Aus durch stämndiges Wiederholen un Unsinn wird der Unsinn nicht zur Wahrheit.
Wenn Du schon die Erkenntnis hast: Warum wiederholst Du den Unsinn ständig?
Die Studien hatten den Sinn, das Auto schlecht zu reden.
Deshalb wurde alles mögliche in die Studie eingerechnet. Zum Beispiel die Unfallkosten.
Die allerdings nicht vom Staat durch Steuergelder, sondern von den Versicherungen gezahlt werden.
Ach so! Ich dachte schon Du wolltest die Situation schön reden in dem Du einen guten Teil der MIV-Kosten der Allgemeinheit aufbürden möchtest.
Nicht an der entscheidenen Stelle: Der Politik.
Die hatte das stets abgelehnt und stellte noch nicht einmal ein paar 1000 €/DM zur verfügung um Vorplanungen durchzuführen.
Erst der Vorstoß des Rhein-Sieg-Kreises mit der Brückerführung (also ohne Anschluß an die 7) ist Köln wach geworden.
Der erste Vorstoß? Mein Gott, für den REK war schon immer klar, dass über die Brücke auch Züge fahren können müssen. Weiter kommt es darauf an, was Du unter "Politik" verstehst. Meinst Du die Autolobby CDU/SPD/FDP & AfD(Pro-Köln)?
Im Rhein-Sieg-Kreis nicht. Das ist durch.
Köln hat noch nicht einmal angefangen.
Durch heißt, dass ihr das Projekt nicht stemmen könnt oder was? Eine Linie ist dort jedenfalls im Netzplan nicht einzeichnet. Köln ist aber bald fertig und ihr wisst nicht mal welche Richtung für euch wichtiger ist. Wenn doch darfst Du es mal gerne verlauten lassen. Mir ist dies nämlich auch nicht bekannt.
Richtig. Es werden Bonner Bahnen fahren (wie Linie 16).
Bis wo? Bis Langel? Nach Köln auf jeden Fall nicht. Welche Einsteighöhe haben denn die Straßenbahnen in Bonn? Weil, da ginge doch was.
Falsch.
Die Langeler müssen umsteigen, falls die Lienie 7 bis Ende Lngel durchgeführt wird.
Das ist derzeit aber fraglich, weil das Geld fehlt und keine Zuschüsse (90%) in Sicht sind.
Es bleibt anzuzweifeln dass die Umsteigen müssen wenn die nach Köln wollen. Der Rat hat doch Beschlossen und den Auftrag erteilt. Geld ist also verfügbar. Gemacht wird auch. Die Frage ist doch, welches System die Niederkasseler favorisieren. Wenn das klar ist fahren die BSW bis Langel oder die KVB bis zum Konrad-Adenauer-Platz oder weiter im Bonner Straßenbahnnetz, also auch bis zum Hbf.
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Du meinst die sog. Rheinspange?
Die ist eine reine Autobahndbrücke.
Ohne Schienen.
Zwei Brücken wird man in der Gegend nicht bauen. Das sagte ich schon früher, dass die nur für den Kraftfahrzeugverkehr gebaut werden soll, obwohl alle von einer Multifunktionalen Brücke ausgingen.
350 Mio, Preisstand 2014 (!!).
Ja, das bisschen Autosteuer ist schnell verraucht.
