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10.000.- Euro Umweltprämie zum Kauf eines E-Autos sind

10.000.- Euro Umweltprämie zum Kauf eines E-Autos sind

  • Ein guter Anreiz, mal eine eProbefahrt zu machen

    Stimmen: 14 24,1%
  • Viel zu wenig, 10.000.- Euro von meinem Steuergeld gönne ich nur Ökofaschisten

    Stimmen: 9 15,5%
  • Ich habe Kohle ohne Ende, was jucken mich 10.000.- Euro

    Stimmen: 10 17,2%
  • Ein Auto muss stinken und Krach machen, davon bringen mich auch 10.000.- Euro Prämie nicht ab!

    Stimmen: 24 41,4%
  • Logo, die 10.000.- Euro lasse ich mir nicht entgehen!

    Stimmen: 3 5,2%

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Wolfgang Langer

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Mit Märchensteuer wären das auch 25k, wenns ein Kleinwagen mit abgespeckter Reichweite wird, nicht gerade attraktiv und auch nicht weit weg von einem ID.3.

Abzüglich der knapp 10.000 Euro wäre das ein Tesla-Schnäppchen.

15.000 Euro!


Aber jetzt gehts erst mal los.
Elektrisch natürlich.
Wie denn auch sonst!?
;)
 
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MANFREDM

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Abzüglich der knapp 10.000 Euro wäre das ein Tesla-Schnäppchen. 15.000 Euro!

Aber jetzt gehts erst mal los. Elektrisch natürlich. Wie denn auch sonst!? ;)

Wäre, hätte, könnte, bla bla bla von Musk. Der hat schon viele seiner Versprecher still begraben. Schön, dass Musk den Begriff "Energiedichte" für seine Akkus nicht verwendet. Dann wäre klar, dass sich dort seit 2012 nichts getan hat.
 
OP
Wolfgang Langer

Wolfgang Langer

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.... dass sich dort seit 2012 nichts getan hat.

Nix getan?
bla bla bla von Oberproll ManfredM.

....
Vergleiche die Autos von damals mit denen von heute,
vor allem die Reichweite Höchstgeschwindigkeit etc....:





Alle Fahrzeuge sind mit adaptiver Luftfederung, Premium-Innenraum und -Soundsystem ausgestattet.
Allradantrieb mit Dualmotor

Maximale Reichweite

79.990 €

Performance

96.990 €
Dreimotor-Allradantrieb

Plaid

139.990 €

Start gegen Ende 2021. Die angezeigten Werte sind US-Werte.

Das Model S Plaid umfasst:

Die höchste Beschleunigung aller Zeiten von 0 auf 100 km/h und über die Viertelmeile
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: <2,1 s
Viertelmeile: <9,0 s
Dreimotor-Allradantrieb


https://www.tesla.com/de_de/models/design#battery
 
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MANFREDM

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Nix getan?
bla bla bla von Oberproll ManfredM.

....
Vergleiche die Autos von damals mit denen von heute,
vor allem die Reichweite Höchstgeschwindigkeit etc....:





Alle Fahrzeuge sind mit adaptiver Luftfederung, Premium-Innenraum und -Soundsystem ausgestattet.
Allradantrieb mit Dualmotor

Maximale Reichweite

79.990 €

Performance

96.990 €
Dreimotor-Allradantrieb

Plaid

139.990 €

Start gegen Ende 2021. Die angezeigten Werte sind US-Werte.

Das Model S Plaid umfasst:

Die höchste Beschleunigung aller Zeiten von 0 auf 100 km/h und über die Viertelmeile
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: <2,1 s
Viertelmeile: <9,0 s
Dreimotor-Allradantrieb


https://www.tesla.com/de_de/models/design#battery

Viel bla, bla, bla. Nur die Energiedichte des Tesla-Akkus ist seit 2012 konstant niedrig. So niedrig, dass 500 kg Akku mitgeschleppt werden.

Der Begriff "Energiedichte" ist beim patologischen Lügner und Täuscher Musk und in Folge davon bei dir nicht zu finden.

Was sagt die neutrale FAZ zum Tesla-Dreck: Der Witz in Tüten FAZ-Fahrbericht Tesla3!

1. Reichweite und Laden
... Nach WLTP soll der Tesla gar 560 Kilometer weit tragen.

Die letzten 20 Prozent fließen quälend langsam

Die haben wohl Humor. Mit zurückhaltender Fahrweise auf der Autobahn erreichten wir einen Schnitt von etwas mehr als 21 kWh, ein guter Wert für ein solch starkes Elektroauto. Mit vollem Akku, der laut Papieren 79 kWh fasst, von denen vielleicht 72 genutzt werden können, wird nach spätestens 350 Kilometern der nächste Supercharger gebraucht, das Display erklärt derweil dem Fahrer, wie schnell er höchstens sein darf, wenn er das Ziel erreichen will. So wird er immer langsamer. Nach dem ersten Laden schrumpft das Intervall auf höchstens 250 Kilometer, weil die letzten 20 Prozent quälend langsam in den Akku fließen, falls überhaupt.

Die aufgenommene Ladeleistung – maximal waren es 138 kW – sinkt dann bis auf 1 kW. Realistisch ist mindestens eine halbe Stunde Wartezeit bis zu jenen 80 Prozent. Immerhin ist die Infrastruktur von Tesla besser ausgebaut als die der restlichen Elektromobilität, der Strom wird automatisch abgerechnet und ist mit rund 33 Cent für deutsche Verhältnisse günstig.


2. Fahrverhalten
... Auf trockenem Asphalt mit rücksichtslosem Gasfuß, das ist die andere Seite, wähnt sich der Fahrer in einem leeren ICE, der Schub der zwei Motoren hört gar nicht mehr auf bis zur versprochenen Höchstgeschwindigkeit von 233 km/h, die wir sogar an einer leichten Steigung erreichten.

Wer böigen Seitenwind korrigieren will, fährt Schlangenlinien

Das macht Laune, erweist sich aber als der falsche Plan. Denn der Tesla 3 sieht zwar aus wie ein Sportwagen und zieht ohne Ende, er ist aber keiner. Das beginnt mit der Lenkung, deren Widerstand in drei Stufen verstellbar ist. In jeder vermittelt sie ein schwammiges Gefühl, wer böigen Seitenwind korrigieren will, fährt Schlangenlinien. Überhaupt schwimmt der Tesla bei hohen Geschwindigkeiten, daran ändert auch das knochenharte Fahrwerk nichts, und besonders gern beim Verzögern mit den teigigen Bremsen. Für Raserei ist dieses Auto nicht gemacht, es scheint, als riefe es dem Fahrer beständig zu: Mensch, mach doch langsam.


3. Verarbeitung
... Der weitere Eindruck ist auch zwiespältig. Hübsches Dach aus getöntem Glas, brauchbare Sitzposition und hinten etwas Platz, wenn die Mitfahrer nicht groß sind. Im Heck gibt es einen soweit brauchbaren Kofferraum mit hoher Ladekante, der vorn reicht für das Handgepäck des Flugreisenden. Aber die Verarbeitung ist trotz aller Versprechen immer noch schrecklich. Billig wirkendes Material innen, hässliche Spaltmaße außen, durch die Türdichtung pfeift der Wind.


FAZ-it
Unser Fazit

Stark: Sparsam – wenn’s langsam vorangeht. Der Antrieb ist perfekt abgestimmt, bärenstarke Motoren. Und Tesla hat die beste Lade-Infrastruktur.

Schwach: Stromfresser – wenn’s schnell geht. Lausige Verarbeitung, schwammige Lenkung, gefühllose Bremse.

Muahahaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!
 

Nüchtern betrachtet

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Die "daramtische Preissenkung in drei Jahren" hätte er JETZT dringend nötig.
SO schauts aus, nicht anders.

Er habe zu wenig Batterien um mehr Autos zu produzieren.
Er braucht 500.000 AUtos x 80 kWh = 40 GWh/Jahr, Nevada "könnte angeblich 150 GWh" ... tuts aber nicht.

Viele Wünsche für die Zeit "in ein paar Jahren".
Bis dahin läuft ihm die Konkurrenz der preiswerten eAutos längst den Rang ab.
 
OP
Wolfgang Langer

Wolfgang Langer

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...
Der Begriff "Energiedichte" ist beim patologischen Lügner und Täuscher Musk und in Folge davon bei dir nicht zu finden....
Du bist und bleibst ein Volltrottel erster Güte,
kannst du nicht lesen?


Die Entwicklung der Akkus und deren Energiedichte ist rasant, nicht mehr aufzuhalten:

https://www.salto.bz/sites/default/...lic/thumbnails/image/gr_3_0.jpg?itok=hK0k1tTr


Die neuen Batterien werden die doppelte Reichweite zum halben Preis liefern, ein wesentlich geringeres Gewicht und eine deutlich kürzere Ladezeit haben.

https://www.salto.bz/de/article/13012017/hat-das-elektroauto-zukunft
 

Nüchtern betrachtet

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Du bist und bleibst ein Volltrottel erster Güte,
kannst du nicht lesen?


Die Entwicklung der Akkus und deren Energiedichte ist rasant, nicht mehr aufzuhalten:

https://www.salto.bz/sites/default/...lic/thumbnails/image/gr_3_0.jpg?itok=hK0k1tTr


Die neuen Batterien werden die doppelte Reichweite zum halben Preis liefern, ein wesentlich geringeres Gewicht und eine deutlich kürzere Ladezeit haben.

https://www.salto.bz/de/article/13012017/hat-das-elektroauto-zukunft

Wenns so wäre, wäre jeder Käufer jetzt BESCHEUERT, jetzt statt in 2-3 Jahren zu kaufen.
Schneller könnte er sein Geld nicht verbrennen.

Das Ziel der Grafik für 2020 für Tesla ist schon mal WEIT verfehlt worden, kommt frühestens 2023. *lach*

Die neuen Batterien werden die doppelte Reichweite zum halben Preis liefern, ein wesentlich geringeres Gewicht und eine deutlich kürzere Ladezeit haben.

Auch das ist glatt gelogen, nicht mal Musk versprach das.
 
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.....
Auch das ist glatt gelogen, nicht mal Musk versprach das.
Längst umgesetzt,
du verpennst mal wieder alles.
Kennen wir ja von dir Schnarchnase.........



VW e-Up im Test: Doppelschritt

Die Batteriekapazität und damit die Reichweite des VW e-Up haben sich nahezu verdoppelt. Gleichzeitig ist der Preis gesunken.



Der e-Up hat mit der größeren Batterie minimal um 21 kg auf 1235 kg zugelegt. Das zeigt den Fortschritt bei Zellchemie und Packaging sehr deutlich



https://www.heise.de/tests/VW-e-Up-im-Test-Doppelschritt-4664230.html#nav_verdoppelt_0

Reichweite und die Kapazität der Akkus hat sich verdoppelt.

Und das bei einem Update.
Nicht mal bei einem NEUEN Modell.

Gleichzeitig ist der Preis gesunken.
Wie von mir vorher gesagt.

Weltweite Preisentwicklung für Lithium-Ionen-Batterien von 2013 bis 2022 (in Euro/kWh)

https://de.statista.com/statistik/d...ge/weltweite-preise-fuer-lithium-ionen-akkus/



https://www.elektromobilitaet-forum...en-bis-2030-im-preis-um-ca-66-prozent-fallen/
 

MANFREDM

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Du bist und bleibst ein Volltrottel erster Güte,
kannst du nicht lesen?

Deine Aussagen sind wie üblich dümmliche Lügen. Musk hat nichts angekündigt, was die Energiedichte der Tesla-Akkus verbessert. Das, was Musk bauen lässt hat die gleiche Energiedichte wie beim Tesla 3 und das entspricht dem Entwicklungsstand von 2012.

https://www.mobilegeeks.de/artikel/tesla-akkus-energiedichte/

Glaubt man Elon Musk, dann handelt es sich bei den neuerdings gefertigten 2170er-Zellen um die Akkus mit der "weltweit höchsten Energiedichte", zum günstigsten Preis. Doch neue Informationen zu den Modulen im neuen Model 3 deuten auf eine Energiedichte, die auf dem Niveau der alten 18650er-Zellen liegt.

Lügen und Betrügen gehört zur Tesla-Kultur. Battery-Day 2020 = Super-Gau! S. a. hier:

Wenns so wäre, wäre jeder Käufer jetzt BESCHEUERT, jetzt statt in 2-3 Jahren zu kaufen.
Schneller könnte er sein Geld nicht verbrennen.

Das Ziel der Grafik für 2020 für Tesla ist schon mal WEIT verfehlt worden, kommt frühestens 2023. *lach*

Auch das ist glatt gelogen, nicht mal Musk versprach das.
 
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Wolfgang Langer

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Robert Kemmeter
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Habe gestern einen wegmachen lassen. Hat gleich 2 Landeplätze blockiert. Geht bei uns recht flott, muss ich sagen.

War bei mir bisher noch nicht nötig,
gottseidank. . . . . .
 
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Wolfgang Langer

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..... Energiedichte .....




Zukunft Lithium-Ionen-Akku Bewertungsmaßstäbe auf dem Prüfstand

Kai Peter Birke

ATZelektronik volume 13, pages16–23(2018)Cite this article

464 Accesses

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Professor, Elektrische Energiespeichersysteme, Universität Stuttgart, Stuttgart, Deutschland

Prof. Dr.-Ing. Kai Peter Birke

Corresponding author

Correspondence to Prof. Dr.-Ing. Kai Peter Birke.


https://link.springer.com/article/10.1007/s35658-018-0060-7
 

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Zukunft Lithium-Ionen-Akku Bewertungsmaßstäbe auf dem Prüfstand

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ATZelektronik volume 13, pages16–23(2018)Cite this article

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Professor, Elektrische Energiespeichersysteme, Universität Stuttgart, Stuttgart, Deutschland

Prof. Dr.-Ing. Kai Peter Birke

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Correspondence to Prof. Dr.-Ing. Kai Peter Birke.


https://link.springer.com/article/10.1007/s35658-018-0060-7

Der Prof. dort kann erzählen, was er will. Aber was verbaut Tesla? Die Energiedichte der Tesla-Akkus ist seit 2012 gleich. Hier mein Nachweis zu Tesla-Lügen bzgl. Tesla 3:

Immerhin hatte Elon Musk gegenüber Analysten behauptet, man fertige nun mit den 2170ern die Zellen mit der höchsten Energiedichte der Welt und sei zudem am billigsten.

Aus den nun bekannt gewordenen Werten (Kapazität, Anzahl der Zellen) ergeben sich rechnerisch ca. 17Wh, was mehr oder weniger exakt der proportionalen Erhöhung des Volumens entspricht. Das wäre, angesichts des vermeintlichen technologischen Vorsprungs bei der Batteriezellenforschung und -fertigung noch ziemlich enttäuschend.

https://www.mobilegeeks.de/artikel/tesla-akkus-energiedichte/

Also lege Beweise zur Energiedichte der jetzt verbauten Tesla-Akkus vor. Du kannst es nicht.
 
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Wolfgang Langer

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Der Prof. dort kann erzählen, was er will. .....

Der technische Fortschritt wird in Zukunft Schritt für Schritt höhere Energiedichten und Reichweiten-Rekorde produzieren.
Auch bei Tesla.

Nur nicht bei dir,
du lebst in der Vergangenheit.
 

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Der technische Fortschritt wird in Zukunft Schritt für Schritt höhere Energiedichten und Reichweiten-Rekorde produzieren.
Auch bei Tesla.

Nur nicht bei dir,
du lebst in der Vergangenheit.

Eine derartige Erklärung nennt man eine Bankrott-Erklärung. Insbesondere im technisch-wissenschaftlichen Bereich, wo nachprüfbare und messbare Fakten gefragt werden. Projektionen wie du sie von Tesla abschreibst, sind nicht hinreichend. Bei mir hat man das noch vor dem Abi und spätestens im Mint-Studium gelernt.

Du darfst weiter Sprechblasen und Folien produzieren.
 
OP
Wolfgang Langer

Wolfgang Langer

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...

Du darfst weiter Sprechblasen und Folien produzieren.

Du bist einfach zu gütig.

Trotzdem wirst du den Fortschritt nicht aufhalten können..........

Niemand zwingt dich.
Mich auch nicht.
Ich genieße das freiwillig.

Also lass die Finger davon,
bevor du noch unglücklicher wirst als eh heute schon,
und womöglich NOCH mehr rumprollen musst! ……....
 

MANFREDM

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Du bist einfach zu gütig.

Trotzdem wirst du den Fortschritt nicht aufhalten können..........

Niemand zwingt dich.
Mich auch nicht.
Ich genieße das freiwillig.

Also lass die Finger davon,
bevor du noch unglücklicher wirst als eh heute schon,
und womöglich NOCH mehr rumprollen musst! ……....

Und wo waren die Fakten? Ist deine Suchfunktion defekt? Defekte Suchfunktion, keine Nachweise, Sprechblasen a la Musk, Folien ... Schöne neue Welt ... a la Langer :))
 

Glaubnix

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Der technische Fortschritt wird in Zukunft Schritt für Schritt höhere Energiedichten und Reichweiten-Rekorde produzieren.
Auch bei Tesla.

Nur nicht bei dir,
du lebst in der Vergangenheit.

ich würde es mal so formulieren,
wer heute in‘n Laden spaziert und eine E-Schüssel mit 1Jahr Lieferzeit bestellt
…. bekommt in einem Jahr Vergangenheit geliefert :rolleyes: :giggle:
 
OP
Wolfgang Langer

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ich würde es mal so formulieren,
wer heute in‘n Laden spaziert und eine E-Schüssel mit 1Jahr Lieferzeit bestellt
…. bekommt in einem Jahr Vergangenheit geliefert :rolleyes: :giggle:

Daran erkennst du die hohen Innovationsraten beim E-Auto.
:)):)):))
 

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