Keiner will Lkw fahren ??

In Deutschland fehlen 45.000 Brummifahrer. Antrittsgelder und hohe Stundenlöhne helfen kaum mehr, Personal anzuwerben. Bald könnten Ladenregale leer bleiben,....


https://www.welt.de/print/welt_kompakt/print_wirtschaft/article168734446/Keiner-will-Lkw-fahren.html


Ich frage mich woher Welt.de diese Infos her bezieht,und wo bitte 2000 Euro Antrittsgelder gezahlt werden.
Das Brutto der Fahrer bewegt sich fast durchgängig um die 1900 Euro.
Kein Wunder das dafür, und für 24 Euro Spesen, niemand mehr ca.15 Stunden täglich arbeiten will.

Wer danach Arbeitslos wird,fällt bei ALG 1 direkt auf Hartz IV Niveau.

Hier sind wohl eher die Gründe zu finden warum die Deutschen Fahrer immer weniger werden:

http://www.daserste.de/information/wirtschaft-boerse/plusminus/lkw-spedition-lohn-dumping100.html

Dr. Nötigenfalls schrieb:

In Deutschland fehlen 45.000 Brummifahrer. Antrittsgelder und hohe Stundenlöhne helfen kaum mehr, Personal anzuwerben. Bald könnten Ladenregale leer bleiben,....


https://www.welt.de/print/welt_kompakt/print_wirtschaft/article168734446/Keiner-will-Lkw-fahren.html


Ich frage mich woher Welt.de diese Infos her bezieht,und wo bitte 2000 Euro Antrittsgelder gezahlt werden.
Das Brutto der Fahrer bewegt sich fast durchgängig um die 1900 Euro.
Kein Wunder das dafür und für 24 Euro Spesen arbeiten will.

Wer danach Arbeitslos wird,fällt bei ALG 1 direkt auf Hartz IV Niveau.

Hier sind wohl eher die Gründe zu finden warum die Deutschen Fahrer immer weniger werden:

http://www.daserste.de/information/wirtschaft-boerse/plusminus/lkw-spedition-lohn-dumping100.html

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45 000 Brummifahrer, sind 45 000 Brummis auf den Straßen, die jetzt schon vom Brummiverkehr zu sind. Können sie ja selbstfahrende Brummis einsetzen.
Wer will so einen Ausbeuterjob noch machen. Finde ich gut, daß sie keine finden. Obwohl ich mir das nicht vorstellen kann.

Und die Bahn schliesst immer mehr Verladestationen,und Schienenanbindung,selbst Brandneu,wird nicht genutzt.
Logisch,wenn Arbeitssklaven aus dem Osten hier problemlos zu Hungerlöhnen beschäftigt werden können.

WEIL DER STAAT SEINEN PFLICHTEN NICHT MEHR NACHKOMMT.

Ich kenne zwei Fahrer, für das mickrige brutto, was die bekommen, würde ich nicht mal morgens aufstehen.
Wer gute Fahrer braucht, muss auch gut bezahlen, so einfach ist das.
Hier ist die Regierung gefragt, dass sie eingreift und die Dumpinglöhne, nicht nur im Transportgewerbe, bekämpft.

Eigentlich wäre doch jetzt genug Nachschub da.

Zaphod schrieb:

Ich kenne zwei Fahrer, für das mickrige brutto, was die bekommen, würde ich nicht mal morgens aufstehen.
Wer gute Fahrer braucht, muss auch gut bezahlen, so einfach ist das.
Hier ist die Regierung gefragt, dass sie eingreift und die Dumpinglöhne, nicht nur im Transportgewerbe, bekämpft.

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Das Ziel der EU waren Dumpinglöhne, und unsere Regierung ist Initiator dieser
Politik. Insofern werden die alles machen, aber keinesfalls dagegen ankämpfen.

Horatio schrieb:

Das Ziel der EU waren Dumpinglöhne, und unsere Regierung ist Initiator dieser
Politik. Insofern werden die alles machen, aber keinesfalls dagegen ankämpfen.

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Dann wird es Zeit ,dass die SPD einen Mindestlohn von 14€ zur Eintrittsbedingung in die GroKo macht.Neben der Forderung nach einer Bürgerversicherung.Übrigens hatte CSU-Seehofer schon in seiner ehemaligen Ministerzeit in Berlin diese Forderung.......:happy:

Extrahiert aus beiden Eingangs-Verknüpfungen:

* Die Buntspechtwehr bildet wenig LKW-Fahrer aus, durch
Abschaffung der Wehrpflicht.
Damals waren es zwischen 10-15 Tausend im Jahr.

* In Westdeutschland werden bis zu 5000 Euro an Löhnen
oder Gesamtlohnkosten an Fahrer gezahlt.

* Osteuropäische Fahrer bekommen bei 1000 Euro im Monat.

* Im Jahr 2005 hat es 56T Fuhrunternehmen gegeben,
im Jahr 2015 gab es 45 Tausend.
Fuhrunternehmer, die aufgeben wollen, finden keine
Käufer zu fairen Preisen.

* 1,5M Fahrer gibt es in Deutschland, 1 Million ist 45+ Jahre alt.
Jedes Jahr gingen 50T Fahrer in den Ruhestand.



Ich bin in der Mitte der 1990er Jahre mit Fernfahrern getrampt,
und von denen hatten eigentlich Alle schon keine Lust mehr,
in deutschen Speditionen zu arbeiten.
In den 1960er Jahren hatten sie noch einen Beifahrer,
zum Be- und Entladen.

Einen ehem. Fernfahrer traf ich in einer Odachlosenunterkunft,
der von zu hause raus ging, wegen Eheproblemen.
Ihm wäre gekündigt worden, weil er eine Palette Milch
nicht gesichert hatte, und die ihm in einer Kurve umgefallen war.

Einen Kurzstreckenfahrer traf ich, der in den 70er Jahren
Milchprodukte von der damalig existierenden Meierei zu
Einzelhändlern und Supermärkten transportierte.
Er war ganz stolz darauf, ganze Paletten mit Ware unter der
Hand verkauft zu haben.
Danach arbeitete er als Taxi-Fahrer.

Die behördlichen Hürden, einen LKW-Führerschein zu erlangen, sind heutzutage für einen normalen Menschen nicht erreichbar.

Aber auch der gesamte Fahrerlaubniskomplex in Deutschland, ist eine einzige Katastrophe.

Was waren das früher doch für bessere Zeiten.

Joachim der Hellseher schrieb:

Die behördlichen Hürden, einen LKW-Führerschein zu erlangen, sind heutzutage für einen normalen Menschen nicht erreichbar.

Aber auch der gesamte Fahrerlaubniskomplex in Deutschland, ist eine einzige Katastrophe.

Was waren das früher doch für bessere Zeiten.

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Kein Wunder - denn wir haben heute Schlechtere Zeiten und der Bewerber muss auch noch nachweisen,
dass er kein Terrorist sein will und z.B. bei einem Stau nicht einfach über die Felder fährt.

Wo ist das Problem? Es gibt doch genug Amris in der BRD. Die werden mit vorgehaltener Waffe eines BW-Soldaten zum Fahren gezwungen. DAS wäre es! Stundenlohn? Keine Mark!

Nora schrieb:

Können sie ja selbstfahrende Brummis einsetzen.
.

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Die gibt es schon.

Nennt sich Bundesbahn.

Uwe O. schrieb:

Die gibt es schon.

Nennt sich Bundesbahn.

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Man fragt sich ob der Fernverkehr mit LKW auf den Straßen überhaupt noch zeitgemäß besteuert wird, eigentlich müßte es viel lohnender sein Fracht per Schiff oder Bahn zu transportieren.

Dr. Nötigenfalls schrieb:

In Deutschland fehlen 45.000 Brummifahrer. Antrittsgelder und hohe Stundenlöhne helfen kaum mehr, Personal anzuwerben. Bald könnten Ladenregale leer bleiben,....


https://www.welt.de/print/welt_kompakt/print_wirtschaft/article168734446/Keiner-will-Lkw-fahren.html


Ich frage mich woher Welt.de diese Infos her bezieht,und wo bitte 2000 Euro Antrittsgelder gezahlt werden.
Das Brutto der Fahrer bewegt sich fast durchgängig um die 1900 Euro.
Kein Wunder das dafür, und für 24 Euro Spesen, niemand mehr ca.15 Stunden täglich arbeiten will.

Wer danach Arbeitslos wird,fällt bei ALG 1 direkt auf Hartz IV Niveau.

Hier sind wohl eher die Gründe zu finden warum die Deutschen Fahrer immer weniger werden:

http://www.daserste.de/information/wirtschaft-boerse/plusminus/lkw-spedition-lohn-dumping100.html

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Ich würde es gerne machen, aber meine Gesundheit lässt es leider nicht mehr zu.

vor Jahren las ich Prognosen: LKW Gehälter würden sich verdoppeln.

Verdoppelt hat sich nichts. Nur (Asyl) Lehrer bekommen wöchentlich mehr Zulagen /Einstufungen, Asylpsychologen ,Asylzahnärzte,Asylanwälte fahren Porsche.

War ja klar.

Und Julian Reichelt (BILD) hat Angst ,daß die Leute über sein siebenstelliges Gehalt lesen können. Angeblich kann nur Giovanni di Lorenzo mithalten.

Beides Asyl Lobbyisten.

Ich wähle AfD, aber für all die es nicht tun ,ist es mir egal.

Kay Gottschalk hat auf dem Parteitag jetzt für Abgaben für Manager und faire Löhne geworben.Die AfD soll die neue SPD werden.
Ihm glaube ich ,denn er will abschieben.

denmarkisbetter schrieb:

Verdoppelt hat sich nichts. Nur (Asyl) Lehrer bekommen wöchentlich mehr Zulagen /Einstufungen, Asylpsychologen ,Asylzahnärzte,Asylanwälte fahren Porsche.

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Ich kenne einen Asylbewerber Syrer (45 Jahre alt), der war LKW-Fernfahrer in seiner Heimat und der Jobcenter bezahlt ihn nun den deutschen LKW-Führerschein. Außerdem, Führerscheinstunden für Asylanten zahlt der Jobcenter in der Regel alle. Naja, das soll zur Integration dienen.

Sollen sie doch die Flüchtlinge einstellen.

Ich habe gehört, die fahren gerne LKW.

Joachim der Hellseher schrieb:

Ich kenne einen Asylbewerber Syrer (45 Jahre alt), der war LKW-Fernfahrer in seiner Heimat und der Jobcenter bezahlt ihn nun den deutschen LKW-Führerschein. Außerdem, Führerscheinstunden für Asylanten zahlt der Jobcenter in der Regel alle. Naja, das soll zur Integration dienen.

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Der wird genau so lange arbeiten, bis er dauerhaftes Bleiberecht hat. Die Statistiken von Arabern die 2-3 Generationen hier leben zeigen nichts von Angestelltentätigkeit, eher Mauschelei ,selbständig bzw arbeitslos.
Wir kennen das doch alles schon.

denmarkisbetter schrieb:

Ich wähle AfD, aber für all die es nicht tun ,ist es mir egal.

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Hast du deinen Parteibeitrag bezahlt?
Ein Parteitag voller Kabarett.
Klasse! )

Zum Thema: Es wird auch knapp mit den Paketzustellern.

teu schrieb:

Hast du deinen Parteibeitrag bezahlt?
Ein Parteitag voller Kabarett.
Klasse! )

Zum Thema: Es wird auch knapp mit den Paketzustellern.

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Ich bin nicht Mitglied.

Und ich bin nicht obrigkeitshörig. Einzig für die heilige Tätigkeit der Abschiebung /Steuerung der Migration hat die AfD zunächst meine Stimme bis auf weiteres.

Keinesfalls bin ich bereit, mir von Politikern etwas sagen zu lassen. Sie müssen das umsetzen ,was ich als Bürger will.Nicht umgekehrt.