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Herr Scheuer hat Angst vor Protesten...

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Uwe O.

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In den Spitzenzeiten ist dem so und PKW-Verkehr durch P&R-Parkplätze zu subventionieren und diese Subventionen dem Nahverkehr anzulasten sollten wir uns auch abgewöhnen.

Ich verstehe den Satz inhaltlich nicht.
Wieso werden durch P&R-Parkplätze der PKW-Verkehr subventioniert?

Die Leute aus dem Umland müssen ja irendwie zur Endstation der KVB hinkommen.
Mit dem Bus, der alle 30 Minuten fährt, gelingt das nicht.


Dafür bleibt dann mehr Geld im Binnenmarkt und die Wirtschaft wird angekurbelt.

Durch fehlende Steuereinnahmen?
Wie soll dennd as gehen?


Wenn dein blau-braunes "Verbot eines angenehmen Lebensgefühls" wirkt müssen ganze Häuserzeilen aus den Städten entfernt werden um Parkraum zu schaffen.
Es genügt, wenn in Köln keine Autos mit Kölner Kennzeichen parken und fahren.
Alle auf den P&R-Parkplatz vor der Stadt.
 

Spökes

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Ich verstehe den Satz inhaltlich nicht.
Wieso werden durch P&R-Parkplätze der PKW-Verkehr subventioniert?

Die Leute aus dem Umland müssen ja irendwie zur Endstation der KVB hinkommen.
Mit dem Bus, der alle 30 Minuten fährt, gelingt das nicht.
Die Frage kannst Du dir doch selber beantworten, denke ich. Zur Stütze die Frage: Wer parkt den dort?

Zwischen Horrem und Frechen fährt der Bus alle 10 Minuten. P & R Benzelrath ist ein reines Autofahrervergnügen.

Durch fehlende Steuereinnahmen?
Wie soll dennd as gehen?
Du darfst gerne dein Geld horten und Zinsen dafür bezahlen bzw. Kaufkraftverluste erleiden.

Es genügt, wenn in Köln keine Autos mit Kölner Kennzeichen parken und fahren.
Alle auf den P&R-Parkplatz vor der Stadt.
Willst Du die Leute enteignen?
 

Spökes

Deutscher Bundespräsident
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Ja, in Bezug auf die 30 % der Fahrer, die auf Hausnummer 60 % der nutzbaren Bundesautobahnen schneller als 130 km/h fahren während alle Autofahrer auf allen Straßen Hausnummer 33 % der Schadstofffreisetzung im ganzen Land zu verantworten haben. Wenn Du Lust hast kannst Du jetzt den Einspareffekt in dem Bereich festlegen für den der Scheuer zuständig ist. Da kommt schon ein schöner Batzen zusammen und nix mit 1 %. Noch mehr wird es wenn Du alternativ - wovon Du ja nicht viel hältst - von 9 % ausgehst, eben wie es die DUH wohl vorgibt. Schließlich lügen die so wie Du die Statistik interpretierst. :))
 

Uwe O.

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Ja, in Bezug auf die 30 % der Fahrer, die auf Hausnummer 60 % der nutzbaren Bundesautobahnen schneller als 130 km/h fahren während alle Autofahrer auf allen Straßen Hausnummer 33 % der Schadstofffreisetzung im ganzen Land zu verantworten haben. Wenn Du Lust hast kannst Du jetzt den Einspareffekt in dem Bereich festlegen für den der Scheuer zuständig ist. Da kommt schon ein schöner Batzen zusammen und nix mit 1 %. Noch mehr wird es wenn Du alternativ - wovon Du ja nicht viel hältst - von 9 % ausgehst, eben wie es die DUH wohl vorgibt. Schließlich lügen die so wie Du die Statistik interpretierst. :))

Verzeih, aber ich verstehe Deinen Beitrag nicht.
Was heißt Hausnummer 60%?
 

Uwe O.

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Spökes;1413934 Du darfst gerne dein Geld horten und Zinsen dafür bezahlen bzw. Kaufkraftverluste erleiden. [/QUOTE schrieb:
Es war von fehlenden Steuereinnahmen (hier: Mineralölsteuer) die Rede.
Von denen Du behauptetest: "Dafür bleibt dann mehr Geld im Binnenmarkt und die Wirtschaft wird angekurbelt."

Das würde ja bedeuten, dass der Staat die Mineralölsteuereinnahmen nicht (mehr) benötigt (und somit auch keine Radwege mehr anlegen kann).

Willst Du die Leute enteignen?

Du hast es immer noch nicht begriffen.
Die Kölner sollen nicht in Köln mit ihrem Auto rumfahren; so wie alle anderen es auch nicht sollen.
 

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