Elektroautos - Wo sind sie?

[Nansen]

Neueste Zahlen aus Norwegen!

Dezember:

Spitzenreiter, der Tesla X, gefolgt vom Tesla S.
Dann, der Golf, hier meist die E - Version.
BMW i3 auf Nr. Vier.
Auf Platz fuenf kommt der erste Verbrenner, Toyota Rav 4, hier meist als Hybrid. Reine Verbrenner haben kaum noch Bedeutung.

Anhang anzeigen 5618

Erzaehle nun keiner Elektroautos waeren nicht alltagstauglich.

 

[eindirk]

Wir könnten denn ja mal anfragen wer denn hier ein E- Auto tagtäglich fährt und welche Strecke? Die Batteriehersteller sprechen meist bei der Haltbarkeit Ihrer Batterie von ca. 500-700 Ladezyklen. Das heißt wenn einer ca. 50km zur Arbeit fahren muss, und meinetwegen das Auto eine Recihweite von 200km hat, muss alle 2 Tage geladen werden. Das bedeutet nach ca. 1000 Arbeitstagen, wenn man nicht zwischendurch mit dem Dingen irgendwo anders hin fährt, sind die Batterien platt und sollte ausgetauscht werden. Zuminest haben sie dann mit Sicherheit nicht mehr die Kapazitäten um 200km weit zu kommen. Bei Preisen von ca. 4-7000€ , je nach Fahrzeug und Batterieausführung, stellt sich die Frage ob sich das alles lohnt.
By the way alltagstauglichkeit. ich fahre einen kleiners Auto. Alles was ich nicht in oder auf das Auto bekommen, kommt in den optionalen Anhänger den ich dann an meine AHK hänge. Wer hat den ein E- Auto mit AHK und was der dann ziehen?

 

[Le Bon]

Erzaehle nun keiner Elektroautos waeren nicht alltagstauglich.

Bei den vergleichsweise niedrigen Kilometerleistungen (irgendwas zwischen 300 und 500 km) und den wenigen Moeglichkeiten zum "Tanken" ist es das auch nicht. Ich kenne 2 Leute, die einen VW und einen 3er BMW als E-Auto fahren. Beide sind nach etwa 6 Monaten voellich genervt, denn der Saft bleibt immer dann wech, wenn man ihn am Dringendsten braucht (Murpjy's law)! Der mit dem BMW ist auf der A7 Richtung Flensburg liegen geblieben, weil bei Abfahrt zuhaus noch 150 km Restleistung angezeigt wurde. Nur... es war schweinekalt und die (elektr.!) Heizung hat den Saft nur so gefressen. Er hat dann den ADAC bemüht, sein E-Auto nach Haus zu bringen. Die Vorteile leise und starker Anzug werden durch die schwachen Akkus aufgefressen. Gaebe es freie Enerdie, waere ich eim absoluter E-Auto-Fan. Aber so? Geh' mir wech!

 

[Nora]

Ich warte bis die E.- Autos fliegen können

 

[sportsgeist]

Dezember:

Spitzenreiter, der Tesla X, gefolgt vom Tesla S.
Dann, der Golf, hier meist die E - Version.
BMW i3 auf Nr. Vier.
Auf Platz fuenf kommt der erste Verbrenner, Toyota Rav 4, hier meist als Hybrid. Reine Verbrenner haben kaum noch Bedeutung.

Anhang anzeigen 5618

Erzaehle nun keiner Elektroautos waeren nicht alltagstauglich.

Tesla, geile Kiste mit geiler Beschleunigung, läßt einen AMG 63 von der Ampel weg stehen wie einen Lahmen auf Krücken.
geht ab wie Schmitz' Katze ...

 

[pzjgkp200]

Bei den vergleichsweise niedrigen Kilometerleistungen (irgendwas zwischen 300 und 500 km) und den wenigen Moeglichkeiten zum "Tanken" ist es das auch nicht. Ich kenne 2 Leute, die einen VW und einen 3er BMW als E-Auto fahren. Beide sind nach etwa 6 Monaten voellich genervt, denn der Saft bleibt immer dann wech, wenn man ihn am Dringendsten braucht (Murpjy's law)! Der mit dem BMW ist auf der A7 Richtung Flensburg liegen geblieben, weil bei Abfahrt zuhaus noch 150 km Restleistung angezeigt wurde. Nur... es war schweinekalt und die (elektr.!) Heizung hat den Saft nur so gefressen. Er hat dann den ADAC bemüht, sein E-Auto nach Haus zu bringen. Die Vorteile leise und starker Anzug werden durch die schwachen Akkus aufgefressen. Gaebe es freie Enerdie, waere ich eim absoluter E-Auto-Fan. Aber so? Geh' mir wech!

Hallöchen!
Auch in Großserie wird ein E-Auto nicht billiger/besser. Die E-Technik ist Großserie. Was fehlt ist ein Stromlieferant mit hoher Energiedichte. Entweder man kann Kohlenwasserstoffe spalten und damit eine Brennstoffzelle speisen, oder der Li-Si-Akku erreicht den Durchbruch. Der Li-Si-Akku ist ebenfalls schon 100 Jahre bekannt, aber das Silizium zerstört sich beim Ladevorgang. Daran wird leider jetzt erst intensiv geforscht (Nanoröhrchen, Metallschwamm, ...). Mit 6-facher Kapazität kann das der Durchbruch sein für die Akkutechnik, wenn dann auch die Kosten im Rahmen bleiben. Akkus sind trotz Großserie noch viel zu teuer. Ein 5kWh-Bleiakku kostet 1.500-2.500 Euro. Damit kann ich meinen Haushalt einen Tag betreiben. 5kWh kosten bei 30ct aber nur 1,50Euro aus der Steckdose, also 1/1000stel. Den Akku sollte ich dabei aber nicht 1000x Tiefentladen. Um also die Preisschwankungen über den Tag nutzen zu können, muß selbst Technik von 1850 viel billiger werden. Kurzfristig kann man Hybride einsetzen um den Stadtverkehr zu optimieren oder Lastspitzen auf der Autobahn zu kompensieren. Außerdem will ich nicht verstehen, warum der Güterverkehr so schwer auf die Schiene zu verlegen ist.
Finito!

 

[Nora]

Tesla, geile Kiste mit geiler Beschleunigung, läßt einen AMG 63 von der Ampel weg stehen wie einen Lahmen auf Krücken.
geht ab wie Schmitz' Katze ...

Das bringt es echt in der Stadt, fast nur noch 30er Zonen, da ist man schnell von a nach b, wenn man zwischendurch mal 50 fahren darf. Innen das absolute Kontrollsystem, bleibt er dann an dem nächsten Parkplatz stehen und druckt die Rechnung aus, für die übertretenen Geschwindigkeiten mit lieben Grüßen, daß war es für heute, wir wünschen ihnen einen schönen Sparziergang.

 

[sportsgeist]

Das bringt es echt in der Stadt, fast nur noch 30er Zonen, da ist man schnell von a nach b, wenn man zwischendurch mal 50 fahren darf. Innen das absolute Kontrollsystem, bleibt er dann an dem nächsten Parkplatz stehen und druckt die Rechnung aus, für die übertretenen Geschwindigkeiten mit lieben Grüßen, daß war es für heute, wir wünschen ihnen einen schönen Sparziergang.

ist das Leben eigentlich nicht anstrengend, wenn man alles immer nur negativ und pessimistisch sieht ??!

 

[Nora]

ist das Leben eigentlich nicht anstrengend, wenn man alles immer nur negativ und pessimistisch sieht ??!

Realistisch. Nur Esoteriker und Realitätsverweigerer reden sich diese Welt in ihrem momentanen Zustand schön. Was nicht heißt, daß es im Verborgenen nicht noch schönes zu sehen und zu erleben gibt. Ich muß nur nicht jeden Scheiß mitmachen, den man mir als toll verkaufe will.

 

[sportsgeist]

Realistisch. Nur Esoteriker und Realitätsverweigerer reden sich diese Welt in ihrem momentanen Zustand schön. Was nicht heißt, daß es im Verborgenen nicht noch schönes zu sehen und zu erleben gibt. Ich muß nur nicht jeden Scheiß mitmachen, den man mir als toll verkaufe will.

dann mach ihn halt nicht mit ... und ??!

 

[Le Bon]

Hallöchen!

Goden Dach og!

Auch in Großserie wird ein E-Auto nicht billiger/besser. Die E-Technik ist Großserie.

Werden BMW, VW und Tesla nicht schon in Serie gebaut? Wo soll da der Unterschied zur GROSSSerie sein?

Was fehlt ist ein Stromlieferant mit hoher Energiedichte. Entweder man kann Kohlenwasserstoffe spalten und damit eine Brennstoffzelle speisen, oder der Li-Si-Akku erreicht den Durchbruch. Der Li-Si-Akku ist ebenfalls schon 100 Jahre bekannt, aber das Silizium zerstört sich beim Ladevorgang. Daran wird leider jetzt erst intensiv geforscht (Nanoröhrchen, Metallschwamm, ...). Mit 6-facher Kapazität kann das der Durchbruch sein für die Akkutechnik, wenn dann auch die Kosten im Rahmen bleiben.

Da die Forschung, was elektrische Speicher angeht, sich nur auf Akkumulatoren beschränkt, wird das in der nächsten Zeit wohl nix. Um ein E-Fahrzeuch wie ein kraftstoffgetriebenes zu benutzen, bdürfte es auch eines flächendeckenden "Tank"systems, wie es die Tankstellen bieten. Das wird Jahre dauern, bzw. man baute die bestehenden Tankstellen um. Deshalb sollte man sich mit der Forschung freier Energie befleißigen. Nur das wird nix werden, da daran keiner verdiente, bzw nur einmal.

Akkus sind trotz Großserie noch viel zu teuer. Ein 5kWh-Bleiakku kostet 1.500-2.500 Euro. Damit kann ich meinen Haushalt einen Tag betreiben. 5kWh kosten bei 30ct aber nur 1,50Euro aus der Steckdose, also 1/1000stel. Den Akku sollte ich dabei aber nicht 1000x Tiefentladen. Um also die Preisschwankungen über den Tag nutzen zu können, muß selbst Technik von 1850 viel billiger werden. Kurzfristig kann man Hybride einsetzen um den Stadtverkehr zu optimieren oder Lastspitzen auf der Autobahn zu kompensieren.

Ich vermute, wenn die "Forschung" so weitergeht, werden starke Akkus immer teuer bleiben.

Außerdem will ich nicht verstehen, warum der Güterverkehr so schwer auf die Schiene zu verlegen ist.
Finito!

Ja, wundert mich auch. In den 50ern und 60ern des letzten Jhdts. wurde erheblich mehr über die Schiene in der Strecke transportiert.

 

[Nora]

dann mach ihn halt nicht mit ... und ??!

Welche Probleme hast du mit dir?

 

[sportsgeist]

Welche Probleme hast du mit dir?

was soll ich für Probleme haben??
du wolltest doch irgendwelche angebliche Shice nicht mitmachen ...

... ja, dann lass es halt bleiben und mach sie nicht mit
wo ist das Problem?

 

[werner100]

Tesla, geile Kiste mit geiler Beschleunigung, läßt einen AMG 63 von der Ampel weg stehen wie einen Lahmen auf Krücken.
geht ab wie Schmitz' Katze ...

Bis der AKKU qualmt und keine Steckdose in Sicht.

 

[Le Bon]

Welche Probleme hast du mit dir?

Das volle Programm! Er ist durch und durch ein Troll. Am Besten auf Igno setzen.

Bis der AKKU qualmt und keine Steckdose in Sicht.

Dieser Troll ist nicht in der Lage, vorausschauend zu denken, wobei bei vollem Akku ein E-Auto wirklich der Hammer ist. Nur wenn er leer ist und man sitzt in der Pampa, hat man ein dringendes Problem.

 

[Mino]

Das volle Programm! Er ist durch und durch ein Troll. Am Besten auf Igno setzen.
Dieser Troll ist nicht in der Lage, vorausschauend zu denken, wobei bei vollem Akku ein E-Auto wirklich der Hammer ist. Nur wenn er leer ist und man sitzt in der Pampa, hat man ein dringendes Problem.

Und auf die wirklichen Probleme, z.B. die des Individualverkehrs wird vorsichtshalber gar nicht eingegangen. Da kommen wieder nur so Proletensprüche wie "Wow wie der abgeht" oder "besser als Benz", so ungefähr auf diesem "hohen Niveau". Sind nicht beide Produkte äußerst fragwürdig und bieten keine Lösung? Und das der Tesla nun so toll aussieht......also naja, über Geschmack lässt sich ja angeblich nicht streiten.....aber ich weis ja nicht. Also ich kann da nicht eine einzige Ecke erkennen die nicht im Auge wehtut, eben genauso wie bei dem Rest der viel zu schweren, mit nutzlosen Spielereien bestückten, viel zu großen und unübersichtlichen Plastikbombern der übrigen "Herstellern", die eigentlich eher Endmonteure sind und die in immer kürzer werdenden Abständen auf den "Markt" geschissen äh geschmissen werden, egal ob nun Verbrenner oder nicht.

 

[sportsgeist]

Bis der AKKU qualmt und keine Steckdose in Sicht.

deswegen hab ich ja noch den Benziner ...

 

[Le Bon]

Und auf die wirklichen Probleme, z.B. die des Individualverkehrs wird vorsichtshalber gar nicht eingegangen. Da kommen wieder nur so Proletensprüche wie "Wow wie der abgeht" oder "besser als Benz", so ungefähr auf diesem "hohen Niveau". Sind nicht beide Produkte äußerst fragwürdig und bieten keine Lösung?

Ich bin in einer zeit aufgewachsen, wo es nicht üblich war, daß jeder ein Auto hatte. das ist der Grund, warum ich mit 18 UN-BE-DINGT ein Auto haben wollte und auch hatte. Der Individualverkehr ist tatsächlich Freiheit.

Und das der Tesla nun so toll aussieht......also naja, über Geschmack lässt sich ja angeblich nicht streiten.....aber ich weis ja nicht. Also ich kann da nicht eine einzige Ecke erkennen die nicht im Auge wehtut, eben genauso wie bei dem Rest der viel zu schweren, mit nutzlosen Spielereien bestückten, viel zu großen und unübersichtlichen Plastikbombern der übrigen "Herstellern", die eigentlich eher Endmonteure sind und die in immer kürzer werdenden Abständen auf den "Markt" geschissen äh geschmissen werden, egal ob nun Verbrenner oder nicht.

Schönheit entsteht immer im Auge des Betrachters. ---> Klick!

 

[Picasso]

Tesla, geile Kiste mit geiler Beschleunigung, läßt einen AMG 63 von der Ampel weg stehen wie einen Lahmen auf Krücken.
geht ab wie Schmitz' Katze ...

...und das Akku ist bei derartigen Sportbeschleunigungen auch schnell alle. Abgesehen davon, auf der Autobahn zeigt der 63 dir schnell die Rücklichter. Ein Rennen Hamburg - München wirst du immer verlieren.

 

[sportsgeist]

Und auf die wirklichen Probleme, z.B. die des Individualverkehrs wird vorsichtshalber gar nicht eingegangen. Da kommen wieder nur so Proletensprüche wie "Wow wie der abgeht" oder "besser als Benz", so ungefähr auf diesem "hohen Niveau". Sind nicht beide Produkte äußerst fragwürdig und bieten keine Lösung? Und das der Tesla nun so toll aussieht......also naja, über Geschmack lässt sich ja angeblich nicht streiten.....aber ich weis ja nicht. Also ich kann da nicht eine einzige Ecke erkennen die nicht im Auge wehtut, eben genauso wie bei dem Rest der viel zu schweren, mit nutzlosen Spielereien bestückten, viel zu großen und unübersichtlichen Plastikbombern der übrigen "Herstellern", die eigentlich eher Endmonteure sind und die in immer kürzer werdenden Abständen auf den "Markt" geschissen äh geschmissen werden, egal ob nun Verbrenner oder nicht.

die üblichen Neidargumente der sich zu kurz gekommen Fühlenden.

wenn man sich selber ... aus welchem Grund auch immer ... kein Fahrzeug leisten kann, dass sollen es die Anderen gefälligst auch nicht.
Neid der kocht, und dann wie üblich in irgendein höheres Anspruchskonstrukt gepackt werden soll ... schon klar