Das Tempolimit soll doch primär das E-Auto pushen.
Das E-Auto entlädt sich nämlich bei über 130 km/h im Rekordtempo und die Reichweite schrumpft auf ein Minimum.
Schau mal an, wer da im Gremium sitzt! Da sitzt ein ex-SAP Typ, der mittlerweile voll in die Elektromobilität investiert. Der hat handfeste Ziele, genau wie damals die Wind- und Solar-Lobby.
ob Die damit E-Autos pushen wollen, halte ich für eine gewagte Theorie und Behauptung ...
egal, weder kann ich das "Ja" noch das "Nein" dafür beweisen, ich kann lediglich Plausibilitäten bemühen ...
... wenn man wirklich E-Autos pushen möchte, gäbe es duzende andere, viel direktere, Möglichkeiten, als das über 10 Ecken mit einem allgemeinen Tempolimit zu machen, daher eher unplausibel ...
wie gesagt, mir wäre es sogesehen völlig wurschd, ob da nun ein allgemeines Tempolimit käme, denn die wirklich kostbare Zeit verliert oder gewinnt man nicht auf der Autobahn, sondern auf den Zubringern von und zur Autobahn. Denn wessen Ziel liegt schon wirklich direkt an der Autobahn, außer man hat eine bestimmten Rastplatz als Ziel ... ??!
und als "Mehrwertsteuerfahrer" sind bei 130 Beschränkung ja immerhin noch 153 km/h drin, oder anders gesagt, fast ganz Deutschland führe dann wohl wie die Amis, dort ist allermeist auf dein Interstates auf 70 (mph !!) beschränkt, die Meisten fahren aber per Tempomat mit 80 oder 85 dahin ...
... was jetzt so schlecht auch nicht ist.
meine automobilen Hauptzielpunkte (MUC Airport) ... (FRA Airport) ... würden deswegen in keiner 5 oder 10 Minuten längerer Distanz liegen, weil wie gesagt die Hauptreisezeit dorthin gar nicht auf den Autobahnen stattfindet ...
... und sämtliche Landstrassen sind davon ja unberührt
