie jeder nachlesen kann, stammt die Zahl nicht von mir, sondern wurde von mir zitiert: https://efahrer.chip.de/news/gebrauchte-elektroautos-das-kostet-der-akkutausch-wirklich_101043

Es mag sein, dass ein Austauschakku zu bekommen ist, aber über dessen Qualität ist nichts bekannt.