wo hast du diese Werte (5 Liter/100km ... 8 Liter/100km) her ... ??!
ist die Frage zu schwer für dich Halbdenker ?!
Ich mische mich nur ungern ein, aber ich muss dir leider mitteilen, dass Imho Recht hat.
Das was du am Ende berechnest läuft IMMER auf den Kraftstoffverbrauch heraus,
die Emissionswerte ergeben sich aus der Menge verbranntem Kraftstoff, den du verbraucht hast und dem Agrregat .
Für die Menge Abgase ist es NICHT von Belang, wie lange oder nicht lange du das Fahrzeug bewegt hast.
Es ist vollkommen egal, ob du die Werte vom Boardcomputer berechnen lässt
( der ja wie du erkannt hast die angenommene bewegte Distanz im Verhältnis zum Verbrauch berechnet --> auch wenn sie gar nicht gefahren wurde! )
oder sie durch nachtanken manuell bestimmst.
Ich könnte mir sogar vorstellen, das neuere Boardcomputer im Leerlauf nicht die Distanz berechnen, sondern tatsächlich auf Stunden, oder auf andere Normwerte brechen!
Entscheidend ist bei der Formel lediglich verbrauchter Kraftstoff, das Aggregat und die Umstände unter denen der Kraftstoff verbraucht wurde ( also Luftfeuchtigkeit, Temperatur der Umgebungsluft, Klima allgemein... )
Ich weiß was du meinst, aber das ist ein Logikfehler in deiner Überlegung, ganz wirklich!
Es ist im Endeffekt NICHT von Belang ob du mit 10km/h fährst, oder mit 180.
Du veränderst lediglich die GESAMTMASSE an verbrauchtem Kraftstoff, wenn du schneller fährst. Somit auf den Punkt betrachtet deine Effizienz.
( Strecke x mit Menge y an Kraftstoff zurück zu legen )
Der Wert ist aber vollkommen unabhängig davon, ob der Motor nun 3 mal so lange gelaufen ist, oder nicht!
Es ist überdies VOLLKOMMEN richtig, das jedes Aggregat pro Sekunde Menge x verbraucht, und je länger du es laufen lässt, je mehr potenziert sich die verbrauchte MINDESTMENGE. Hier liegt aber vermutlich der Fehler in deiner Überlegung.
EDIT:
Die Effizienz von Motoren bestimmt du über den Daumen als "Laie" indem du den Mindestverbrauch bei 70 km/h und dem Grenzwert 110 km/h nimmst, denn hier sind die Grenzen bei den meisten Motoren, wo du exorbitant mehr verbrauchst.
70 km/h ist für die meisten Motoren die perfekte Arbeitsgeschwindigkeit, denn die Physik bestimmt hier die Menge an Verbrennungsenergie die aufgebracht werden muss um die Bewegungsenergie zu erzeugen.