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Stuttgart 21

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Hallo,

ich persönlich bin ein Befürworter von Stuttgart 21, auch wenn dort jetzt so viele vermummte Beamte unterwegs sind. Stuttgart 21 ist ein moderner Bahnhof für ein transeuropäisches Netz. Und daran ist doch jetzt nichts verkehrt. Aber auch der Regionalverkehr wird, wie die Graphik unten zeigt, dadurch gefördert.

http://de.wikipedia.org/wiki/Stuttgart_21

Relation Züge je Werktag
Sommerfahrplan 2001 Stuttgart 21 (2015)
Fernverkehr Regionalverkehr Fernverkehr Regionalverkehr
Heidelberg, Mannheim 40 0 64 0
Vaihingen (Enz), Karlsruhe 23 21 28 24
Böblingen, Zürich 8 12 8 23
Tübingen 0 34 0 54
Ulm (Neubaustrecke) 30 0 53 0
Göppingen 10 30 16 24
Aalen 8 27 9 28
Schwäbisch Hall 1 14 8 23
Heilbronn / Würzburg 0 38 19 35
Summe 120 176 205 211

Anhand dieser Graphik (die natürlich jetzt bei wikipedia besser aussieht) lässt sich gut erkennen, dass der Zugverkehr durch dieses Projekt verbessert wird. Natürlich musste deswegen der alte Bahnhof weichen, weil er diesem Verkehrsaufkommen nicht gewachsen wäre.

Die Betriebssimulationen, sowie Untersuchungen aus dem Jahr 1990, hätten gezeigt, dass einzelne Bahnhofsteile bei den prognostizierten Verkehrsmengen überlastet seien; der wichtigste Engpass sei nur durch aufwändige bauliche Maßnahmen zu beseitigen.

Gruß

Sebastian
 
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Hallo,

ich persönlich bin ein Befürworter von Stuttgart 21, auch wenn dort jetzt so viele vermummte Beamte unterwegs sind. Stuttgart 21 ist ein moderner Bahnhof für ein transeuropäisches Netz. Und daran ist doch jetzt nichts verkehrt.
Sehe ich auch so. Die Welt wächst und muß auch modernisiert werden. Dass das mal wieder Geld kostet ist normal.
 
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Um nicht einen neues Thema aufzumachen:

Stuttgart 21 soll wohl um mindestens 1 Mrd. teuerer werden:

Gründe für die Kostensteigerung sind laut Recherchen der Welt Nachforderungen der Landesregierung, nicht vorhergesehene Probleme bei den Arbeiten und "zu optimistische Annahmen seitens der Projektplanung und fehlende Puffer – schlicht krasse Fehlplanung".

http://www.zeit.de/wirtschaft/2012-12/stuttgart-21-kostensteigerung

Wer erinnert sich noch, wie der zuständige Vorstand breit erklärte: alles sauber kalkuliert; keine Mehrkosten zu erwarten und wenn dann liegt das an der Politik .....
Jetzt wird es eng für die Bahn: Stadt und Land wollen nicht einsteigen in die Kosten und sie werden, sollte sich das Thema Fehlplanung bestätigen, sich auch fein aussen vor halten. Kostensteigerungen bei Fehlplanungen, das bedeutet ja, dass man die BürgerInnen BWs unter völlig falschen Voraussetzungen zur Volksabstimmung gerufen hat. Man darf gespannt sein, wer für die Kosten einstehen wird - oder ob das das Ende von S21 einläutet.

Bakunin
 

Zentrifug'

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Wusstet ihr, dass am 4. Dezember 2017 die 396. Montagsdemo gegen Stuttgart 21 stattfand?!

Die Teilnehmerzahlen diesmal wurden mit 400 bis über 1.000 angegeben.
Und es waren auch Gäste aus Hamburg zugegen. Mahnend wurde aus Reihe der Hamburger das Wort an die (anderen) Teilnehmer gerichtet, dass mit "Prellbock Altona" im Hohen Norden "ein zweites Stuttgart 21" drohe.
(Quelle: DLF von vorhin)

http://www.kopfbahnhof-21.de/

Für weitere Infos einfach googeln, zB "396. Montagsdemo gegen Stuttgart 21"
 

zwei2Raben

sitzen auf wtc7
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S21 war von Anfang an eine große Verarsche. Die Bahn hat, als die Idee aufkam, die Schnellbahnstrecke nach Ulm davon abhängig gemacht, obwohl sie die Strecke eh bauen wollten. Die BWler ahnten die Chance, den Stuttgartern die jahrzehntelange Baustelle reindrücken zu können und drückten sie ihnen tatsächlich rein, weil sie gehässig sind.
Am Ende werden davon 100 bis 200 Leute steinreich und die anderen müssen die Sch eiße zahlen. Deutschland verelendet.
 

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