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Fest steht eins: Das ist Berlin
Eine Stadt, die nichts auf die Beine bekommt.
Gar nichts.
Fest steht eins: Das ist Berlin
Eine Stadt, die nichts auf die Beine bekommt.
Gar nichts.
Berliner sind leidgeprüft. Da hier stets und ständig was nicht fährt, hat
man seine Alternativen längst in Petto. Aber man sieht daran, welche
Bedeutung die BVG als Lebensader der Stadt tatsächlich hat. Offensichtlich
eine geringere als die selbst glauben. Scheint ja auch ohne sie zu gehen.
Wenn Busse nicht mehr die Straßen blockieren, fließt auch der Verkehr und
alle kommen pünktlich zur Arbeit.
…..Offensichtlich
eine geringere als die selbst glauben. Scheint ja auch ohne sie zu gehen.
Wenn Busse nicht mehr die Straßen blockieren, fließt auch der Verkehr und
alle kommen pünktlich zur Arbeit.
Also: Frei nach Markus: …"Ich will Spaß, ich will Spaß.... Ich schubs die Enten aus dem Verkehr, ich jag´die Opels vor mir her... "
Das hat etwas, bei Markus merkt man zumindest, dass es ironisch gemeint ist. Und das war 1982...
Na super, jetzt habe ich wegen dir nen Ohrwurm.
Ich habe gelesen, dass sich die Regierung bereits an die EU gewendet hat um die wischenschaftlich nicht haltbaren Grenzewerte nach oben anzupassen.
Ich erinne mich noch der hysterischen Anfälle von Frau Nahles in Sachen Maaßen als sie ausrief, dass die Regierung doch einen Fehler korrigieren muss, wenn man ihn bemerkt hat.
Damit verdient die DUH ihr Geld.
Aber die Gerichtsurteile haben keinen Bestand (es sei, grüne Bürgermsiter haben sie anerkannt oder mit der DUH einen Vergleich geschlossen).
Richtig.
Als nicht ideologisch verblendeter Fachmann mit klarem Verstand.
für die E-PKW Fanatiker:
https://www.n-tv.de/mediathek/sendu...sxwCp4vJ-fBRDwkQGgXdZD_B5p3pn-Cn-qs_a9t7TkkRg
Kongos-Kinder-zahlen-den-Preis-fuer-Elektroautos
[MENTION=31]Spökes[/MENTION]
Hurra!
Ich darf mit meinen Euro4 Diesel doch in Köln herumfahren:
https://www.stuttgarter-nachrichten...ten.71a5a182-7738-4a7d-ae34-4c75e9afe9e2.html
Berliner sind leidgeprüft. Da hier stets und ständig was nicht fährt, hat
man seine Alternativen längst in Petto. Aber man sieht daran, welche
Bedeutung die BVG als Lebensader der Stadt tatsächlich hat. Offensichtlich
eine geringere als die selbst glauben. Scheint ja auch ohne sie zu gehen.
Wenn Busse nicht mehr die Straßen blockieren, fließt auch der Verkehr und
alle kommen pünktlich zur Arbeit.
Es gibt in Deutschland knapp 47 Mio PKW.
Und wenn die dann durch Deine Flugpkw ersetzt werden, sieht man den Himmel nicht mehr.
Diese Flugpkw brauchen wesentlich mehr Platz.
Und über mein Grundststück fliegen die nicht!
Leider nicht ganz richtig...
wenn du auf Gestern anspielst, es war Chaos pur angesagt,
vor allem durch den Umstand, das sehr sehr viele die ihren PKW sonst nur an Sonntagen bewegen,
sich in den Berufsverkehr wagten....
es war zum Kotzen!
wie Schizophren ist diese ""Frau"" eigentlich wirklich?
Hier in Deutschland engagiert sie sich eher dafür den Bürgern das Auto als Fortbewegungsmittel abspenstig zu machen,
und hier:
https://www.sat1.de/news/politik/merkel-kritisiert-geplante-us-strafzoelle-auf-importautos-103526
Die bevorstehende Entscheidung des US-Handelsministeriums sei für Deutschland erschreckend, sagte Merkel am Samstag bei der Münchner Sicherheitskonferenz. «Wir sind stolz auf unsere Autos. Das dürfen wir ja auch.» Sie verstehe nicht, wie die Amerikaner deutsche Autos als Gefahr für die nationale Sicherheit einstufen könnten.
Neben dem Preis für die Rohölgewinnung zwecks Kraftstoffherstellung? Was es nicht alles gibt!
Merkel ist ganz klar eine Auto-Kanzlerin (Anhebung der Grenzwerte, im NOx-Bereich wie beim Grenzǘbertritt) oder was glaubst Du, weshalb die weg muss?
Du fällst echt drauf rein, auf diese "Puppenspiel"? ^^
Unter Ihrer Regie wurde doch diese ganze Geschichte erst ersponnen.....diese ganzen erwürfelten Grenzwerte ohne jeglichen wissenschaftlichen Beleg.
Meinst Du die Zuwanderergrenzwerte oder wovon sprichst Du? Etwa von den willkürlich, bar jeder wissenschaftlichen Basis gedacht angehobenen NOx-Werten?
https://www.bild.de/politik/inland/...die-grenzwerte-eingebrockt-59816242.bild.html
ls in Brüssel ab Januar 1998 über europaweite Stickstoff-Grenzwerte verhandelt wurde, leitete für die Bundesregierung eine 43 Jahre alte, noch wenig prominente Umweltministerin die Gespräche: Angela Merkel!
nun, sei mal Ausnahmsweise mal Ehrlich:
Du provozierst hier doch "absichtlich" als User, um dann in deiner Funktion als Admin zu sanktionieren ^^
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