Ich kann mir aber ehrlich gesagt nicht vorstellen das der Bürger sich so verarschen läßt.
Heute muß die Karre 20 Jahre halten damit man sie wieder los wird, und du glaubst doch wohl nicht im Ernst das die breite Masse nicht beobachtet wo die Entwicklung hin geht.
Ich hätte ja Tinte gesoffen wenn ich mir heute ein sauteures Batterieauto kaufen würde, das ich in 10 Jahren nicht wieder los werde.
Hab mal ein wenig mehr Phantasie - denn SO wird das ja nicht ablaufen.
Einen Teil der Elektromobilisierung wird man über Firmenwagen laufen lassen. Von denen gibt es immerhin ca. 5 Mio in Deutschland. Die werden geleast.
Auch für Privatnutzer wird Leasing- bzw. Leasingähnliche Verkaufsmodelle einen wesentlichen Teil der Käufe ausmachen. Dabei wird ein garantierter Rücknahmepreis des Verkäufers vereinbart. Wenn dazu noch staatliche Förderung kommt, ist das Risiko für den Käufer relativ gering.
Dazu kommt noch, dass sich die Mobilität wandelt - es also in vermehrte Carsharing-Modelle läuft.
Die Zahl der Neuzulassungen ist dazu noch (leicht) rückläufig.
Unterm Strich kommt dann noch dazu, dass die Batterieproduktion derzeit in Deutschland am entstehen ist. Es wird nur wenige Jahre dauern, bis wir in der Lage sind, weitgehend mit regenerativen Energien gebaute Batterien für deutsche Autos zu liefern.
Dann wäre da noch die Brennstoffzelle, deren Produktionsreife auch nicht mehr so arg weit weg scheint.
Also - unterm Strich darf man da nicht zu rückwärtsblickend draufschauen, sondern anfangen zu verstehen, wie die Märkte von morgen aussehen werden.
