Die Frage ist aber nicht nur, ob der Akku grundsätzlich tut oder nicht, sondern auch, welche Leistungsdaten noch abrufbar sind.
Genau, anstatt den Strom wie Sauerbier in die Nachbarländer zu verscheuern, kann man ihn in Akkus speichern - die wie Sauerbier von Autoverwertern angeboten wurden. Auf dem weg zu einer tatsächlich funktionierenden Energieversorgung durch erneuerbare Energieträger ist es aber nur ein Tropfen auf den heißen Stein.
Ganz im Gegenteil:
Beim deutschen Stommix sind reine Elektroautos nicht mehr und nicht weniger als legale Abschalteinrichtungen. Egal was sich der Besitzer zertifizieren lässt, das Kraftwerk, das wegen dem Stromhunger der Elektroautos ans Netz geschaltet wird, wird nahezu immer ein Kohlekraftwerk sein. Ausnahme wäre nur, wenn du gezielt den Moment abpasst, an dem im Netz gerade ein Überschuss an Solar- und Windstrom herrscht und nur dann dein Elektroauto lädst.
Bei Hybridautos hast du zunächst einmal eine Bremsenergie-Rückgewinnung mit der du schon einmal den Primärenergieverbrauch echt reduzierst, nicht nur die Verantwortung auf Andere umbuchst. Die Elektrifizierung kurzer Fahrten innerhalb von Großstätten leistet auch einen echten Beitrag zur Luftreinhaltung (kein Stickoxid und weniger Feinstaub). Des Weiteren ist es bei kleinen Strommengen leichter, diese zum Beispiel aus akkugepufferten Solaranlagen zu beziehen.
