Wie alt ist das PSW-Forum?

[Pommes]

Na ja, damals bei der IBM 360 konnte man keinen Programmcheck machen. Entweder funzte es oder nicht. Bei mir funzte das Programm, nur der Druckstop fehlte.

Das geht aber noch, - stell dir mal vor du hast auf ner numerisch gesteuerten Fräsmaschine ein Bauteil das schon 50.000 Taler gekostet hat, wenn du das Programm simulierst, kriegst du feuchte Hände, versprochen.

Ich hab mal nen Fräser in den Himmel geschickt, der hat damals mal eben schlanke 4000,- DM gekostet, mein Glück war das der Crash auf Grund eines Materialfehlers passiert ist, dennoch war der Gang ins Chefbüro erst mal ein Spießrutenlauf.

 

[Le Bon]

Das geht aber noch, - stell dir mal vor du hast auf ner numerisch gesteuerten Fräsmaschine ein Bauteil das schon 50.000 Taler gekostet hat, wenn du das Programm simulierst, kriegst du feuchte Hände, versprochen.

Deshalb werden Benutzer von CNC-Maschinen ja auch ordentlich geschult.

Ich hab mal nen Fräser in den Himmel geschickt, der hat damals mal eben schlanke 4000,- DM gekostet, mein Glück war das der Crash auf Grund eines Materialfehlers passiert ist, dennoch war der Gang ins Chefbüro erst mal ein Spießrutenlauf.

Wie heißt es so richtich? Shit happens.

 

[Pommes]

Deshalb werden Benutzer von CNC-Maschinen ja auch ordentlich geschult.

Wie heißt es so richtich? Shit happens.

Stimmt, ich habe 3 Lehrgänge für 3 verschiedene Steuerungen.
Shit happens, - wenn es dann geknallt hat, rennen die Kollegen zusammen, auch die die sich gerne mal verpissen.

 

[Le Bon]

Stimmt, ich habe 3 Lehrgänge für 3 verschiedene Steuerungen.
Shit happens, - wenn es dann geknallt hat, rennen die Kollegen zusammen, auch die die sich gerne mal verpissen.

Ma ab von CNC. Ich habe einen Freund, der aus lauter Lust ALLE SAP Lehrgänge mit glänzend abgeschlossen hat. Nur... er benutzte sein Wissen nicht und meinte neulich, daß er wohl das Wesentliche wieder vergessen hat. Soweit zu Schulungen.*LOL*
Die funzen nur, wenn man dabei bleibt. Nur das Schwimmen, das Fahrrad-, Moped- und Autofahren und mMn auch das Fliegen verlernt man nie.

 

[Pommes]

Ma ab von CNC. Ich habe einen Freund, der aus lauter Lust ALLE SAP Lehrgänge mit glänzend abgeschlossen hat. Nur... er benutzte sein Wissen nicht und meinte neulich, daß er wohl das Wesentliche wieder vergessen hat. Soweit zu Schulungen.*LOL*
Die funzen nur, wenn man dabei bleibt. Nur das Schwimmen, das Fahrrad-, Moped- und Autofahren und mMn auch das Fliegen verlernt man nie.

Ne Fliegen sowieso nicht, dafür waren die Eindrücke zu stark.

 

[Le Bon]

Ne Fliegen sowieso nicht, dafür waren die Eindrücke zu stark.

Wobei... ich vermute, daß ich schon SEHR angespannt wäre, falls ich jetzt nach 54 Jahren einen Alleinfluch, sprich Platzrunde fliegen sollte. Ich würd mir das aber zutrauen.

 

[Pommes]

Wobei... ich vermute, daß ich schon SEHR angespannt wäre, falls ich jetzt nach 54 Jahren einen Alleinfluch, sprich Platzrunde fliegen sollte. Ich würd mir das aber zutrauen.

Was neu wäre ist FLARM, das hatten wir damals noch nicht

 

[Le Bon]

Was neu wäre ist FLARM, das hatten wir damals noch nicht

Na gut das ist zu vernachlässigen. Ich hab noch gute Augen. Und bei 'ner Platzrunde sowieso. Aber ich werde in diesem Leben nich mehr fliegen!

 

[Pommes]

Na gut das ist zu vernachlässigen. Ich hab noch gute Augen. Und bei 'ner Platzrunde sowieso. Aber ich werde in diesem Leben nich mehr fliegen!

Ich auch nicht, mit nem grauen Star kommt das nicht so gut, - im nächsten Leben vielleicht.

Aber FLARM hat schon was, den Segler der aus der Sonne auf dich zu kommt, den siehst du nie und nimmer nicht.

 

[fallrohr]

Moin Fans!
Frage meinerseits, wer ist älter als Jahrgang 1939?.....na.....na.....keiner?

 

[Le Bon]

Ich auch nicht, mit nem grauen Star kommt das nicht so gut, - im nächsten Leben vielleicht.

Da bin ich auf 'nem anneren Planeten. Vielleicht sind die dort noch nicht soweit!*LOL*

Aber FLARM hat schon was, den Segler der aus der Sonne auf dich zu kommt, den siehst du nie und nimmer nicht.

Nee, aber er Dich! Ist ja kein Angriff.

 

[Pommes]

Da bin ich auf 'nem anneren Planeten. Vielleicht sind die dort noch nicht soweit!*LOL*

Nee, aber er Dich! Ist ja kein Angriff.

Sag niemals nie, als kleiner Junge wurde mir ein Alpensegelflug geschenkt, Flugzeug Typ Blanik, 14 Tage später war mein Piloteur tot, er hat beim F Schlepp eine Ka 6 von hinten mit dem Prop erwischt.

 

[Le Bon]

Sag niemals nie, als kleiner Junge wurde mir ein Alpensegelflug geschenkt, Flugzeug Typ Blanik, 14 Tage später war mein Piloteur tot, er hat beim F Schlepp eine Ka 6 von hinten mit dem Prop erwischt.

Und der Pilot der Ka 6?

 

[Pommes]

Und der Pilot der Ka 6?

Der hat Schwein gehabt, nachdem der Leitwerksträger der Ka 6 zerspant war ist das Triebwerk der Schleppmaschine explodiert, der Pilot der Ka 6 ist ausgestiegen und am Schirm gelandet.
Ich hab sogar noch ne Meldung gefunden.

Zitat:
Erich Seirer, einer der großen Hoffnungsträger des Vereines, verunglückt in Ausübung unseres Sportes bei einem Schleppflug tödlich. Er stößt am 12. August 1970 mit einem Fluggastpiloten zusammen.
Die Pioniere des FSV | Flugsportverein Feldkirchen | https://lokf.at/index.php?seite=pioniere-des-fsv

 

[Pommes]

Moin Fans!
Frage meinerseits, wer ist älter als Jahrgang 1939?.....na.....na.....keiner?

39, nee das war vor meiner Zeit

 

[Le Bon]

Der hat Schwein gehabt, nachdem der Leitwerksträger der Ka 6 zerspant war ist das Triebwerk der Schleppmaschine explodiert, der Pilot der Ka 6 ist ausgestiegen und am Schirm gelandet.
Ich hab sogar noch ne Meldung gefunden.

Zitat:
Erich Seirer, einer der großen Hoffnungsträger des Vereines, verunglückt in Ausübung unseres Sportes bei einem Schleppflug tödlich. Er stößt am 12. August 1970 mit einem Fluggastpiloten zusammen.
Die Pioniere des FSV | Flugsportverein Feldkirchen | https://lokf.at/index.php?seite=pioniere-des-fsv

Donnerwetter! Er ist offenbar sehr kühl geblieben. Muß einen ordentlichen Ruck und Knalll gegeben haben. Wundert mich, daß der Motor explodiert ist. Was kann bei einem Motor explodieren?

 

[Pommes]

Donnerwetter! Er ist offenbar sehr kühl geblieben. Muß einen ordentlichen Ruck und Knalll gegeben haben. Wundert mich, daß der Motor explodiert ist. Was kann bei einem Motor explodieren?

Ist natürlich lange her ich war damals 13, aber ich weiß noch das der Piloteur aus der Ka 6 ein Gastflieger aus Duisburg war, die Ka 6 sein Eigentum, den hat der Seirer kurz vorher an den Feldkirchener Hausberg geschleppt, ob die Ka 6 da irgendwie in der Einflugschneise hängen geblieben ist, man weiß es nicht, jedenfalls hat der Seirer wohl gleich nen nächsten Schlepp rauf gezogen und dabei wohl zu lange in den Rückspiegel geguckt, der Schleppflieger, muß immer aufpassen das der geschleppte Segler sauber folgt, wenn der ihm nämlich den Arsch nach ober zieht fallen se beide runter.
Jo und bei der Aktion war der Duisburger dann zur falschen Zeit am falschen Ort.

Der Seirer hat angeblich ne Kühlrippe vom Motor in den Kopf gekriegt, der war schon tot als er unten ankam.
Mich hat das damals unheimlich mitgenommen, zumal ich eine Woche vorher noch mit dem im Flugzeug gesessen habe.

 

[Le Bon]

Ist natürlich lange her ich war damals 13, aber ich weiß noch das der Piloteur aus der Ka 6 ein Gastflieger aus Duisburg war, die Ka 6 sein Eigentum, den hat der Seirer kurz vorher an den Feldkirchener Hausberg geschleppt, ob die Ka 6 da irgendwie in der Einflugschneise hängen geblieben ist, man weiß es nicht, jedenfalls hat der Seirer wohl gleich nen nächsten Schlepp rauf gezogen und dabei wohl zu lange in den Rückspiegel geguckt, der Schleppflieger, muß immer aufpassen das der geschleppte Segler sauber folgt, wenn der ihm nämlich den Arsch nach ober zieht fallen se beide runter.
Jo und bei der Aktion war der Duisburger dann zur falschen Zeit am falschen Ort.

Mich wundert die Expolsion eines Motors bei dem die Propellerblätter nur Kunststoff zerschnitten haben. Das Leitwerk der KA 6 muß in Sekundenbruchteilen wech jewesen sein. Der Pilot ist ein harter Hund gewesen. In so einem Moment auszusteigen, ist bestimmt nicht einfach. Daß nur das Leitwerk wech war und nicht mehr, wundert mich bei so einem "Auffahr"unfall auch. Natürlich kommt es auf die Geschwindichkeit der beiden Fluchzeuge an. Ich gehe aber davon aus, daß das Motorfluchzeuch schneller als der Segler war. Nun gut, das ist lange her und keiner weiß genau, was passiert ist.

Der Seirer hat angeblich ne Kühlrippe vom Motor in den Kopf gekriegt, der war schon tot als er unten ankam.
Mich hat das damals unheimlich mitgenommen, zumal ich eine Woche vorher noch mit dem im Flugzeug gesessen habe.

Das kann ich mir bildhaft vorstellen!

 

[Pommes]

Mich wundert die Expolsion eines Motors bei dem die Propellerblätter nur Kunststoff zerschnitten haben.

Die Ka 6 war aus Holz, aber der Pilot sitzt vor der Tragfläche und spätestens im Hauptholm dürfte sich der Prop verfangen und zum Stillstand gekommen sein.
Diese kleinen Flugmotoren haben kein Getriebe, warum der in der Luft explodiert ist weiß ich natürlich auch nicht mehr, aber es soll so gewesen sein.

 

[Le Bon]

Die Ka 6 war aus Holz, aber der Pilot sitzt vor der Tragfläche und spätestens im Hauptholm dürfte sich der Prop verfangen und zum Stillstand gekommen sein.
Diese kleinen Flugmotoren haben kein Getriebe, warum der in der Luft explodiert ist weiß ich natürlich auch nicht mehr, aber es soll so gewesen sein.

Ich vergaß. Natürlich ist die Ka 6 aus Holz. Aber die Propellerblätter eines Motorfluchzeuchs schneidet das auch wie Butter. Ja, bei der Trachfläche wäre Schluß gewesen. Stell Dir vor als Pilot passierte Dir das. Allein der erste Schreck, dann die Geräusche und das wahrscheinliche ruckartige Sinken, bzw. Abkippen der Maschine. Und dann noch sauber rauskommen. Sehr cooler Typ!
Ich kann mir einen explodierenden Motor nicht vorstellen. Aber egal, ist vorbei!