Da muß sich Airberlin schon selbst an die Nase fassen und es wäre unredlich die Schuld anderen Billigfliegern in die Schuhe zu schieben. Der Lufthansa, für die auch die Steuersätze und das Arbeitsrecht in Deutschland gilt, geht es blendend. Die Airberlin hat sich schlicht und einfach verhoben und hat zuletzt auch viele Kunden verloren weil sie immer unzuverlässiger wurden.
Das ist der falsche Ansatz.
Die Frage ist nämlich nicht, wieso ausgerechnet AirBerlin Pleite ging, denn Tatsache ist, dass da auf jeden Fall irgendwer Pleite gehen musste.
Genau wie in der Autoindustrie ist da einfach ab und wann ein Mitbewerber zu viel im Markt und die Frage ist dann nicht, warum ausgerechnet dieser Eine Pleite macht, die Frage ist nur, wer es sein wird.
Das ist eine Art "Reise nach Jerusalem" für Unternehmen.
Genau wie der Kapitalismus selbst, brauchen auch kapitalistische Unternehmen ständiges Wachstum, aber die globalen Märkte wachsen deutlich langsamer als die Summe aller Unternehmen es brauchen würde, darum scheidet in ALLEN Branchen alle paar Jahre einer aus, damit die Anderen schneller wachsen können als der Markt insgesamt.
Ob nun Schlecker oder Solarworld, das Problem existiert in ALLEN Branchen.
Wer dann ausscheidet, richtet sich noch nicht mal danach wer der Schwächste ist, oder wer profitabel arbeiten kann, vielmehr geht es danach, welcher Vorstand und/oder welche Manager gerade eine Option haben sich an einer Pleite persönlich zu bereichern.
Es ist nämlich bei ALLEN Unternehmen so, dass sie SOFORT Pleite wären, wenn deren grösste Investoren den Geldhahn zudrehen.
Oft wird dann ein Unternehmen "übernommen", ohne dass von Insolvenz die Rede ist, siehe Opel, einige Unternehmen "fusionieren", ohne dass klar wäre, wer von beiden der Wackelkandidat war, aber das Spiel hinter den Kulissen ist immer dasselbe, die Anzahl der Unternehmen muss kleiner werden, damit die grössten Unternehmen noch grösser werden können.
Wir steuern ganz schlicht auf eine Welt zu, in der einem einzigen Unternehmen die ganze Welt gehört und alle Kartellämter werden daran nichts ändern, denn wenn das Kartellamt eine Übernahme verbietet, dann geht halt offiziell der zu Übernehmende Pleite und der Übernehmer eröffnet neue, eigene Filialen.
Lufthansa hätte AirBerlin gerne übernommen, aber das hätte das Kartellamt nicht erlaubt, also haben sie es gar nicht erst versucht.
Was wir jetzt sehen ist einfach nur das Geschachere hinter den Kulissen, wie Lufthansa faktisch zur kompletten Übernahme von AirBerlin kommt, ohne dass sie es Übernahme nennen müssen.
