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Aus für den A380

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schelm65

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Gelöschtes Mitglied 2801

Die Produktion des A380 wird wegen mangelnder Nachfrage eingestellt. Könnte es einen Kontext geben zwischen der Ideologie des starken Europa gegen den Rest der Welt - und einer daraus resultierenden Schwächung des Sachverstandes den Markt und seine Erfordernisse richtig einzuschätzen ? Was meint ihr ?

https://www.faz.net/aktuell/wirtsch...groesste-passagierflugzeug-a380-16040564.html

Viele Hersteller haben schon Flugzeuge am Markt vorbeiproduziert oder die technischen Trends völlig falsch eingeschätzt. Die Boeing 747 kann je nach Variante bis zu 660 Passagiere an Bord nehmen und ist ein gewaltiger Verkaufsschlager mit über 1500 Maschinen ausgeliefert und in Serienproduktion seit den 1970ern.
Ich vermute Airbus hat die Größe des Markts für diese Riesenmaschinen einfach überschätzt.
 

bluetie

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Die Produktion des A380 wird wegen mangelnder Nachfrage eingestellt. Könnte es einen Kontext geben zwischen der Ideologie des starken Europa gegen den Rest der Welt - und einer daraus resultierenden Schwächung des Sachverstandes den Markt und seine Erfordernisse richtig einzuschätzen ? Was meint ihr ?

https://www.faz.net/aktuell/wirtsch...groesste-passagierflugzeug-a380-16040564.html

das Flugzeugkostruieren und -bauen sollte man meinen amerikanischen Brüdern überlassen. Die Europäer können es nicht.
 
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Die Produktion des A380 wird wegen mangelnder Nachfrage eingestellt. Könnte es einen Kontext geben zwischen der Ideologie des starken Europa gegen den Rest der Welt - und einer daraus resultierenden Schwächung des Sachverstandes den Markt und seine Erfordernisse richtig einzuschätzen ? Was meint ihr ?

https://www.faz.net/aktuell/wirtsch...groesste-passagierflugzeug-a380-16040564.html

Tja - datt kommt davon, dass man die politische Lage nicht mit in Betracht zieht!

Wenn man sich den Markt anschaut, kommen eigentlich nur asiatische Großländer wie China und Indien in Betracht,
sowie Repräsentanz-Flüge von Regierungen und Großkonzernen....

Seltsamerweise wurden weder Kontakte mit Russland/China geknüpft,
wobei Sanktionen eine große Rolle gespielt haben könnten....

noch hat man sich auf eine Marktstrategie weltweit festgelegt!

Es ist blauäugig, auf reiche Scheich-Staaten zu blinzeln, jedoch den wahren Bedarf dabei aus den Augen zu verlieren....

Das hat AIRBUS das Genick gebrochen!

Ein Milliardengrab, das den DE-Deppen wieder mal viel Geld kosten wird!
 

van Kessel

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Märkte und deren Bedingungen verändern sich. Einen 'Spritfresser' wie den A380 benötigt Niemand mehr. Daraus muss man kein politisches Kapital schlagen wollen. Schade um die Arbeitsplätze, welche so entfallen.

Auf der anderen Seite kann dieser Planet wieder etwas besser 'atmen', wenn die Kerosinabgaben reduziert werden. Es wird immer weniger deutsche Produkte geben, welche Weltgeltung haben. So setzt die Regierung auf Digitalisierung und KI. Beides Tätigkeitsfelder, welche ein gut ausgebautes Schulsystem benötigen. Da steht nun allerdings die Verfassung entgegen, welche diesen Staat in Einzelteile zerstückelte, damit eine zentrale Steuerung nicht mehr möglich ist.

So können jetzt Länder Gelder vom Bund einfordern, um aber nichts von ihrer 'Kultushoheit' aufgeben zu müssen. Wir brauchten keinen Morgenthauplan; so etwas erledigen die Deutschen selbst.
 

van Kessel

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Fällt mir noch etwas ein: wie wäre es, wenn man die frei werdenden Ingenieure und Techniker von Airbus damit beauftragen würde, ein großes Flugzeug zu bauen, damit die BW nicht mehr auf Antonows aus Russland angewiesen ist, wenn man 'unsere Jungs' aus Afghanistan & Co. wieder ausfliegen muss?

Wäre doch einmal eine Aufgabe, eine Sache - innerhalb eines Finanzierungsrahmens - über die Bühne zu bringen.
 

schnipp-schnapp

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ja..so ist das nun mal...auch der größte Wahnsinn hat mal ein Ende....
Hier sieht man, wie Steuerzahlergeld vernichtet wurde für Wenige möchtegerngroße....
 

sportsgeist

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Die Produktion des A380 wird wegen mangelnder Nachfrage eingestellt. Könnte es einen Kontext geben zwischen der Ideologie des starken Europa gegen den Rest der Welt - und einer daraus resultierenden Schwächung des Sachverstandes den Markt und seine Erfordernisse richtig einzuschätzen ? Was meint ihr ?

https://www.faz.net/aktuell/wirtsch...groesste-passagierflugzeug-a380-16040564.html
der A380 ist zwar als Passagier eines der schönsten Flugzeuge zum fliegen, aber gegen den Boeing Dreamliner und den A350 hat er wirtschaftlich keine Chance

außerdem fliegt sich der Dreamliner und der A350 fast noch schöner ... außer dass das Oberdeck fehlt
 

sportsgeist

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Märkte und deren Bedingungen verändern sich. Einen 'Spritfresser' wie den A380 benötigt Niemand mehr.
naja, es fliegen ja noch genügend A380 rum, und auf den großen Hub-->Hub und "Rennstrecken" dieser Welt ist der A380 schon noch ne Weile wirtschaftlich ...
... Abschreibungszeit: sicherlich noch weitere 20 bis 40 Jahre
 

Smoker

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War ja auch nur ein Protzprojekt um den Jumbo von Boeing zu übertrumpfen.
 
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der A380 ist zwar als Passagier eines der schönsten Flugzeuge zum fliegen, aber gegen den Boeing Dreamliner und den A350 hat er wirtschaftlich keine Chance

außerdem fliegt sich der Dreamliner und der A350 fast noch schöner ... außer dass das Oberdeck fehlt

Ich habe noch nie in einem solchen Flieger gesessen. Und habe es auch gar nicht vermisst. Es heisst auch nicht "fliegt sich" sondern "fliegt man im..." so lange man
als Passagier und nicht als Pilot drin sitzt.
Die Ausmasse der Maschine sind deprimierend gross und das auch noch als Massenverkehrsmittel zu planen, zeigt die Realitätsferne der heutigen Grossverdiener.
 

sportsgeist

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Ich habe noch nie in einem solchen Flieger gesessen. Und habe es auch gar nicht vermisst. Es heisst auch nicht "fliegt sich" sondern "fliegt man im..." so lange man
als Passagier und nicht als Pilot drin sitzt.
Die Ausmasse der Maschine sind deprimierend gross und das auch noch als Massenverkehrsmittel zu planen, zeigt die Realitätsferne der heutigen Grossverdiener.
... auf den üblichen "Hub-Rennstrecken" dieser Welt fliegt der A380 schon noch ne ganze Weile durch die Gegend

hat auf jeden Fall ... zumindest im Layout der Emirates, mit Abstrichen der Lufthansa ... ne geile Business- und First-Class drin
 
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Fällt mir noch etwas ein: wie wäre es, wenn man die frei werdenden Ingenieure und Techniker von Airbus damit beauftragen würde, ein großes Flugzeug zu bauen, damit die BW nicht mehr auf Antonows aus Russland angewiesen ist, wenn man 'unsere Jungs' aus Afghanistan & Co. wieder ausfliegen muss?

Wäre doch einmal eine Aufgabe, eine Sache - innerhalb eines Finanzierungsrahmens - über die Bühne zu bringen.

Dagegen sprechen 1000 Gründe. Der nächst liegende ist die Grösse - unter allen Umständen ein leichtes Ziel und schlagartig sind 800 Personen zerlegt.
 
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... auf den üblichen "Hub-Rennstrecken" dieser Welt fliegt der A380 schon noch ne ganze Weile durch die Gegend

hat auf jeden Fall ... zumindest im Layout der Emirates, mit Abstrichen der Lufthansa ... ne geile Business- und First-Class drin

Warten wir mal ab, wann die ersten altersbedingten Abstürze zu vermelden sind.
 

sportsgeist

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Warten wir mal ab, wann die ersten altersbedingten Abstürze zu vermelden sind.
gemessen an anderen Lebensrisiken liegt das von Fliegen noch weit unterhalb dessen, vom Blitz beim Sch..... getroffen zu werden
 

Tooraj

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Hm, der A380 ist auf den meisten Flughäfen dieser Welt nicht einsetzbar, nur auf den Großen.
Für die Flugreisenden der Economy-Class blieb das Flugerlebnis meistens aus: ok, man fühlte sich sicher, aber irgendwas Besonderes suchte man vergeblich. ( Man hätte sich ja gewünscht, dass bei soviel Platzangebot auch eine Raucher-Kabine drin gewesen wäre ... war aber nicht. )

Und für das Boarding sollen sich die Passagiere bitte 45 Minuten vor Abflug einfinden, weil es ja länger braucht, bis man alle da eingepfercht hat. Nö, überzeugt mich nicht, A-340 und Boeing-767 überzeugen mich mehr.
 

van Kessel

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Dagegen sprechen 1000 Gründe. Der nächst liegende ist die Grösse - unter allen Umständen ein leichtes Ziel und schlagartig sind 800 Personen zerlegt.
stimmt deshalb muss die BW bei einem (schnellen?) Abrücken aus Afghanistan, auch die Russen bitten, sie und das wertvollste Material auszufliegen.

Der dafür vorgesehene Flieger (A400M), wenn er nicht mal gerade über Spanien abstürzt, wird das sicher woppen.
Mal im Ernst. Sollen wir denn hunderte von Spezialisten auf Hartz4 setzen, nur weil sich ein Konsortium in der Beurteilung - wie die Weltluftfahrt sich entwickelte - irrten? Also werden wir das teure Material in Afghanistan lassen, was diesen irren Einsatz (welcher jetzt auch noch verlängert wird) noch unbezahlbarer machte. Denn der A400M ist in seiner Transportkapazität mit einer Antonow nicht vergleichbar.

Aber recht hast du, dass man ein kommerzielles, multinationales Unternehmen nicht eben 'umrüsten' kann. Daher werden die Besten dieser Flugzeugbauer auch wohl in Richtung Seattle/Chicago verschwinden.
 

Politikqualle

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Die Produktion des A380 wird wegen mangelnder Nachfrage eingestellt. Könnte es einen Kontext geben zwischen der Ideologie des starken Europa gegen den Rest der Welt - und einer daraus resultierenden Schwächung des Sachverstandes den Markt und seine Erfordernisse richtig einzuschätzen ? Was meint ihr ?
.. was du aber hier nicht mit einkalkuliert hast , daß bei der Planung nach den Erfordernissen und deren richtige Einschätzung die Staaten eine wichtige Rolle gespielt haben .. also nicht nur AIRBUS !!!!!
 

van Kessel

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der Dreamliner hat zweifelsohne einen sehr, sehr großen Vorteil. Er generiert die Kabinenluft aus extra verdichteter, separater Luft und nicht, wie bei fast allen anderen, aus der oft mit Abgasen belasteten Turbinenluft. Wer ein paar Stunden in einem solchen Gemisch geatmet hat, weiß wie sich Kopfschmerzen anfühlen.

Der 'normale' Jumbo von Boeing ist ein Klapperkasten. Es mag an der Fluggesellschaft liegen, aber von Addis Abeba nach Johannesburg war es ein fast unerträgliches Geratter der oberen Hand-Gepäck-Plastikfächer (war bei der Alitalia).
 

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