Sowas kannst du auch an zwei oder dreispurigen Straßen um sehr große Parkplätze beobachten.
Wenn du um einen ovalen oder rechteckigen Parkplatz einen "Kreisverkehr" mit zwei / drei Fahrbahnen in eine Richtung einrichtest, und man immer nur vom Parkplatz links raus fahren kann,
hast du beinahe nur noch Unfälle, die aus der Situation enstehen, dass die Leute von rechts außen in die linke Spur scheren, weil sie auf den Parkplatz abbiegen wollen.
Hast du jetzt die Radfahrer rechts von der Spur rechtsaußen, und zwingst sie den Radweg zu nutzen und den Autofahrern nicht in die Quere zu kommen, dann minimierst du die Unfälle mit Radfahrern auf beinahe NULL!
Die, die vom Parkplatz links einbiegen, müssen lediglich rechts vor links beachten, FERTIG.
Achte mal drauf, bei einigen Einbahnstraßen hast du am Ende eine vorgegebene Fahrtrichtung, und das auch nicht, weil es nicht anders gehen würde!
Zusätzlich erzeugst du auch noch statistisch die Chance, dass bei den rechts vor links Unfällen hin und wieder rechts KEINER auf dem Beifahrersitz sitzt und geschädigt wird.
Und die Unfälle, wo die Leute von ganz rechts zur linken Spur einfach ohne Schulterblick reinziehen sind ebenfalls statistisch gesehen weniger schlimm, als wenn dir einer entgegenkommt und ihr frontal kollidiert, weil der, der links auf den Parkplatz fährt die Vorfahrt des Entgegenkommenden missachtet hat!
Hier so ähnlich vom System her, aber anwendbar auf engeren Kreuzungen...
Von den Verkehrsplanern her recht genial, denn die Radfahrer werden von rechts wo sie eigentlich jeder sieht ( sofern sie weit genug vor den Autos an der Ampel stehen ), in das links abbiegen geführt, und kommen so mit dem nachfolgenden Verkehr gar nicht bis kaum in Berührung.
Denk mal darüber nach, warum es hier seit ca. 30 Jahren verboten ist nacheinander ab zu biegen!
Wenn man das aber wiederum den Radfahrern erlaubt und die Flächen so markieren würde wie oben im Video, hätte man die Radwege um einiges sicherer gemacht und statistisch sowohl die Unfallzahlen, als auch die Schwere minimiert...
