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  1. #491
    Premiumuser + Avatar von Kibuka

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    Zitat Zitat von Uwe O. Beitrag anzeigen
    Du irrst.
    Die medziner sagen, dass die NOx-Werte rein politisch zu sehen sind.
    Medozinisch gesehen sind sie sinnlos, da auch höhere Werte gesundheitlich unbedenklich sind.
    Über die Grenzwerte wird ja gar nicht debattiert. Die sind mittlerweile gleichbedeutend mit den 10 Geboten.

    Eigentlich müsste man sich über diesen Irrsinn totlachen. Es ist so dermaßen dämlich, dass man grinsen muss.

    Unsere Politiker nehmen die Sache aber todernst. Kein Wunder. Der IQ in Berlin bewegt sich mittlerweile in Bereichen, wo normalerweise Schwachsinnigkeit attestiert wird.

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    „Sie sägten die Äste ab, auf denen sie saßen
    Und schrien sich zu ihre Erfahrungen,
    Wie man schneller sägen könnte, und fuhren
    Mit Krachen in die Tiefe, und die ihnen zusahen,
    Schüttelten die Köpfe beim Sägen und
    Sägten weiter.“

  2. #492
    Kulturbereicherungssucher Psw-Legende Avatar von Uwe O.

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    Zitat Zitat von Kibuka Beitrag anzeigen
    Über die Grenzwerte wird ja gar nicht debattiert. Die sind mittlerweile gleichbedeutend mit den 10 Geboten.

    Eigentlich müsste man sich über diesen Irrsinn totlachen. Es ist so dermaßen dämlich, dass man grinsen muss.

    Unsere Politiker nehmen die Sache aber todernst. Kein Wunder. Der IQ in Berlin bewegt sich mittlerweile in Bereichen, wo normalerweise Schwachsinnigkeit attestiert wird.
    Das ist zutreffend, führt aber dnenoch über kurz oder lang dazu, dass alles zu Fuß geht und Amazon mit er Sackkarre ausliefert.

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  3. #493
    Kulturbereicherungssucher Psw-Legende Avatar von Uwe O.

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    Zitat Zitat von Spökes Beitrag anzeigen
    Noch sind die Grenzwerte so wie sie sind.
    Und wie das Gericht heute sagte, muss ein Überschreiten nicht zwingend zu Fahrverboten führen.



    Wasserdampf ist geruchlos und nur Leute mit großer Einbildungskraft können den für Autoabgase halten, wahrscheinlich weil sie mit der Nase sehen oder mit den Augen riechen.
    Du sprichst über Dich?

    Heute habe ich mal meinen Diesel beobachtet.
    Als ich mich heute früh meinem Audi A6 näherte, stank es von dort wie bei einer Ölheizung. Widerlich.

    Ich hatte die Standheizung laufen.



    Klar, die Kaufkraft der Radler ist nicht unbedingt im Auto gebunden. Schau dir doch all die Leute an die sich nicht mal Benzin leisten können und statt dessen subventionierten Diesel fahren und dann auch noch vorgeben, sie wollten was für das Klima tun.
    Lach, Du Märchenerzähler.

    Seit wann ist der Diesel subventioniert?
    Bekomme ich staatliche Zuschüsse beim Tanken ausbezahlt?

    Sicher, die Mineralölsteuer ist niedriger als beim Benzin, dafür zahle ich zum Ausgleich eine 5 mal so hohe Kfz-Steuer.
    Denn es sollte nach dem ausdrücklichen Willen des Gesetzgebers der LKW-Verkehr kostenmäßig entlastet werden.

    Ansonsten beleiebt es dabei: Reine Radfahrer haben keine hohe Kaufkraft. Ganz im Gegenteil.

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  4. #494
    Kulturbereicherungssucher Psw-Legende Avatar von Uwe O.

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    Zitat Zitat von Spökes Beitrag anzeigen
    Diese Nennung kommt aber zusammenhanglos daher.
    Daa kann ich Dir beim Lesen und verstehen des Gelesenen nicht weiterhelfen.

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  5. #495
    Moo Avatar von Spökes

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    Zitat Zitat von Uwe O. Beitrag anzeigen
    Und wie das Gericht heute sagte, muss ein Überschreiten nicht zwingend zu Fahrverboten führen.
    Davon habe ich noch nichts gehört, allerdings davon, dass die Kanzlerin nicht begeistert war dass die von den Gerichten eingeforderten Fahrverbote auch bei geringen Überschreitungen der Grenzwerte greifen sollen und sie daher wie auch andere Grenzen aufweichen möchte.

    Du sprichst über Dich?

    Heute habe ich mal meinen Diesel beobachtet.
    Als ich mich heute früh meinem Audi A6 näherte, stank es von dort wie bei einer Ölheizung. Widerlich.

    Ich hatte die Standheizung laufen.
    Roch er widerlich weil Du es sahst?

    Lach, Du Märchenerzähler.

    Seit wann ist der Diesel subventioniert?
    Bekomme ich staatliche Zuschüsse beim Tanken ausbezahlt?

    Sicher, die Mineralölsteuer ist niedriger als beim Benzin, dafür zahle ich zum Ausgleich eine 5 mal so hohe Kfz-Steuer.
    Denn es sollte nach dem ausdrücklichen Willen des Gesetzgebers der LKW-Verkehr kostenmäßig entlastet werden.

    Ansonsten beleiebt es dabei: Reine Radfahrer haben keine hohe Kaufkraft. Ganz im Gegenteil.
    Klar, da sich Diesel nicht für Kurzstrecken eignen gibt es diese Kombination von Steuervorteil und Steuernachteil. Raus bekommst Du, wie üblich, auf keinen Fall was.

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  6. #496
    Moo Avatar von Spökes

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    Zitat Zitat von Uwe O. Beitrag anzeigen
    Daa kann ich Dir beim Lesen und verstehen des Gelesenen nicht weiterhelfen.
    Das brauchst Du auch nicht solange Du die Pendler nicht den einzelnen Verkehrsträgern zuordnen kannst. Wie gesagt: Das Titelbild ist ja nicht umsonst so gewählt.

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  7. #497
    Kulturbereicherungssucher Psw-Legende Avatar von Uwe O.

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    Zitat Zitat von Spökes Beitrag anzeigen
    Das brauchst Du auch nicht solange Du die Pendler nicht den einzelnen Verkehrsträgern zuordnen kannst. Wie gesagt: Das Titelbild ist ja nicht umsonst so gewählt.
    Auch dazu geben die Dir von mir zur Verfügung gestellten Quellen erhellendes her.
    Mehr als 50% der Einpendler nach Köln kommen mit dem Auto.

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  8. #498
    Kulturbereicherungssucher Psw-Legende Avatar von Uwe O.

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    Zitat Zitat von Spökes Beitrag anzeigen
    Davon habe ich noch nichts gehört,..
    Du liest zu wenig Zeitung.

    Hier:

    Gleichzeitig ließ der VGH die Berufung des Landes Hessen gegen das Urteil des Verwaltungsgerichts Wiesbaden wegen „ernstlicher Zweifel an dessen Richtigkeit“ zu. (Aktenzeichen 9 A 2037/18.Z und 9 B 2118/19)

    Eine Überschreitung von Schadstoff-Grenzwerten in der Luft führe nicht automatisch zur Verhängung von Fahrverboten, sagte ein VGH-Sprecher. Denn weder das Immissionsschutzgesetz noch die zugrunde liegende EU-Richtlinie verpflichteten das Land, Schadstoffe zu minimieren. Stattdessen gehe es um die Einhaltung eines durchschnittlichen Stickstoffdioxid-Grenzwertes. Fahrverbote kämen nur als letztes Mittel in Betracht, diese Grenzwerte zu erreichen. Zuvor müssten alle anderen Schritte und streckenbezogene Fahrverbote geprüft werden. Eine Eilbedürftigkeit sahen die Richter nicht, weil die Gesundheitsgefahr für Anwohner an betroffenen Strecken weder festgestellt, noch bewertet worden sei.
    Endlich mal ein Gericht, das mit Sachverstand an die Angelegenheit herangeht.

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