Höhere Kfz-Steuer für schmutzige Autos

[KurtNabb]

Die Preisliste sdagt mir etwas anderes.
...

Und für Dich ein Buchtipp.

 

[Wolfgang Langer]

Und für Dich ein Buchtipp.

Ein Taschenrechner wäre zielführender.

 

[KurtNabb]

Ein Taschenrechner wäre zielführender.

Nein. Mit Zahlen und Fakten kommt man Fundamentalisten nicht bei.

 

[Uwe O.]

Und für Dich ein Buchtipp.

Du meinst: Wie man mit Fundamentalisten diskutiert, ohne den Verstand zu verlieren.

Mir macht das Spaß, Fundamentalisten und andere Verbohrte an ihrer eigenen Nase durch den Ring zu ziehen.

 

[Wolfgang Langer]

....
Mir macht das Spaß, Fundamentalisten und andere Verbohrte an ihrer eigenen Nase durch den Ring zu ziehen.

Bisher überliest du nur schlecht-verstellt, ja fast kindlich.

Und das, obwohl man dir 10.000.- Euro Prämie gönnt,
das verstehe wer will.

Ich nicht.


PS:
Gerade hatte ich ein schönes Gespräch an der Ladesäule mit einer jungen hübschen Frau,
sie war völlig überrascht, dass es 10.000.- Euro Prämie gibt, und dass sie umsonst hier laden kann.

Da sie nur 9 km einfach zum Job fährt will sie sich auch ein eAuto kaufen.
SIE hat sich überschwänglich bei mir bedankt.
Ohne mich wäre sie gar nicht auf die Idee gekommen.

 

[KurtNabb]

Du meinst: Wie man mit Fundamentalisten diskutiert, ohne den Verstand zu verlieren.

Mir macht das Spaß, Fundamentalisten und andere Verbohrte an ihrer eigenen Nase durch den Ring zu ziehen.

Es macht mehr Spaß, wenn man weiß, wie's geht. )

 

[Uwe O.]

Egal, wie hoch die Prämie ist, ich kaufe kein zusammengeschustertes amerikanisches Auto bei dem der Lack schon bei Lieferung abblättert.

Siehste!
qed.

Tipp:

https://www.pcwelt.de/news/Studie-Tesla-baut-die-Autos-mit-den-meisten-Fehlern-10834780.html

Studie: Tesla baut die Autos mit den meisten Fehlern

Die Studie J.D. Power’s 2020 Initial Quality Study erfasste Mängel, die während der ersten 90 Tage nach Auslieferung der Fahrzeuge von den Besitzern entdeckt wurden. Der Vergleich erfolgt auf der Angaben der durchschnittlichen Mängelanzahl pro 100 Fahrzeuge einer Marke. Im Durchschnitt wurden von den Neuwagenbesitzern 166 Probleme pro 100 Fahrzeuge gemeldet. Tesla allerdings erreichte einen Wert von 250 Problemen auf 100 Fahrzeugen. Am besten schnitten Dodge und Kia ab mit jeweils 136 Problemen auf 100 Fahrzeuge.

In den USA häufen sich die Berichte über massive Mängel beim Model Y. Tesla liefert das Auto sogar mit lockeren Sicherheitsgurten und nicht montierten Rücksitzen aus.

 

[Wolfgang Langer]

Tipp:

https://www.pcwelt.de/news/Studie-Tesla-baut-die-Autos-mit-den-meisten-Fehlern-10834780.html

Das Model Y für Europa kommt aus Grünheide, bei Berlin,
evt könnte ich es mir bestellen,
danke für deinen Tip!
Es kommt in die engere Wahl.

 

[Wolfgang Langer]

Tipp:

https://www.pcwelt.de/news/Studie-Tesla-baut-die-Autos-mit-den-meisten-Fehlern-10834780.html

 

[terra-111]

Ich würde sagen, dass in einer Übergangszeit von 10 bis 20 Jahren das E-Auto noch mehr Co2 Emmissionen verursacht als es einspart, die E-Autos kommen zu der normalen Produktion noch on top, es müssen Akku-Fabriken gebaut und Bergbau Kapazitäten erhöht werden, dann ist die Frage wie lange so ein Akku hält und die Elektronik, die passende Ladeinfrastruktur muss auch geschaffen werden.

Richtig.

Die CO2-Bilanz beim E-Auto ist schlecht. Was ein Verbrenner nach 100.000 Km "verbraten" hat, ist nach der Herstellung des Akkus für das E-Auto und noch vor dem Verkauf schon in der Luft. Bei einer durchschnittlichen Fahrleistung von 10.000 Km/Jahr ist man gegenüber einem Verbrenner nach ca. 8 bis 10 Jahren bei +/- Null. Die Garantie für den Akku ist bei 8 Jahren. Kommt dann ein neuer Akku rein, geht das Spiel von vorne los. Und die CO2-Belastung für die zweifelhafte Akku-Regeneration kommt dazu, wie auch deine sonst angesprochenen Punkte.

Wir sind bei den wenigen E-Autos jetzt schon bei der Strombelastungsgrenze in D. Kein Mensch sagt dir, wo der Strom für mehr E-Autos herkommen soll. Das 5G-Netz mit der dreifachen Strom-Belastung kommt auch noch dazu. Alles ein unausgegorener Witz, als wenn man es drauf anlegt, dass alles zusammenbricht.

 

[admonitor]

Richtig.

Die CO2-Bilanz beim E-Auto ist schlecht. Was ein Verbrenner nach 100.000 Km "verbraten" hat, ist nach der Herstellung des Akkus für das E-Auto und noch vor dem Verkauf schon in der Luft. Bei einer durchschnittlichen Fahrleistung von 10.000 Km/Jahr ist man gegenüber einem Verbrenner nach ca. 8 bis 10 Jahren bei +/- Null. Die Garantie für den Akku ist bei 8 Jahren. Kommt dann ein neuer Akku rein, geht das Spiel von vorne los. Und die CO2-Belastung für die zweifelhafte Akku-Regeneration kommt dazu, wie auch deine sonst angesprochenen Punkte.

Wir sind bei den wenigen E-Autos jetzt schon bei der Strombelastungsgrenze in D. Kein Mensch sagt dir, wo der Strom für mehr E-Autos herkommen soll. Das 5G-Netz mit der dreifachen Strom-Belastung kommt auch noch dazu. Alles ein unausgegorener Witz, als wenn man es drauf anlegt, dass alles zusammenbricht.

Gleichzeitig würde sich die Stromerzeugung ohne Kohle- und Kernkraftwerke halbieren, da müsste man viele Windräder bauen und was wenn der Wind nicht weht?

 

[Wolfgang Langer]

....
Wir sind bei den wenigen E-Autos jetzt schon bei der Strombelastungsgrenze in D. ....

Sagt wer?

Kein Mensch sagt dir, wo der Strom für mehr E-Autos herkommen soll.......alles zusammenbricht

irre ...

Unfassbar: 42 kWh Energieaufwand für sechs Liter Diesel?


Einbeziehung der sogenannten „Bereitstellungsvorketten“

Burkert, der unter anderem Chefredakteur des Fachmagazins „Krafthand“ – dem Fachmagazin für das Kraftfahrtzeughandwerk – war, ist also kein Branchenfremder. In einem Kommentar zur Ifo-Studie ist der den ganz langen Weg gegangen und hat auch noch die sogenannte „Graue Energie“ mit einbezogen. Das bedeutet, er hat nach aufwändiger Recherche eine energiebezogene Analyse unter Berücksichtigung der sogenannten „Bereitstellungsvorketten“ unternommen.

Beim Diesel (und natürlich auch bei Benzinern) kommen da so interessante Energiefresser wie der spezifische Energieaufwand für Erdölförderung, Transport des Erdöls zu Raffinerien, Transport des Erdöls per Pipeline, der Energieaufwand für das Raffinieren und natürlich der Transport zur Tankstelle zum Zuge.
42 kWh Energieaufwand bevor 1 km gefahren wurde …

Wir machen es kurz: Sechs Liter Diesel (und soviel benötigt ein Mittelklassediesel im Schnitt für 100 km) verursachen bei Einbeziehung des obigen „grauen“ Energieaufwands immerhin schon 42 kWh Stromverbrauch – noch BEVOR der Diesel irgendeinen km gefahren ist. Mit 42 kWh fährt der Kona unseres Redakteurs im „Creep“-Modus immerhin 320 km weit. 42 kWh haben nach dem Energiemix in Deutschland von 2017 darüber hinaus einen CO2-Anteil von 20,54 kg. Mithin müsste man beim Diesel diese 20,54 kg zu jeden 100 km Fahrt hinzurechnen. Unfassbar.


https://e-engine.de/unfassbar-42-kwh-energieaufwand-fuer-sechs-liter-diesel/

Im Sommer fahren wir mit 42 kWh ca. 400km weit!

 

[Uwe O.]

Das Model Y für Europa kommt aus Grünheide, bei Berlin,

Das dauert noch.

evt könnte ich es mir bestellen,
danke für deinen Tip!
Es kommt in die engere Wahl.

Du meinst, das wird doch von den polnischen Hilfsarbeitern besser zusammen geschraubt?

https://www.pcwelt.de/news/Tesla-liefert-viele-Model-Y-mit-schweren-Fehlern-aus-10830492.html

In den USA häufen sich die Berichte über massive Mängel beim Model Y. Tesla liefert das Auto sogar mit lockeren Sicherheitsgurten und nicht montierten Rücksitzen aus.

Du scheinst geringe Ansprüche an die Qualität eines Autos zu haben; Hauptsache elektrisch

 

[Wolfgang Langer]

Das dauert noch.

Leider.
Länger als in China.

Du meinst, das wird doch von den polnischen Hilfsarbeitern besser zusammen geschraubt?

Die Stellenanzeigen waren auf deutsch und engl.
Nicht auf polnisch!

Du scheinst geringe Ansprüche an die Qualität eines Autos zu haben; Hauptsache elektrisch

Ich überzeuge mich direkt bei Probefahrten und mache meinen eigenen Qualitätcheck.

 

[Ophiuchus]

Höhere Kfz-Steuer für schmutzige Autos

Quelle:...https://www.bild.de/bild-plus/geld/...tos-71165954,view=conversionToLogin.bild.html

09.06.2020 - 22:47 Uhr

Neue Kurse bei der Kfz-Steuer! Wer beim Autokauf auf den CO2-Ausstoß achtet,
spart zumindest bei der Abgabe an den Staat. Das Finanzministerium plant, den
CO2-Aufschlag bei der Kfz-Steuer stärker zu gewichten. Jedes Gramm zählt.

Ziel: Die Verkehrsemissionen senken.


Feststellung und so wird da etwas daraus!

"Das Finanzministerium plant, den CO2-Aufschlag bei der Kfz-Steuer stärker zu
gewichten. Jedes Gramm zählt.
Hallo liebe Volksvertreter! Jede Stimme zählt in 2021 u. am meisten die der
Autofahrer. Sie werden sich am Wahlabend zur BT-Wahl dafür bedanken!

Da weder Politik noch Politiker zu vernünftiger Zusammenarbeit - auch nicht im
Rahmen der EU - willens u. fähig sind, gesetzte Ziele nur erreichen indem sie
stets jene schröpfen die noch tgl. zur Arbeit rennen, Steuern u. ihre üppigen
Diäten w.a. Pensionen bezahlen, sollten wir in 2021 "zum Wahltag" mal etwas
genau hinsehen, wen o. was wir da wählen.

Offenbar muss der deutsche Steuerzahler u.a. Autofahrer für alles und jeden
bezahlen, den unsere Politiker glücklich machen wollen. Sei es die Welt mit
unseren Steuern zu beglücken, so darf auch jeder Ganove; Betrüger; Mörder;
Verbrecher u.s. die ihren Pass o. Ausweisdokument wegwerfen für immer auf
Staatsknete.....pardon von unseren Steuern sorglos u. frei bei uns leben.

Da die Wenigsten die zu uns wegen Arbeit kommen, sollten wir hier mal die
Arbeit unserer Politiker näher bewerten. Das scheint in unserem Land das
größte Problem zu sein. Sie glauben sich mit unseren Steuern in der Welt
ihren Ruf erkaufen zu müssen. Sie gehen mit unseren Steuern um, als
müssten sie unbedingt unser erwirtschaftet Volksvermögen vernichten,
bevor das Geld...unsere Steuern, den eigenen Bürger mal ausreichend zu
Gute kommt.

Hier mal darüber nachzudenken lohnt wirklich, oder für unsere Kinder u.
Enkel wird dieses Deutschland nicht nur unbezahlbar, sondern aufgrund
der Masseninvasion von so genannten Fachkräften, die es ja nicht gibt -
unerträglich.
Der Tag an dem diese "Import-Fachkräfte" endlich für sich selbst sorgen
müssen wird kommen, wenn diese Politikergarde in 2021 abtreten muss.

Und genau das wird passieren am BT-Wahlabend 2021! Warum? Niemand
braucht solche Leute wie z.B. diese C.Roth; diese K.-G. Echard ; auch
nicht den Hofrfeiter o. noch das Duo Baerbock und Habeck. Sie stehen
inzwischen für den Niedergang der Automobil-Industrie inkl. Zulieferer
und damit verbundenen 1000-enden von Arbeitsplätzen. Schlimm ist
nur dabei, sie haben das noch nicht begriffen, weil sie alle üppige
Einkommen "Diäten" verdienen an unseren Steuern, wobei manche
schon um ihre Existenz, um ihre Familie oder gar um ihr Eigentum
kämpfen. Die sind zu dumm um das zu realisieren.

Und hier werden wir ansetzen in 2021 - versprochen!

Da sind wieder die am Arsch die für wenig Geld mit einem alten Diesel zur Arbeit fahren .

GroKo ist geil wenn man die von außen anschauen kann !

 

[Uwe O.]

Die Stellenanzeigen waren auf deutsch und engl.
Nicht auf polnisch!

Schau hier:

Ich überzeuge mich direkt bei Probefahrten und mache meinen eigenen Qualitätcheck

Gut so; nur dass Du dann nicht das probegefahrene Auto geleiefert bekommst, sondern irgendein zusammengehauenes Exemplar ohne Qualitätskontrolle und beigelegten Rücksitzen zur Selbstmontage.

 

[Wolfgang Langer]

Schau hier:

"Tesla braucht Tausende von Fachleuten. Dass wir das nicht allein aus der Brandenburger Substanz bewältigen können, liegt doch auf der Hand", sagt Steinbach ntv.de. "Ich gehe davon aus, dass in dem Grünheider Werk Experten aus aller Welt arbeiten werden."



Ein Vertrag, der festlegen würde, dass nur Deutsche die Jobs bekommen, widerspreche klar dem geltenden Recht in der Europäischen Union.

Eine unterschiedliche Bezahlung von Beschäftigten sei auch grundsätzlich - ohne entsprechende Gesetze - keine gute Idee. Eine Differenzierung würde nur für "Unfrieden in der Belegschaft" sorgen. Um die Arbeiter nicht zu demotivieren, passiere das deshalb normalerweise nicht, sagt Bonin weiter.
Keine Konkurrenz, sondern eine Ergänzung

Dass deutsche Arbeitnehmer zu kurz kommen könnten, sieht der Experte ganz und gar nicht. Denn auch die Möglichkeiten, Mitarbeiter hinter der deutsch-polnischen Grenze anzuwerben, sind seiner Meinung nach begrenzt. "Ingenieure gibt es auch dort nicht wie Sand am Meer."

Denjenigen, die befürchten, Deutschland werde das Nachsehen haben, gibt er noch etwas mit auf den Weg: Der Arbeitsmarkt hierzulande kann auf Migranten aus der Europäischen Union gar nicht verzichten. Deutschland profitiert davon. Die aktuellen Rekordsteuereinnahmen seien nicht zuletzt ein Ergebnis des Beschäftigungswachstums durch Arbeitskräfte aus der EU. "Sie füllen Lücken, die auf dem leergefegten deutschen Arbeitsmarkt aktuell sonst nicht zu stopfen wären."

Tatsächlich wäre es angesichts von Stellenabbau und Kurzarbeit in den deutschen Autoländern Baden-Württemberg und Bayern sinnvoll, dort qualifizierte Arbeitnehmer anzuwerben. Denn durch den Strukturwandel in der Autoindustrie werden aktuell Fachkräfte frei, die Tesla gut gebrauchen könnte. "Aber die nach Brandenburg zu locken, dürfte schwierig werden", sagt der IZA-Forschungsdirektor. "Viele Fachkräfte wollen einfach nicht in der Provinz leben."

So oder so wird die Mitarbeitersuche in Polen dem Beschäftigungeffekt durch die Tesla-Fabrik in der Region keinen Abbruch tun. Selbst wenn polnische Pendler kommen, "im Umfeld der Fabrik entstehen Chancen für Beschäftigte aus der Region". Tesla und seine Beschäftigten werden auf jeden Fall "Infrastruktur und vielfältige Dienstleistungen in Anspruch nehmen". Ein Teil der von Tesla geschaffenen Wirtschaftsleistung werde also auch in der Region hängen bleiben.

Gut so; nur dass Du dann nicht das probegefahrene Auto geleiefert bekommst, sondern irgendein zusammengehauenes Exemplar ohne Qualitätskontrolle und beigelegten Rücksitzen zur Selbstmontage.

Eine Übergabe findet nur erfolgreich statt, wenn alles OK ist, von der Technik bis zum Lack.

Deine Rückbank würde ich speziell 3 mal testen.
Keine Angst.

 

[Uwe O.]

"Tesla braucht Tausende von Fachleuten. Dass wir das nicht allein aus der Brandenburger Substanz bewältigen können, liegt doch auf der Hand", sagt Steinbach ntv.de. "Ich gehe davon aus, dass in dem Grünheider Werk Experten aus aller Welt arbeiten werden.".

Gut, dass ich Dich von Deiner irrigen Aussage abbringen konnte.

Eine Übergabe findet nur erfolgreich statt, wenn alles OK ist, von der Technik bis zum Lack.

Soll ich Dir den Link von den abblätternden Lacken und nicht montierten Rücksitzen schicken aus dem hervorgeht, dass Tesla sich sperrt, wenn Du das Auto deswegen nicht abnehmen willst und Dich "bestraft"?

 

[Wolfgang Langer]

Gut, dass ich Dich von Deiner irrigen Aussage abbringen konnte.

...

Du wolltest nur Polen dort arbeiten sehen.

Ich nicht.

 

[terra-111]

Gleichzeitig würde sich die Stromerzeugung ohne Kohle- und Kernkraftwerke halbieren, da müsste man viele Windräder bauen und was wenn der Wind nicht weht?

Windräder sind gesundheitsschädlich, umweltzerstörend und die falsche Richtung.

Kern- und Windkraft halte ich für keine Alternive zu Öl, Gas und Kohle, abgesehen davon, dass wir zu den bestehenden 30.000 Windrädern noch 600.000 dazubauen müssten, um lt. IHK 65% zu erreichen. Schwachsinn pur. Windräder und 5G machen Land unbewohnbar, wenn man seine Gesundheit im Auge hat.