Mobilität mittels PKW - Ein Auslaufmodell?

[Spökes]

Für die paar Radfahrer? Überflüssig.

Happy Mosel und was in dem Zusammenhang alles so gibt ziehen regelmäßig Hunderttausende an. Das Essener Stillleben gar Millionen. Die von dir angesprochene Sperre hat sicher etwas mit den Rechten am Bild zu tun, oder meinst Du nicht. Stell dir mal vor, Du kämst bei der Aufnahme zufällig mit deinem stinkenden Diesel hinter den Dreien her gefahren.

 

[Spökes]

Warst Du überhaupt schon einmal in Groningen?

Wie hätte ich die Straßenseite wechseln sollen, die Straße war in voller Breite mit nebeneinander daherrasenden Radfahrern gefüllt?
Wir standen mit dem Rücken zur Hauswand bis das Schauspiel vorbei war.

Soll ich Dir den namen der Straße nennen?

Wie kannst Du dann von "wenigen Radfahrern" sprechen oder wolltest Du unbedingt durch einen "Geschlossenen Verband" durch? Läufst Du auch über die Innere wenn Du "rot" hast? Bei der CM finden sich immer wieder solche, vorwiegend ältere Herrschaften. Da kann man nur mit dem Kopf schütteln wenn die explodieren weil doch keiner Platz macht wenn sie kommen, was sie aber erwarten.

 

[Horatio]

...

Einige Maßnahmen zur Vorbereitung eines Radfahrstreifens sind nicht nachvollziehbar, hier hat man auf der Heerstrasse c.a 60 Straßenbäume gefällt die auf dem Gehweg standen,
merkwürdigerweise beachtete man allerdings nicht, das auf der gleichen "Linie" Laternen, Straßenschilder und auch Verkehrsbrücken stehen....
und das der geteilte Geh-/Radweg eigentlich breit genug war.
Außerdem geht auf der Strecke eh Niemand zu Fuß spazieren ^^

Mein alltäglicher Arbeitsweg. Ein Schildbürgerstreich, die Bäume haben fünzig Jahre
niemanden gestört. Kaum kommt eine "grüne" Partei mit an die Macht, holzen sie die
Bäume ab. Was n verlogenes Pack. Man fragt sich auch wozu, schließlich radeln die
Strampelaffen, Mittelfinger schwingend, auf der für Fahrräder verbotenen Heerstraße.
Die Abneigung gegen diesen egoistischen Schwachmaten wächst.

 

[Spökes]

Tja, Straßenbäume haben es nicht leicht 50 Jahre alt zu werden. Oft sind sie durch den MIV dann so stark geschädigt, dass man sie aus Verkehrssicherungsgründen entfernen muss. Aber denkt ein Berliner so weit?

 

[nachtstern]

Mein alltäglicher Arbeitsweg. Ein Schildbürgerstreich, die Bäume haben fünzig Jahre
niemanden gestört. Kaum kommt eine "grüne" Partei mit an die Macht, holzen sie die
Bäume ab. Was n verlogenes Pack. Man fragt sich auch wozu, schließlich radeln die
Strampelaffen, Mittelfinger schwingend, auf der für Fahrräder verbotenen Heerstraße.
Die Abneigung gegen diesen egoistischen Schwachmaten wächst.

Ja....schöne alte Eichen und Platanen....es fehlt!
Diese Partei ist unwähäbar geworden!

p.s
ick möchte mal eenen sehen der die Heerstrasse komplett durch läuft ^^

und....is die Brücke nicht Potthäßlich geworden?!?!?!?!

 

[nachtstern]

Tja, Straßenbäume haben es nicht leicht 50 Jahre alt zu werden. Oft sind sie durch den MIV dann so stark geschädigt, dass man sie aus Verkehrssicherungsgründen entfernen muss. Aber denkt ein Berliner so weit?

man sieht an den verbliebenen Baumstümpfen das Alle bester Gesundheit waren!
Außerdem waren nicht alle 50zisch...einige waren erst vor 10 Jahren als Ersatzpflanzung gespendet worden.

 

[Horatio]

Tja, Straßenbäume haben es nicht leicht 50 Jahre alt zu werden. Oft sind sie durch den MIV dann so stark geschädigt, dass man sie aus Verkehrssicherungsgründen entfernen muss. Aber denkt ein Berliner so weit?

Du weißt offensichtlich weder etwas über Berliner, noch über Berlin.
Kranke Bäume sind hier eine Seltenheit. Die fallen ausschließlich den
Grünen zum Opfer.

 

[nachtstern]

Du weißt offensichtlich weder etwas über Berliner, noch über Berlin.
Kranke Bäume sind hier eine Seltenheit. Die fallen ausschließlich den
Grünen zum Opfer.

 

[Horatio]

Ja....schöne alte Eichen und Platanen....es fehlt!
Diese Partei ist unwähäbar geworden!

p.s
ick möchte mal eenen sehen der die Heerstrasse komplett durch läuft ^^

und....is die Brücke nicht Potthäßlich geworden?!?!?!?!

Die Brücke nervt. Nicht wegen ihrer Ästhetik, sondern weil sie durch die
bekloppte Ampelschaltung einen Dauerstau verursachen und die Spur zum
Abbiegen von Arschloechern in Massen zum vordrängeln benutzt wird.
Bullen, die das mal ahnden gibt es nicht. Genauso wenig wie sie die Radler
von der Heerstrasse holen würden.

 

[Spökes]

Jungs, wie auch immer: Der PKW ist ein Auslaufmodell. Die Stadt Köln wird jetzt 110 Millionen in die "Historische Mitte" investieren und das Schöne daran ist, die kostet Unmengen an Parkplätzen. ...und ja, die Berliner in ihrer Großmannssucht haben wir noch nie richtig "verstanden". Wollen z. B. Reichshauptstadt werden und klagen in der Folge über das Drumherum dieser Funktion.

 

[Horatio]

Jungs, wie auch immer: Der PKW ist ein Auslaufmodell. Die Stadt Köln wird jetzt 110 Millionen in die "Historische Mitte" investieren und das Schöne daran ist, die kostet Unmengen an Parkplätzen. ...und ja, die Berliner in ihrer Großmannssucht haben wir noch nie richtig "verstanden". Wollen z. B. Reichshauptstadt werden und klagen in der Folge über das Drumherum dieser Funktion.

Du musst deine Unwissenheit nicht ständig zur Schau stellen. Die Mehrheit
der Berliner wollte, dass Bonn Hauptstadt bleibt. Das Affentheater durch
diese Statusänderung haben die meisten Leute nämlich schon weit im Voraus
gesehen.

 

[nachtstern]

Du musst deine Unwissenheit nicht ständig zur Schau stellen. Die Mehrheit
der Berliner wollte, dass Bonn Hauptstadt bleibt. Das Affentheater durch
diese Statusänderung haben die meisten Leute nämlich schon weit im Voraus
gesehen.

mir wären die Polit-Affen in Bonn ooch lieber als in Berlin....

ach ja,
könnte Berliner Umland sein:

der Stau vor der Brücke durch diese Ampelschaltung ist gewollt,
schließlich will man die ganzen Pendler in die öffentlichen Nahverkehre zwingen....

 

[Spökes]

Du musst deine Unwissenheit nicht ständig zur Schau stellen. Die Mehrheit
der Berliner wollte, dass Bonn Hauptstadt bleibt. Das Affentheater durch
diese Statusänderung haben die meisten Leute nämlich schon weit im Voraus
gesehen.

Jedenfalls waren 2014 nur 14,2 Prozent der angeblich vorhandenen Radwege benutzungspflichtig. Demnach sind 85,8 % gar keine Radwege, sondern Schrott der selbst bei neu angelegten Radwegen anfällt. Da werden aber kaum die Grünen dahinter stecken.

"2013 gab es in Berlin 964 Kilometer baulich angelegte Radwege, davon 85,8 Prozent nicht benutzungspflichtig", sagt Petra Rohland, Pressesprecherin der Senatsverwaltung für Stadtentwicklung in Berlin. "Demnach sind 14,2 Prozent der baulich angelegten Radwege noch benutzungspflichtig." Was so simpel klingt, überrascht sie noch immer alle: Autofahrer, Radfahrer, Fahrlehrer, Polizisten, Verkehrsplaner und Journalisten. Immerhin 17 Jahre nach der Änderung der Straßenverkehrsordnung (StVO). Der so genannten Fahrradnovelle.

http://www.benno-koch.de/article145...-ende-der-radwegbenutzungspflicht-die-basics2

 

[nachtstern]

Jungs, wie auch immer: Der PKW ist ein Auslaufmodell. Die Stadt Köln wird jetzt 110 Millionen in die "Historische Mitte" investieren und das Schöne daran ist, die kostet Unmengen an Parkplätzen. ...und ja, die Berliner in ihrer Großmannssucht haben wir noch nie richtig "verstanden". Wollen z. B. Reichshauptstadt werden und klagen in der Folge über das Drumherum dieser Funktion.

Wenn es Dir in deinem "Feldzug" gegen das Private Auto nutzt,
führst du weitere Risiken ein ^^

 

[Spökes]

Wenn es Dir in deinem "Feldzug" gegen das Private Auto nutzt,
führst du weitere Risiken ein ^^

Wieso Fürchten? Dem Auto-Terror trete ich mit offenem Visier entgegen.

 

[nachtstern]

Wieso Fürchten? Dem Auto-Terror trete ich mit offenem Visier entgegen.

Du verstehst die Aussage des Bildes falsch...

 

[Horatio]

Jedenfalls waren 2014 nur 14,2 Prozent der angeblich vorhandenen Radwege benutzungspflichtig. Demnach sind 85,8 % gar keine Radwege, sondern Schrott der selbst bei neu angelegten Radwegen anfällt. Da werden aber kaum die Grünen dahinter stecken.



http://www.benno-koch.de/article145...-ende-der-radwegbenutzungspflicht-die-basics2

Dahinter steckt der ADFC, der einerseits ständig nach neuen Radwegen blökt und
gleichzeitig Petitionen startet, dass Radwege nicht benutzt werden müssen. Die
Grünen stimmen dem ADFC immer zu, egal was für einen Schwachsinn diese Spinner
fordern.

 

[imho]

Dahinter steckt der ADFC, der einerseits ständig nach neuen Radwegen blökt und
gleichzeitig Petitionen startet, dass Radwege nicht benutzt werden müssen. Die
Grünen stimmen dem ADFC immer zu, egal was für einen Schwachsinn diese Spinner
fordern.

Der ADFC muss keine Petitionen starten sondern die zuständigen Behörden ihrer Pflicht nachkommen. Vor ca. 10 Jahren wurde die StVO in so weit geändert, dass Radwege nur noch an besonders gefährlichen Stellen benutzungspflichtig sein dürfen.

Viele Radwege sind gefährlich, weil sie schlecht geplant wurden. Wo immer ich darf, benutze ich innerorts die Straße mit dem Rad, weil das sicherer ist. Das Problem unzureichender Radwege hat sich in letzter Zeit noch verschärft durch ein erhöhtes Aufkommen von Pedelecs und E-Bikes.

 

[Spökes]

Dahinter steckt der ADFC, der einerseits ständig nach neuen Radwegen blökt und
gleichzeitig Petitionen startet, dass Radwege nicht benutzt werden müssen. Die
Grünen stimmen dem ADFC immer zu, egal was für einen Schwachsinn diese Spinner
fordern.

Oft wird die Benutzungspflicht auch für neu angelegte Radwege durch das Verwaltungsgericht aufgehoben. Die Planungen und Umsetzungen gründen dann oft auf Vorschläge des ADAC und SPD/CDU setzen dann jeden Mist von denen um, wie z. B. das Ersatzlose Fällen von 50 Bäumen zur Anlage eines nicht den Anforderungen genügenden Radweges, so ganz nach dem Motto: Hauptsache wir haben etwas, was wir Radweg nennen können. Die anstehende Verkehrswende verabscheuende AfD'ler stellen sich dann gerne dahinter.

 

[Horatio]

Der ADFC muss keine Petitionen starten sondern die zuständigen Behörden ihrer Pflicht nachkommen. Vor ca. 10 Jahren wurde die StVO in so weit geändert, dass Radwege nur noch an besonders gefährlichen Stellen benutzungspflichtig sein dürfen.

Viele Radwege sind gefährlich, weil sie schlecht geplant wurden. Wo immer ich darf, benutze ich innerorts die Straße mit dem Rad, weil das sicherer ist. Das Problem unzureichender Radwege hat sich in letzter Zeit noch verschärft durch ein erhöhtes Aufkommen von Pedelecs und E-Bikes.

Sorry, aber das ist Quatsch mit Soße. Die meisten Radwege in Berlin sind im Top-Zustand.
Gefährlich ist nur die Arroganz der mittlerweile fanatischen Radler, die gerne mal drauf halten,
um dann lautstark ihre Hasstiraden in die Welt zu schreien. Um den Verkehr für Radler sicherer
zu gestalten, bedarf es nur einem, einer Kennzeichnugspflicht für Fahrräder. Dann ändert sich
so einiges zum Positiven.