Goethe enthüllt: Warum die Abwrackprämie wirklich eingeführt wurde!

Goethe enthüllt: Warum die Abwrackprämie wirklich eingeführt wurde!

Das also war des Pudels Kern!
Ein fahrender Skolast? Der Casus macht mich lachen.
(Faust - Der Tragödie erster Teil. Zeilen 1323 - 1324)

Nun, hier liegt ein Übertragungsfehler vor: Goethe meinte natürlich nicht Skolast, einen fahrenden Schüler (auch: Scholast), sondern einen fahrenden Skoda; dieses Synonym für Wirtschaftskrise war selbstverständlich Casus Foederis* genug und führte unmittelbar zur Einführung der Abwrackprämie.

Was für ein Erfolg! Millionen Symbole für die mangelnde Wirtschaftskraft ihrer Besitzer werden von den Straßen verschwinden und durch Ausbunde an moderner Fortschrittlichkeit ersetzt. Der neue Polo, Corsa, Fiesta, … , Twingo steht doch für nichts anderes als den Optimismus seines Halters, einerseits die Welt vor dem CO2-Kollaps zu bewahren und andererseits seinen unerschütterlichen Optimismus zu zeigen, dass es wieder aufwärts geht. Und wer in einem neuen Wagen zur Arbeitsagentur fährt, kommt zudem dort auch mit einer viel positiveren Grundstimmung an!

Die Argumente der Miesmacher dieses genialen Schachzuges unserer Regierung, dass auf diese Art auch ein Porsche Cayenne in den Fördertopf fällt, beruhen auf den bei Politikern weitverbreiteten Wahrnehmungsstörungen von Realität. Denn welcher Besitzer eines mindestens zehn Jahre alten Golfs tauscht sein Gefährt nun, weil er 2 500 Euro vom Staat dazubekommt, gegen einen ab knapp 53 000 Euro aufwärts zu habenden CO2-Killer? Nebenbei: Wer im Porsche zur Arbeitsagentur fährt, könnte Probleme mit seinem Hartz IV Antrag bekommen!

Gut, auch die an eigener Not leidende notleidende Automobilindustrie profitiert ein klein wenig von dieser Maßnahme. Aber, wie sagt der Einwohner einer rheinischen Metropole, wo schon mal ein Bürgermeister unter einem Stadtarchiv zusammenbricht, so schön: Man muss auch gönne könne …

*Casus Foederis: Ereignis, das die Bündnispflicht eines Staates auslöst

P.S.: Solltet ihr den Faust beim Projekt Gutenberg-DE nachlesen wollen: Dort steht der Casus im oben gewählten Zitat mit “K”. So hätte Goethe diesen Fall aber nie geschrieben …

Da hast du natürlich recht.
Aber nicht nur Skoda profitiert, sondern vor allem Dacia und Fiat profitieren von dieser Prämie.

Ok, es werden auch ein paar Polo und Corsa gekauft. Aber den Profit mit dieser Prämie machen nicht die deutschen Hersteller.

Für mich ist das ein Skandal. Ich denke aber, das diese Prämie nur ein Wahlgeschenk der großen koalition an ihre Wähler ist.

scanners

falsch!

Du siehst das zu eindimensional. Wenn Hyundai als Belsitift produziert, statt in die Grütze zu gehen, kann Hyundai auch investieren ... zumeist eben in Anlagen ... und wer verkauft im Bereich Maschinenbau am kräftigsten? Naja, Deutschland. Kannst du natürlich auch auf die japanischen Hersteller usw. übertragen. Insofern ist das genau anders herum, die Abwrackprämie hilft eben nicht zielgerichtet der Autoindustrie sondern darüber hinaus und durchaus besonders deutschen Herstellern.
Ich halte die dennoch für falsch, aber aus eher mittelfristigen Gründen, denn damit wird in Zukunft ein Loch gegraben, was einige Hersteller, selbst wenn sich das System stabilisieren würde, dann trotz Stabilisierung in den Abgrund reißt. Abgesehen davon packt die Abwrackprämie nicht das Problem an, sondern doktert an Sympthomen rum.

wafi schrieb:

Abgesehen davon packt die Abwrackprämie nicht das Problem an, sondern doktert an Sympthomen rum.

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Der Bedarf an Autos hat sich ständig in regelmäßigen Intervallen verdoppelt.

Erst gab es ein Auto in der Stadt, bald in jedem Dorf.
Dann gab es pro Haus ein Auto, pro Familie ein Auto.
Jeder Mann hatte ein Auto und wenige Jahre später auch jede Frau.

Nach den Produktionszahlen der Autoindustrie hätte sich dann jeder ein zweites Auto kaufen sollen.

Hat sich damals jemand beschwert als die Hufschmiede arbeitslos wurden, durch die Automobil Einführung?

Mein Mitleid hält sich sehr in Grenzen für Firmen die erst dicke Gewinne scheffeln und dann angeblich pleite sind.

Das Automobil für Privatpersonen ist sowieso eine Dumme unnötige Erfindung.
Würden mehr Menschen Öffentliche Verkehrsmittel, Taxi und mehr Personen Autos, Leihautos usw. verwenden. Könnten sich die meisten Menschen bis zu 30 % von ihren Gehalt sparen, den das kostet ein eigenes Auto.